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摘?要 拱桥在桥梁建设中属于比较常见的桥梁类型，拱桥在建成之后，需要定期的进行维修和加固，以延长拱桥的使用寿命，提高拱桥的强度。对于拱桥来讲，其维修和加固的重要性毋庸置疑，因此，我们必须要做好拱桥维修和加固过程中的质量控制，保证拱桥的维修和加固有效进行。从目前的拱桥使用过程来看，存在一些危害拱桥质量和使用的方面，对此，我们必须进行充分的研究，并探索有效的维修和加固方法，认真做好维修和加固过程中的质量控制工作，最大程度提高拱桥的强度和使用寿命。本文主要分析目前拱桥的特点和对其进行维修和加固的必要性，探讨了维修和加固过程中如何进行质量控制。
关键词 拱桥；维修和加固；质量控制
中图分类号 U445 文献标识码 A 文章编号 1673-9671-(2012)082-0146-02
1 拱桥的特点分析
拱桥作为一种桥梁样式，在桥梁建设中被广泛采用，拱桥的特点是结构合理，构造简单，和其他桥梁结构形式相比使用寿命较长，并且拱桥属于比较常见的桥梁结构形式，是目前桥梁建设中的一种主力结构类型。经过研究发现，拱桥分为两种形式，一种是利用石材为主体材料建设而成的石拱桥，这类拱桥一般存在于国家的二级以下公路，并且建设时间较长，普遍都在30年左右。另外一种是新式钢筋混凝土悬索斜拉式拱桥，这类拱桥在原有结构的基础上进行了优化，使桥梁的结构更加合理。在实际使用过程中，第一种石拱桥由于建筑时间长，不同程度的存在一定的桥梁安全隐患，并且由于使用年限长，桥梁的病害逐渐暴露出来，如不及时维修将造成严重事故。对于第二种新式结构的拱桥，在使用的过程中也会暴露出一般性的桥梁病害，我们也要充分重视，最好的办法就是定期对拱桥进行维修和加固，保证桥梁的寿命得以延长，保障使用的安全性。
2 对拱桥进行维修和加固的必要性分析
虽然拱桥的结构形式优点突出，但是在使用过程中不可避免的会出现这样或那样的问题，所以，为了保证拱桥使用的安全性，我们必须定期对拱桥进行维修和加固。对拱桥进行维修和加固的必要性主要体现在以下几个方面：
1）拱桥特别是石拱桥在使用一定的时间之后，桥面会发生不平的现象，桥面会出现伸缩缝和裂缝以及坑洞，如不及时进行维修和加固，将导致桥梁的寿命受到严重损伤，也会给行车安全造成影响。
2）拱桥在长期使用之后，由于车辆行驶和其他物理因素，导致主要构件的结构强度发生变化，对桥梁的承载力造成影响，使拱桥的承载力下降，无法满足正常的使用要求，所以，对拱桥进行维修和加固是非常必要的。
3）拱桥在设计之初，对桥梁的载荷有着明确的规定，但是在使用的过程中，超载的现象时有发生，这对桥梁的结构和强度造成很大的影响，此外还影响了拱桥的路面。所以，我们要定期的对拱桥的易出问题的重点结构部位进行检查和维修，必要时进行加固，避免出现安全隐患。
4）拱桥的桥身构件在使用一段时间之后由于自然条件和车辆行驶原因发生损坏，不但影响了桥身的美观，对于钢索斜拉拱桥来讲，还会发生高空坠物，带来了安全隐患，影响了车辆通行。所以，对于拱桥的桥身需要定期的进行维修和加固。
3 拱桥维修和加固过程的具体方法和质量控制要点
在目前的拱桥维修和加固工程中，由于石拱桥的使用年限相对较长，维修和加固的难度较大，针对石拱桥的维修和加固方法更有代表性，所以，我们以下重点讨论拱桥中石拱桥在维修和加固过程中具体的质量控制措施。通过对石拱桥实际的维修和加固过程进行了解后发现，拱桥在维修和加固过程中的质量控制措施主要包含以下几个方面：
3.1 注意对桥面和路基的修复质量
在拱桥的维修和加固过程中，桥面和路基的修复是重点，此项的工程量也比较大。在桥面和路基的修复过程中，重点工作就是保证桥面和路基的修复质量。由于石拱桥使用年限长，在对桥面和路基进行修复的过程中，通常的做法都是在原有路面的基础上，摊铺混凝土或者水泥，消除桥面裂缝和孔洞的同时，又能提高桥面的强度和承载力。对路基进行维修和加固的过程中要重点控制路基的加固环节，保证路基不发生塌陷。
3.2 对桥面进行维修的过程中，要注意防水层与混凝土层的施工质量
在桥面的维修过程中，通常的做法是采用防水层与混凝土层交替摊铺的方式，既提高了桥面的防水效果，又使混凝土层得以加固，同时提高了桥面的整体强度，使拱桥的桥面具有更好的通过性。由此可见，在桥面维修过程中，防水层与混凝土层的施工质量非常关键，我们必须引起足够的重视，采取建立检验制度，推行路面施工质量管理办法的方式，从管理层面上控制好桥面防水层与混凝土层的施工质量。
3.3 对容易风化的桥身构件，要注意水泥涂层的厚度和喷刷质量
在拱桥维修和加固施工过程中，除了对桥面进行维修以外，石拱桥的桥身构件在风吹雨淋之下也容易发生风化，所以，对于容易风化的桥身部件，我们要采取在外表面涂抹水泥涂层的方式提高其抗风化的能力。这部分施工中的质量要点是水泥涂层的厚度和喷刷质量。对此，我们要控制好水泥的使用量，并对水泥的稀释程度作出明确要求，保证桥身构件的水泥涂层厚度和喷刷质量都能得到保障，从而提高桥身构件的维修质量。
3.4 对于比较容易出现裂缝的腹拱圈部位，要保证加固质量
腹拱圈是石拱桥的主要受力部位，因此在长期使用过程中容易出现裂缝，因此我们在对石拱桥进行维修和加固的时候，要将腹拱圈的维修和加固列为重点。在对腹拱圈进行维修和加固的过程中，通常采用水泥砂浆封堵裂缝的方式来达到目的。对裂缝进行封堵时会用到压浆的方式来加强水泥砂浆的封堵效果。所以，在这部分的施工中，我们要做好封堵和压浆的质量控制，保证出现裂缝的腹拱圈部位得到妥善的处理，提高桥梁的整体强度。
3.5 对待错位的腹拱圈，要采取重点加固的措施
在石拱桥的长期使用过程中，除了腹拱圈出现裂缝之外，有些腹拱圈也会出现错位的情况，对于错位的腹拱圈，我们必须要采取重点加固，避免腹拱圈断裂给拱桥桥身带来大的损伤。目前对于错位腹拱圈的维修，主要是先根据腹拱圈的部位，对其强度进行估算，然后根据估算的强度进行修复。修复主要是拆除错位的腹拱圈，在原基础上砌筑新的腹拱圈，保证腹拱圈的强度达到桥梁使用的基本要求。因此，在这部分施工中的质量控制重点是腹拱圈的拆除和砌筑。
3.6 在桥身维修和加固的过程中，要注意提高挡土墙的强度
在桥身维修和加固的过程中，辅助挡土墙采用20'温凝土，旧墙和新墙采用长50 cm、直径φ28钢筋连接，钢筋布置纵、横向间距为50 cm。其工艺顺序如下：放样—挖槽—清洗旧墙—制作安装连接钢筋—装模—浇注混凝土—拆模—台背填土。所以，对于这部分施工的质量控制我们要重点把握挡土墙的新建质量，保证新建挡土墙达到拱桥使用的标准要求。
3.7 对桥面角度进行维修的过程中，要保证角度的正确性
石拱桥在长期使用的过程中，其桥面角度也发生了一定的变化，为了保证石拱桥的桥面角度更加合理，更加适合车辆通行，我们在对石拱桥进行维修的时候，需要根据实际需求，对桥面角度进行维修，以保证桥面角度的正确性。具体做法是拆除锥坡，正确放样重新夯实填土，砌筑锥坡、锥心填土采用石灰砂砾土，每层填筑厚10 cm-15 cm。采用柴油机小夯机夯实。在这一部分的施工中，质量控制要点主要是控制好桥面的角度和锥坡的夯实程度。
4 结论
通过对拱桥的定期维修和加固，不仅提高了桥梁现在的技术标准，而且拱桥的加固方案施工方便，效果明显，工期短，节约了资金，取得了更好的社会效益和经济效益，同时为以后同类桥梁加固积累了经验。拱桥维修和加固之所以能够取得积极的成果，主要原因在于施工质量得到了有效的控制。本文主要介绍了拱桥的特点和对拱桥进行维修和加固的必要性，并探讨了拱桥维修和加固过程的具体方法和质量控制要点，使我们对拱桥维修和加固过程中质量控制有所了解。所以，我们要对拱桥维修和加固过程中的质量控制引起高度的重视，通过采取积极的质量控制措施，保证拱桥的维修和加固取得预期效果。
参考文献
[1]杨洪波.体外预应力法在连续桥梁加固中的应用研究[D].大连理工大学,2006.
[2]田帅.桥梁支座合理布置与置换技术的研究[D].东北林业大学,2006.
[3]刘永亮.桥梁承载力的数值分析与有粘结预应力加固[D].河北工业大学,2006.
[4]叶吉军.桥梁加固技术的研究与应用[D].同济大学,2007.
关键词 拱桥；维修和加固；质量控制
中图分类号 U445 文献标识码 A 文章编号 1673-9671-(2012)082-0146-02
1 拱桥的特点分析
拱桥作为一种桥梁样式，在桥梁建设中被广泛采用，拱桥的特点是结构合理，构造简单，和其他桥梁结构形式相比使用寿命较长，并且拱桥属于比较常见的桥梁结构形式，是目前桥梁建设中的一种主力结构类型。经过研究发现，拱桥分为两种形式，一种是利用石材为主体材料建设而成的石拱桥，这类拱桥一般存在于国家的二级以下公路，并且建设时间较长，普遍都在30年左右。另外一种是新式钢筋混凝土悬索斜拉式拱桥，这类拱桥在原有结构的基础上进行了优化，使桥梁的结构更加合理。在实际使用过程中，第一种石拱桥由于建筑时间长，不同程度的存在一定的桥梁安全隐患，并且由于使用年限长，桥梁的病害逐渐暴露出来，如不及时维修将造成严重事故。对于第二种新式结构的拱桥，在使用的过程中也会暴露出一般性的桥梁病害，我们也要充分重视，最好的办法就是定期对拱桥进行维修和加固，保证桥梁的寿命得以延长，保障使用的安全性。
2 对拱桥进行维修和加固的必要性分析
虽然拱桥的结构形式优点突出，但是在使用过程中不可避免的会出现这样或那样的问题，所以，为了保证拱桥使用的安全性，我们必须定期对拱桥进行维修和加固。对拱桥进行维修和加固的必要性主要体现在以下几个方面：
1）拱桥特别是石拱桥在使用一定的时间之后，桥面会发生不平的现象，桥面会出现伸缩缝和裂缝以及坑洞，如不及时进行维修和加固，将导致桥梁的寿命受到严重损伤，也会给行车安全造成影响。
2）拱桥在长期使用之后，由于车辆行驶和其他物理因素，导致主要构件的结构强度发生变化，对桥梁的承载力造成影响，使拱桥的承载力下降，无法满足正常的使用要求，所以，对拱桥进行维修和加固是非常必要的。
3）拱桥在设计之初，对桥梁的载荷有着明确的规定，但是在使用的过程中，超载的现象时有发生，这对桥梁的结构和强度造成很大的影响，此外还影响了拱桥的路面。所以，我们要定期的对拱桥的易出问题的重点结构部位进行检查和维修，必要时进行加固，避免出现安全隐患。
4）拱桥的桥身构件在使用一段时间之后由于自然条件和车辆行驶原因发生损坏，不但影响了桥身的美观，对于钢索斜拉拱桥来讲，还会发生高空坠物，带来了安全隐患，影响了车辆通行。所以，对于拱桥的桥身需要定期的进行维修和加固。
3 拱桥维修和加固过程的具体方法和质量控制要点
在目前的拱桥维修和加固工程中，由于石拱桥的使用年限相对较长，维修和加固的难度较大，针对石拱桥的维修和加固方法更有代表性，所以，我们以下重点讨论拱桥中石拱桥在维修和加固过程中具体的质量控制措施。通过对石拱桥实际的维修和加固过程进行了解后发现，拱桥在维修和加固过程中的质量控制措施主要包含以下几个方面：
3.1 注意对桥面和路基的修复质量
在拱桥的维修和加固过程中，桥面和路基的修复是重点，此项的工程量也比较大。在桥面和路基的修复过程中，重点工作就是保证桥面和路基的修复质量。由于石拱桥使用年限长，在对桥面和路基进行修复的过程中，通常的做法都是在原有路面的基础上，摊铺混凝土或者水泥，消除桥面裂缝和孔洞的同时，又能提高桥面的强度和承载力。对路基进行维修和加固的过程中要重点控制路基的加固环节，保证路基不发生塌陷。
3.2 对桥面进行维修的过程中，要注意防水层与混凝土层的施工质量
在桥面的维修过程中，通常的做法是采用防水层与混凝土层交替摊铺的方式，既提高了桥面的防水效果，又使混凝土层得以加固，同时提高了桥面的整体强度，使拱桥的桥面具有更好的通过性。由此可见，在桥面维修过程中，防水层与混凝土层的施工质量非常关键，我们必须引起足够的重视，采取建立检验制度，推行路面施工质量管理办法的方式，从管理层面上控制好桥面防水层与混凝土层的施工质量。
3.3 对容易风化的桥身构件，要注意水泥涂层的厚度和喷刷质量
在拱桥维修和加固施工过程中，除了对桥面进行维修以外，石拱桥的桥身构件在风吹雨淋之下也容易发生风化，所以，对于容易风化的桥身部件，我们要采取在外表面涂抹水泥涂层的方式提高其抗风化的能力。这部分施工中的质量要点是水泥涂层的厚度和喷刷质量。对此，我们要控制好水泥的使用量，并对水泥的稀释程度作出明确要求，保证桥身构件的水泥涂层厚度和喷刷质量都能得到保障，从而提高桥身构件的维修质量。
3.4 对于比较容易出现裂缝的腹拱圈部位，要保证加固质量
腹拱圈是石拱桥的主要受力部位，因此在长期使用过程中容易出现裂缝，因此我们在对石拱桥进行维修和加固的时候，要将腹拱圈的维修和加固列为重点。在对腹拱圈进行维修和加固的过程中，通常采用水泥砂浆封堵裂缝的方式来达到目的。对裂缝进行封堵时会用到压浆的方式来加强水泥砂浆的封堵效果。所以，在这部分的施工中，我们要做好封堵和压浆的质量控制，保证出现裂缝的腹拱圈部位得到妥善的处理，提高桥梁的整体强度。
3.5 对待错位的腹拱圈，要采取重点加固的措施
在石拱桥的长期使用过程中，除了腹拱圈出现裂缝之外，有些腹拱圈也会出现错位的情况，对于错位的腹拱圈，我们必须要采取重点加固，避免腹拱圈断裂给拱桥桥身带来大的损伤。目前对于错位腹拱圈的维修，主要是先根据腹拱圈的部位，对其强度进行估算，然后根据估算的强度进行修复。修复主要是拆除错位的腹拱圈，在原基础上砌筑新的腹拱圈，保证腹拱圈的强度达到桥梁使用的基本要求。因此，在这部分施工中的质量控制重点是腹拱圈的拆除和砌筑。
3.6 在桥身维修和加固的过程中，要注意提高挡土墙的强度
在桥身维修和加固的过程中，辅助挡土墙采用20'温凝土，旧墙和新墙采用长50 cm、直径φ28钢筋连接，钢筋布置纵、横向间距为50 cm。其工艺顺序如下：放样—挖槽—清洗旧墙—制作安装连接钢筋—装模—浇注混凝土—拆模—台背填土。所以，对于这部分施工的质量控制我们要重点把握挡土墙的新建质量，保证新建挡土墙达到拱桥使用的标准要求。
3.7 对桥面角度进行维修的过程中，要保证角度的正确性
石拱桥在长期使用的过程中，其桥面角度也发生了一定的变化，为了保证石拱桥的桥面角度更加合理，更加适合车辆通行，我们在对石拱桥进行维修的时候，需要根据实际需求，对桥面角度进行维修，以保证桥面角度的正确性。具体做法是拆除锥坡，正确放样重新夯实填土，砌筑锥坡、锥心填土采用石灰砂砾土，每层填筑厚10 cm-15 cm。采用柴油机小夯机夯实。在这一部分的施工中，质量控制要点主要是控制好桥面的角度和锥坡的夯实程度。
4 结论
通过对拱桥的定期维修和加固，不仅提高了桥梁现在的技术标准，而且拱桥的加固方案施工方便，效果明显，工期短，节约了资金，取得了更好的社会效益和经济效益，同时为以后同类桥梁加固积累了经验。拱桥维修和加固之所以能够取得积极的成果，主要原因在于施工质量得到了有效的控制。本文主要介绍了拱桥的特点和对拱桥进行维修和加固的必要性，并探讨了拱桥维修和加固过程的具体方法和质量控制要点，使我们对拱桥维修和加固过程中质量控制有所了解。所以，我们要对拱桥维修和加固过程中的质量控制引起高度的重视，通过采取积极的质量控制措施，保证拱桥的维修和加固取得预期效果。
参考文献
[1]杨洪波.体外预应力法在连续桥梁加固中的应用研究[D].大连理工大学,2006.
[2]田帅.桥梁支座合理布置与置换技术的研究[D].东北林业大学,2006.
[3]刘永亮.桥梁承载力的数值分析与有粘结预应力加固[D].河北工业大学,2006.
[4]叶吉军.桥梁加固技术的研究与应用[D].同济大学,2007.