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广州中船船用柴油机有限公司牵手瓦锡兰公司
预计2011年年底交付首台机
2011年7月19日，广州中船船用柴油机有限公司与瓦锡兰瑞士公司在广州长隆酒店签订了关于在中国生产和销售瓦锡兰电控二冲程发动机的许可协议，中船集团公司副总经理路小彦、总经济师郭锡文、总经理助理余宝山、瓦锡兰瑞士公司总裁马丁·温里博士等出席。
该协议覆盖了单机功率范围为4，300至80，000千瓦以上的所有发动机机型，这意味着广州中柴从此将拥有瓦锡兰低速机在中国的生产、销售、服务等方面的权利。广州中柴由此成为同时拥有曼恩与瓦锡兰两项世界顶级低速机专利生产技术的低速船用柴油机专业制造厂家。
郭锡文在致辞中指出，广州中柴正式引进瓦锡兰公司的许可证技术，标志着该项目建设已进入至一个崭新的发展阶段，为今年年底顺利交付首台机奠定了基础。
33年合作 实现双赢
国际柴油机行业数十年来一直形成了这样一种格局，即由极少数几家柴油机设计专利公司推出新型产品，再由柴油机生产企业接手为某家船东指定的制造商所造船舶加以配套。世界主要船用低速柴油机品牌有曼恩和瓦锡兰，韩国和我国船用低速柴油机企业绝大部分是购买这两个品牌的制造技术许可证进行生产。随着结构调整与产业升级，中国船舶工业将不断前行，因此未来将需要更多先进的、高质量的船用发动机。
瓦锡兰公司为全球船舶动力著名品牌供应商，中船集团公司与该公司在船用柴油机和螺旋桨等多项业务上保持着长期友好的合作关系，中船集团公司旗下的沪东重机有限公司、上海中船三井造船柴油机有限公司、镇江中船设备有限公司都引进了瓦锡兰低速柴油机技术许可证。截至目前，中船集团公司已累计生产约300万马力的瓦锡兰低速船用柴油机。2005年，中船集团公司还与瓦锡兰公司合资成立了镇江中船瓦锡兰螺旋桨公司，推进了螺旋桨业务的发展。目前，该公司已成为中国最大的螺旋桨供应商。
随着造船行业日益集中在亚洲市场，瓦锡兰将船舶发动机的生产制造本地化成为公司成长战略中的关键因素。广州中船船用柴油机有限公司的生产基地位于靠近中国广州和香港特别行政区的番禺，基地成立于2008年，该公司拥有一流的生产，测试和车间设备，这使得广州中船船用柴油机有限公司成为瓦锡兰在中国造船市场上理想的合作伙伴。"近年来中国在造船业市场上的迅速成长也相应地促进了船舶柴油机市场的快速发展。因此，我们很高兴能够和广州中船船用柴油机有限公司成为合作伙伴，并且完全相信此次合作将会提高瓦锡兰在该领域的企业知名度。"瓦锡兰瑞士公司总裁MartinWernli博士表示。
按照计划，广州中船船用柴油机有限公司今年年底将交付首台柴油机，也必须引进低速柴油机制造技术许可证。通过本协议的签订，广州中船船用柴油机有限公司成为瓦锡兰公司低速机技术许可的新成员,将拥有瓦锡兰低速机的生产、销售、服务等方面的权利。
“自从1978年的7月17日起，中船集团和瓦锡兰集团已共同合作了33年。此次合作作为促进中国发动机制造行业迅速发展的一大因素，为两家公司带来了双赢局面。”中船集团总经济师郭锡文说。
据悉，在签约仪式之前，路小彦还与马丁·温里进行了会谈。双方对前期的友好合作表示充分肯定，并就下一步在柴油机联合开发与二轮配套等方面进行深度合作达成了共识。
规划能力年造机1000万马力
一期工程年造机300万马力
广州中船大岗低速船用柴油机基地是中船集团公司继规划建设了中船临港柴油机基地后，为完善我国船用柴油机生产体系在华南地区布下的重要棋子。基地以瓦锡兰和 MAN B＆W两种系列船用大功率柴油机为主要产品，纲领产品为50~90机，以6RT-flex68柴油机和6S70MC-C柴油机为代表产品。此次协议的签订，将使广州中柴获得输出功率为4000~80000千瓦的瓦锡兰电控二冲程柴油机的最新、最先进技术。这些船机不仅满足最严格的环保规定，而且在运行高效的同时还能保证低油耗、低排放。总的规划能力为年造机1000万马力，一期工程建成后，将形成年造机300万马力的能力，目前一期工程正在建设之中，其中总装试验车间、辅机房、码头（港池）、其他配套及辅助设施将于今年年底完工，计划2011年年底交付首台机。
大岗项目的顺利进行标志着华南区域船舶配套生产本土化和就近化取得新进展，将使中船集团公司柴油机业务布局更加合理，并继续保持领先优势。未来5年，广州市将进一步加快产业转型升级步伐，大力发展造船、造机等先进装备制造业，并继续支持中船集团公司在广州的发展，以共同打造广东造船、造机与相关零部件配套的完整的产业链，做强广东造船业。
链接：瓦锡兰全球生产许可证商网络
瓦锡兰已在全球设立了18个二冲程发动机生产许可证商网络。这些生产许可证商主要分布在亚洲（日本，韩国，中国，越南），欧洲（克罗地亚，波 兰，俄罗斯）和南美（巴西）。瓦锡兰品牌的低速机的研发，设计，推广，认证，市场和服务是由瓦锡兰瑞士公司完成。发动机的生产交由专业的拥有瓦锡兰生产许 可证的公司进行。生产许可证商依据协议条款的规定进行产品的推广，生产，测试和销售。瓦锡兰持续地对生产许可证商的所有生产阶段和销售项目给予支持。
链接：广州中船船用柴油机与MAN签约
6月15日，广州中船船用柴油机有限公司正式引进丹麦曼恩公司低速柴油机技术许可证协议签字仪式在广州白天鹅宾馆举行。
中船集团公司副总经理路小彦、总经济师郭锡文、总经理助理余宝山，曼恩柴油机与透平丹麦公司高级副总裁托马斯·克努德森，广州市副市长甘新等出席签字仪式。
广州中船船用柴油机有限公司由此成为中船集团公司所属船舶配套企业引进该技术的第四家许可方，标志着广州中船大岗低速船用柴油机项目建设进入新阶段。此前，中船集团公司旗下沪东重机有限公司、上海中船三井造船柴油机有限公司、镇江中船设备有限公司就与曼恩公司在柴油机设计与制造过程中形成了上下游携手的伙伴关系，先后引进了曼恩柴油机许可证制造技术。
目前，中船集团公司已具备曼恩公司从小缸径到大缸径各型低速柴油机的制造能力，低速机的年产能超过370万马力。
曼恩公司是世界上最主要的船用柴油机设计、开发和制造企业，拥有全球两冲程船用低速柴油机80％的市场份额。
预计2011年年底交付首台机
2011年7月19日，广州中船船用柴油机有限公司与瓦锡兰瑞士公司在广州长隆酒店签订了关于在中国生产和销售瓦锡兰电控二冲程发动机的许可协议，中船集团公司副总经理路小彦、总经济师郭锡文、总经理助理余宝山、瓦锡兰瑞士公司总裁马丁·温里博士等出席。
该协议覆盖了单机功率范围为4，300至80，000千瓦以上的所有发动机机型，这意味着广州中柴从此将拥有瓦锡兰低速机在中国的生产、销售、服务等方面的权利。广州中柴由此成为同时拥有曼恩与瓦锡兰两项世界顶级低速机专利生产技术的低速船用柴油机专业制造厂家。
郭锡文在致辞中指出，广州中柴正式引进瓦锡兰公司的许可证技术，标志着该项目建设已进入至一个崭新的发展阶段，为今年年底顺利交付首台机奠定了基础。
33年合作 实现双赢
国际柴油机行业数十年来一直形成了这样一种格局，即由极少数几家柴油机设计专利公司推出新型产品，再由柴油机生产企业接手为某家船东指定的制造商所造船舶加以配套。世界主要船用低速柴油机品牌有曼恩和瓦锡兰，韩国和我国船用低速柴油机企业绝大部分是购买这两个品牌的制造技术许可证进行生产。随着结构调整与产业升级，中国船舶工业将不断前行，因此未来将需要更多先进的、高质量的船用发动机。
瓦锡兰公司为全球船舶动力著名品牌供应商，中船集团公司与该公司在船用柴油机和螺旋桨等多项业务上保持着长期友好的合作关系，中船集团公司旗下的沪东重机有限公司、上海中船三井造船柴油机有限公司、镇江中船设备有限公司都引进了瓦锡兰低速柴油机技术许可证。截至目前，中船集团公司已累计生产约300万马力的瓦锡兰低速船用柴油机。2005年，中船集团公司还与瓦锡兰公司合资成立了镇江中船瓦锡兰螺旋桨公司，推进了螺旋桨业务的发展。目前，该公司已成为中国最大的螺旋桨供应商。
随着造船行业日益集中在亚洲市场，瓦锡兰将船舶发动机的生产制造本地化成为公司成长战略中的关键因素。广州中船船用柴油机有限公司的生产基地位于靠近中国广州和香港特别行政区的番禺，基地成立于2008年，该公司拥有一流的生产，测试和车间设备，这使得广州中船船用柴油机有限公司成为瓦锡兰在中国造船市场上理想的合作伙伴。"近年来中国在造船业市场上的迅速成长也相应地促进了船舶柴油机市场的快速发展。因此，我们很高兴能够和广州中船船用柴油机有限公司成为合作伙伴，并且完全相信此次合作将会提高瓦锡兰在该领域的企业知名度。"瓦锡兰瑞士公司总裁MartinWernli博士表示。
按照计划，广州中船船用柴油机有限公司今年年底将交付首台柴油机，也必须引进低速柴油机制造技术许可证。通过本协议的签订，广州中船船用柴油机有限公司成为瓦锡兰公司低速机技术许可的新成员,将拥有瓦锡兰低速机的生产、销售、服务等方面的权利。
“自从1978年的7月17日起，中船集团和瓦锡兰集团已共同合作了33年。此次合作作为促进中国发动机制造行业迅速发展的一大因素，为两家公司带来了双赢局面。”中船集团总经济师郭锡文说。
据悉，在签约仪式之前，路小彦还与马丁·温里进行了会谈。双方对前期的友好合作表示充分肯定，并就下一步在柴油机联合开发与二轮配套等方面进行深度合作达成了共识。
规划能力年造机1000万马力
一期工程年造机300万马力
广州中船大岗低速船用柴油机基地是中船集团公司继规划建设了中船临港柴油机基地后，为完善我国船用柴油机生产体系在华南地区布下的重要棋子。基地以瓦锡兰和 MAN B＆W两种系列船用大功率柴油机为主要产品，纲领产品为50~90机，以6RT-flex68柴油机和6S70MC-C柴油机为代表产品。此次协议的签订，将使广州中柴获得输出功率为4000~80000千瓦的瓦锡兰电控二冲程柴油机的最新、最先进技术。这些船机不仅满足最严格的环保规定，而且在运行高效的同时还能保证低油耗、低排放。总的规划能力为年造机1000万马力，一期工程建成后，将形成年造机300万马力的能力，目前一期工程正在建设之中，其中总装试验车间、辅机房、码头（港池）、其他配套及辅助设施将于今年年底完工，计划2011年年底交付首台机。
大岗项目的顺利进行标志着华南区域船舶配套生产本土化和就近化取得新进展，将使中船集团公司柴油机业务布局更加合理，并继续保持领先优势。未来5年，广州市将进一步加快产业转型升级步伐，大力发展造船、造机等先进装备制造业，并继续支持中船集团公司在广州的发展，以共同打造广东造船、造机与相关零部件配套的完整的产业链，做强广东造船业。
链接：瓦锡兰全球生产许可证商网络
瓦锡兰已在全球设立了18个二冲程发动机生产许可证商网络。这些生产许可证商主要分布在亚洲（日本，韩国，中国，越南），欧洲（克罗地亚，波 兰，俄罗斯）和南美（巴西）。瓦锡兰品牌的低速机的研发，设计，推广，认证，市场和服务是由瓦锡兰瑞士公司完成。发动机的生产交由专业的拥有瓦锡兰生产许 可证的公司进行。生产许可证商依据协议条款的规定进行产品的推广，生产，测试和销售。瓦锡兰持续地对生产许可证商的所有生产阶段和销售项目给予支持。
链接：广州中船船用柴油机与MAN签约
6月15日，广州中船船用柴油机有限公司正式引进丹麦曼恩公司低速柴油机技术许可证协议签字仪式在广州白天鹅宾馆举行。
中船集团公司副总经理路小彦、总经济师郭锡文、总经理助理余宝山，曼恩柴油机与透平丹麦公司高级副总裁托马斯·克努德森，广州市副市长甘新等出席签字仪式。
广州中船船用柴油机有限公司由此成为中船集团公司所属船舶配套企业引进该技术的第四家许可方，标志着广州中船大岗低速船用柴油机项目建设进入新阶段。此前，中船集团公司旗下沪东重机有限公司、上海中船三井造船柴油机有限公司、镇江中船设备有限公司就与曼恩公司在柴油机设计与制造过程中形成了上下游携手的伙伴关系，先后引进了曼恩柴油机许可证制造技术。
目前，中船集团公司已具备曼恩公司从小缸径到大缸径各型低速柴油机的制造能力，低速机的年产能超过370万马力。
曼恩公司是世界上最主要的船用柴油机设计、开发和制造企业，拥有全球两冲程船用低速柴油机80％的市场份额。