在长安人看来，如果不能抓住未来3～5年窗口期，那么长安汽车将失去领先者优势。也正是这种强烈的危机感，长安汽车一直以来在技术储备以及资源储备方面都相当充分
　　具有34年造车历史的长安汽车，正在经历第三次创新创业。按照长安人所说，每一次的创业初期都非常痛苦，但为了企业生存，为了企业能很好地生存，在既定的时间节点必须这么做。强烈的生存危机感伴随着长安汽车的成长，这也造就了长安人的创业精神已经融入到骨子里。
　　在这个统一认知下，长安汽车于2018年北京国际车展前夜推出的“第三次创新创业计划”（从传统汽车制造企业向现代科技服务型企业转型）已然跳过了动员期，开始高效的战略推进。从全新CS75PHEV、第二代逸动EV开启预售，到成立长安新能源科技有限公司、南京车来出行科技公司，再到投资200亿元的江宁新能源汽车项目开工建设，短短两个月内，长安汽车一系列计划开始密集落地。
　　“正是由于有着强烈的危机感，长安汽车在技术储备以及资源储备方面非常充分。”长安汽车新能源汽车事业部营销副总经理隋全晖在接受《中国新闻周刊》记者采访时表示，这也是为什么一旦政策及公司发展方向确认，长安汽车就能快速地调整好状态进入战场。

淘汰赛开启窗口期仅有3～5年

　　从目前各大合资以及跨国车企公布的电动化战略时间节点来看，5年后中国的汽车产业将完全放开，对于中国汽车公司来说，这短短的五年时间既是机遇，也是挑战。
　　“未来3到5年，车企的关停并转、兼并重组将不再是新闻，大部分的汽车品牌将被无情地淘汰。”在6月5日全球汽车论坛第九届年会（GAF2018）的揭幕會上，长安汽车总裁朱华荣如是说。
　　“如果不能抓住这3～5年的窗口期，那么长安汽车将失去领先者优势。”隋全晖表示，为了实现第三次创业计划中成为中国品牌规模国内第一的目标，长安汽车必须掌握主动权。
　　具体执行方面，长安汽车确定了以创新为驱动，“一个核心，四个转型”的战略举措。即将效率打造成为组织核心竞争力，着力推动四大转型，从服务客户向经营客户转型、从传统产品向智能化 新能源产品转型、从提供产品 服务向提供产品 服务 出行解决方案转型、从经营产品向经营品牌转型。
　　在变革中塑造企业的未来，已经成为长安汽车接下来坚定的发展理念。

争抢新能源高地2025年停售燃油车

　　2017年，在国家发布2030年即将停售传统燃油汽车的消息后，长安汽车率先发声，发布“香格里拉计划”，并宣布“长安汽车在2025年将停售传统燃油汽车”。而这也是长安汽车第三次创业计划的一个重要组成部分。
　　为此，长安汽车特地制定了“四大战略行动”——“千亿行动”“万人研发”“伙伴计划”“极致体验”，以实现“到2020年，完成三大新能源专用平台的打造；到2025年，全面停售传统意义的燃油车，实现全谱系产品的电气化”的总目标。
　　“四大战略行动实际上是环环紧扣，协作型非常强。”在隋全晖看来，长安新能源的发展，将在这些战略的指引下成为业内数一数二的“榜样”。
　　例如，即将于10月上市的第二代逸动EV，最高续航里程达到460公里。在日常版的基础上，还将推出出行专用版。而这些车辆，将由长安新能源科技有限公司进行绿色出行模式的探索，包括与滴滴打车等出行平台进行合作等。与此同时，长安新能源还联合经销商集团一起合作建立出行公司，与当地的出行公司联合，为客户提供出行方案。
　　“目前我们已经在南京成立了南京车来出行科技有限公司，这也是与经销商在资本层面进行合作的尝试。”据隋全晖介绍，在长安汽车新的发展规划中，经销商作为重要一环，也是长安汽车“伙伴计划”的利益共同体。出行公司的设立代表着长安汽车开放的合作态度，包括科技公司在内，长安汽车计划引入更多的“伙伴”共同发展，不仅整合优势资源，更能降低风险。
　　尽管“香格里拉计划”看似激进，但事实上，长安汽车在新能源道路上每一步都走得扎实而有力。长安人坚信，幸福是奋斗出来的，并将紧抓未来的战略机遇期，尤其把握好行业发展趋势，加快实施“第三次创业”战略举措。