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运用有限元软件ABAQUS研究了加筋前后路堤顶部竖向位移和坡脚下地基的水平位移, 分析了土工格室模量、填料参数、柔性搭板布置间距、布置层数和路堤高度等因素对路堤位移的影响.结果显示: 土工格室柔性搭板体系能够有效减少路桥过渡段不均匀沉降, 且当增大土工格室的弹性模量或增加布置层数时, 将显著改善处治桥头跳车的效果.