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以徐州地区干线公路为试验背景,分别对沥青混凝土面层、水稳基层以及石灰土路基进行了FWD与BB实测弯沉试验,分析了FWD与BB弯沉数值的相互关联性,建立了不同结构层FWD与BB测试弯沉值之间的转换公式,通过相关性分析指出：不同结构层的FWD与BB弯沉值变化趋势相同,弯沉相关系数均大于临界值,弯沉间具有良好的线性相关性。