【摘 要】
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船用辅机中的锚机、绞车类产品主轴的工作状况通常是动力源传过来的扭矩作用在大齿轮上 ,从而带动装在主轴上的其他零件如锚链轮、主卷筒、副卷筒等,所以理论上主轴只受到径
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船用辅机中的锚机、绞车类产品主轴的工作状况通常是动力源传过来的扭矩作用在大齿轮上 ,从而带动装在主轴上的其他零件如锚链轮、主卷筒、副卷筒等,所以理论上主轴只受到径向力、弯矩、扭矩,而没有轴向力.但在传统的结构设计上,大齿轮是通过过盈配合装在主轴上的,在大齿轮与卷筒、离合器与锚链轮等之间均有台阶作轴向定位.这种设计方法,主轴通常为多阶梯轴,制造加工时需锻造并经粗车、调质、精车等工序,费料、费工、费时, 大齿轮与主轴的装配很困难,主轴越长,工件越大,更是难以拆装,拆卸结果不是拉伤主轴就是根本就拉不出来.卷筒、锚链轮等的安装也很困难.rn
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