【摘 要】
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沈阳——丹东铁路线上山洞多而长,列车白天运行有三分之二时间需要照明,用电量大,经常造成蓄电池过放电,给列车员工作带来不少麻烦。 为了解决客车照明自动控制,丹东车辆
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沈阳——丹东铁路线上山洞多而长,列车白天运行有三分之二时间需要照明,用电量大,经常造成蓄电池过放电,给列车员工作带来不少麻烦。 为了解决客车照明自动控制,丹东车辆
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