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根据车辆轨道模型，从频域和时域两方面分析了深圳地铁道床动载荷，得出了道床动载荷传递函数，根据传递函数找出了最不利波长，并参照铁路对短波不平顺管理标准，得到了道床最大动载荷。
深圳地铁道床动载荷分析
【摘 要】
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根据车辆轨道模型，从频域和时域两方面分析了深圳地铁道床动载荷，得出了道床动载荷传递函数，根据传递函数找出了最不利波长，并参照铁路对短波不平顺管理标准，得到了道床最大动载荷
【机 构】
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西南交通大学土木工程学院,铁道部第十九工程局
【出 处】
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西南交通大学学报
【发表日期】
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2001年2期
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