【摘 要】
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基于k-ε方程,建立了液体罐式汽车中液体货物湍流流动特性及其对车辆的动态作用数值模型,运用所建立的数值模型和FLUENT软件,对某罐式汽车在转向和换道时的动力学响应进行了
【机 构】
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江苏大学汽车与交通工程学院,三一传动技术公司,安徽滁州职业技术学院
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基于k-ε方程,建立了液体罐式汽车中液体货物湍流流动特性及其对车辆的动态作用数值模型,运用所建立的数值模型和FLUENT软件,对某罐式汽车在转向和换道时的动力学响应进行了评估.仿真结果表明：分别由解析模型和数值方法所获得的结果具有较好的一致性,验证了所建解析模型的准确性;最后,运用该解析模型,对充液罐式汽车的稳态转向和瞬态转向的稳定性进行了预测研究.结果表明：液体晃动会引起液体对罐体壁的冲击力变化、液体重心位置变化以及载荷分布变化,使得罐车转向换道稳定性能变差,并且这种不稳定性有随着方向盘输入转角增大而增
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