摘 要:淮安机场在拆除各类建筑物、构筑物、以及居民房后,产生了建筑垃圾过千万吨,工程建设中要充分利用这些资源以实现建筑垃圾减量化、资源化、无害化,以提高企业环保意识,机场公司各业务职能部门利用现有资源,从源头抓起,切实采取有效措施,立足现有技术手段并采用了新技术,充分利用各方面途径,各职能部门做了大量工作,使建筑垃圾在淮安机场得到了充分的利用。作者从建筑垃圾的危害、分类以及建筑垃圾的科学回收利用三个方面展开论述,对机场工程施工中产生的建筑垃圾进行无害化处理工作有一定的指导意义。
　　关键词:建筑垃圾;机场施工;处置方法
　　
　　淮安机场位于江苏省淮安市涟水县的陈师和蒋庵两个乡镇的交界处。根据地质报告显示,淮安机场地质多为液化土,机场设计建设占地面积达1996.4亩,在拆除各类建筑物、构筑物、以及居民房后,面积达23000余平方米,产生建筑垃圾上千万吨,根据这一特点,在工程施工建设中要充分利用这些资源以实现建筑垃圾减量化、资源化、无害化,以增强、提高企业环保意识。机场公司各业务职能部门利用现有资源,从源头抓起,切实采取有效措施,立足现有技术手段并采用了新技术,充分利用各方面途径,指导各施工单位做了大量的工作,使建筑垃圾在淮安机场的建设中得到了充分的利用。
　　一、建筑垃圾的危害
　　(一)采用露天堆放或填埋的方式进行处理,占用了大量的生产用地,加剧了人多地少的矛盾。
　　(二)污染土地。建筑垃圾及其渗滤水所含的有害物质,影响植物营养吸收和生长;影响土壤中微生物的活动,破坏土壤内部的生态平衡。
　　(三)污染水体。建筑垃圾在堆放场地经雨水渗透浸淋后,由于废砂浆和混凝土块中含有的大量水合硅酸钙和氢氧化钙、废石膏中含有的大量硫酸根离子、废金属料中含有的大量重金属离子溶出,就会导致地表和地下水的污染,影响水生生物的生存,危害水资源的利用。
　　(四)污染大气。建筑垃圾废石膏中含有大量硫酸根离子,硫酸根离子在厌氧条件下会转化为硫化氢,废纸板和废木材在厌氧条件下可溶出木质素和单宁酸并分解生成挥发性有机酸,这些有害气体排放到空气中就会污染大气。
　　二、建筑垃圾分类
　　淮安机场在拆迁过程中高度重视建筑垃圾的科学处理,专门聘请从事该专业的拆迁施工队伍负责拆迁,旧建筑物拆除分为砖、石头、混凝土、木材、塑料、钢铁和非铁金属等几类建筑垃圾,经过分选成粗细骨料,替代天然骨料道路基层材料。废钢筋、废铁丝、金属管线废料、废竹木、木屑、刨花、各种装饰材料的包装箱、包装袋、散落的砂浆和混凝土、碎砖和碎混凝土块,建筑垃圾中的许多废弃物经过分捡、剔除,大多可作为再生资源重新利用
　　三、建筑垃圾回收和利用
　　拆迁过程中,把废钢筋、废铁丝、废电线和各种废钢配件等金属,经分拣、集中、重新回炉后,再加工制造成各种规格的钢材;废竹木材则可以用于制造人造木材;砖、石、混凝土等废料经破碎后,可以代砂,用于砌筑砂浆、抹灰砂浆、打混凝土垫层等,还可以用于制作砌块、铺道砖、花格砖等建材制品;砖、瓦经清理可以重复使用;废砖、瓦、混凝土经破碎、筛分分级、清洗后,可以作为再生骨料配制低标号再生骨料混凝土用于地基加固、道路工程垫层、室内地坪及地坪垫层、烧结粘土空心砖,非承重混凝土空心砌块、混凝土空心隔墙板或蒸压粉煤灰砖等。所以,我们要改变对建筑垃圾的传统观念和将其一扔了之的传统做法,把建筑垃圾作为一种重要资源来认识,来利用。
　　建筑垃圾混合料的强度主要来源于混合料颗粒的内摩阻力和结合料的粘结力。内摩阻力主要取决于固体颗粒的级配组成,通过建筑垃圾混合料中大小颗粒间的相互接触,经拌和作用后,再生集料、外加剂与水和土间发生复杂物理和化学作用,混合料颗粒被逐渐粘结固化,从而形成一定的强度,这是建筑垃圾混合料强度形成的基本原理。只要按照一定标准的技术要求选定的再生集料,其强度是可以达到道路基础的基本要求。
　　淮安机场由于土质为液化土,液化土压实后消散要十多天时间,软土基施工常常给施工带来一定的难度,根据上述情况,结合工程工期的总要求,经有关部门批准,在飞行区围场路的底基层,总图工程的社会停车场,出租车场,所有道路的底基层均采用建碴基础,共用建筑垃圾 达10000吨,代替了原设计的石灰土底基层,使工程在保证质量的前提下,使工程工期提前了近一个多月,节省了上百万元资金。
　　为了保证建筑工业的可持续发展,建筑垃圾再生利用技术的研究及应用实践有着广阔的前景,科学处置和综合利用建筑垃圾,对于节约资源、净化环境、美化城市以及促进当地经济和社会的和谐发展都有着深远的意义。