【摘 要】
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针对某结构应力监测系统，提出应用光纤光栅传感原理来测量结构应力，设计了基于光纤标准具的F-P可调谐滤波器光纤光栅解调系统。利用标准具的稳定性来对F-P滤波器进行标定，消除环境温度对F-P滤波器的干扰。利用DDS原理设计了F-P滤波器的驱动源，产生的三角波分辨率可以小于0.42 mV,确保解调系统最终的分辨率达到1 pm。设计了光电转换电路，实现了微弱光信号的转换和放大，最后转换成易于采集与显示的电
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针对某结构应力监测系统，提出应用光纤光栅传感原理来测量结构应力，设计了基于光纤标准具的F-P可调谐滤波器光纤光栅解调系统。利用标准具的稳定性来对F-P滤波器进行标定，消除环境温度对F-P滤波器的干扰。利用DDS原理设计了F-P滤波器的驱动源，产生的三角波分辨率可以小于0.42 mV,确保解调系统最终的分辨率达到1 pm。设计了光电转换电路，实现了微弱光信号的转换和放大，最后转换成易于采集与显示的电压信号。最终，利用本次设计的解调系统可以实现±3 000με的应变测量，测量精度可达到2.59%。
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随着区域经济的不断发展和人口的流动加快,对高速公路需求逐渐加大,现有部分区域或通道上的高速公路不能满足快速增长的运输需求,因此对此类高速公路扩容改造成为必然选择,对区域高速公路通道进行适应性评价,以期找出不适应路段,精准高效地对路段进行扩容成为亟需解决的现实问题。本文首先通过检索国内外相关文献,对交通运输基础设施与经济之间的关系、高速公路通道适应性研究方法及高速公路通道基本概念等方面进行阐述,分析
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近年来,随着科学技术的进步、新型轻质高强材料的应用以及结构分析计算水平的提高,人行桥正朝着轻柔、大跨、低阻尼的方向发展。然而轻型大跨人行桥容易由人致荷载激起振动,导致结构振动舒适度问题甚至安全事故。虽然人致振动事件早有发生,但直至千禧桥事件发生后,人致振动问题才得到了广泛研究。人致振动的研究主要包含行人荷载模型的建立、人与结构的相互作用、振动舒适度的评价方法和减振控制等方面。本文着重对行人竖向的步
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