【摘 要】
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根据青藏铁路长期监测系统地温观测资料,选取2个典型路堑监测断面,研究路堑地段多年冻土不同深度处地温、多年冻土人为上限变化特征和地温演化规律。结果表明:青藏铁路路堑地
【机 构】
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中铁西北科学研究院有限公司,青海省冻土与环境工程重点实验室
【基金项目】
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中国铁路总公司科技研究开发计划(2016G003-D);中国中铁股份有限公司科学技术项目(2013-重大-20-1);科技部科研院所科技开发专项资金项目(2011EG123262)
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根据青藏铁路长期监测系统地温观测资料,选取2个典型路堑监测断面,研究路堑地段多年冻土不同深度处地温、多年冻土人为上限变化特征和地温演化规律。结果表明:青藏铁路路堑地段天然状态下多年冻土处于升温退化状态,地表以下2.5 m处升温速率约为10.0 m处的2.5~3.0倍,多年冻土自上而下的退化趋势明显;在全球气候变暖影响下,青藏铁路路堑地段地基多年冻土人为上限埋深均加深,多年冻土发生退化,且路堑堑底人为上限变化与天然孔基本一致;2个断面左右侧堑底较天然场地地基多年冻土升温速度快,退化更严重,且左右侧差异极为明
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