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摘要：宇通是中国销量领先的客车品牌，拥有世界规模领先、工艺技术先进的客车生产基地和国家认定技术中心，密集的服务网络覆盖全国。本文对内部资源的优势和劣势、外部机遇和挑战进行分析。
关键词：宇通客车；SWOT；内部资源；外部机遇；挑战
【分类号】：F426.471
宇通是中国销量领先的客车品牌，拥有世界规模领先、工艺技术先进的客车生产基地和国家认定技术中心，密集的服务网络覆盖全国，完整的产品链涵盖客运、公交、旅游、企事业班车、校车、专用客车等市场。
SWOT分析法又称态势分析法。SWOT分析方法是一种根据企业自身的既定内在条件进行分析，找出企业的优势、劣势及核心竞争力之所在的企业战略分析方法。其中战略内部因素（“能够做的”）：S代表 strength（优势），W代表weakness（弱势）；外部因素（“可能做的”）：O代表opportunity（机会），T代表threat（威胁）。
一、宇通客车对内部资源优势分析
1、宇通客车已经深入人心
宇通集团是以客车（公路客车、公交客车、旅游客车、班车、校车等）为核心的大型企业集团，是中国客车第一品牌，亚洲最大客车生产基地。现在，品牌已成为企业价值发展最重要的推动力，品牌资源已经被认为是除人力资源、商品、资本、信息以外的第五大企业资源。在价值品牌排行榜中宇通的品牌价值继续保持着客车行业“第一品牌”的骄人成绩。御用客车通过不懈努力，在广大客户和国内外行业专家心目中确立了中国客车第一品牌的坚实地位。
2、宇通客车制造技术水平一流
企业的灵魂就是科技。宇通客车有几百名技术人员，拥有客车行业首家“国家级技术中心”，并新建了全球唯一专注于客车试验研究的试验中心，全球领先的整车阴极电泳生产线和具有国际先进水平的底盘车间，其中整车磷化工工艺已超过了国际要求，在国内处于绝对领先地位。
3、宇通客车具有良好的员工队伍
宇通客车的员工基本上是毕业后直接来到宇通工作的，这些人经过企业对自己的培养增加了对企业的归属感，员工流动率很低。第一，员工的收入水平比当地的平均水平高。第二，企业对员工为中心的经营理理念，最大化的调动了员工的积极性和主动性。关爱员工，关爱员工生活，共建和谐客车幸福家园。
二、宇通客车对内部资源劣势分析
1、宇通客车产业中大中型客车没有成熟的体系
虽然宇通客车大中型客车从专用原材料、专用底盘到车身的开发设计以及相关的辅助系统已经形成了专业化，但是，这些部门之间缺少协调和配套性，导致了产业内部缺乏通用性，致使市场不能被充分利用，这就导致了规模化效应的发挥受到遏制。
2、宇通客车企业产品附加值和利润率低于零部件及底盘类企业
在宇通客车企业中，宇通客车的产品类型比较多。如：客运客车、专用客车、旅游客车、公交客车和团体客车等类型。因為每一款车的车型不一样，每款车型有具有独特的设计理念和车体构造，因此，这就需要客车企业提供不同的外购零部件，如发动机就是靠国外进口。当前有的大中客车企业，主要依靠外部采购的企业产品的附加值，把国内客车市场的利润空间进行了压缩，这就导致企业的利润水平相对于别的企业来说比较低。
3、宇通客车缺少人才
宇通客车缺少人才原因一是：因为宇通客车企业的产品类型不同，客车队每种类型的客车的要求也大不相同，因此，在设计的时候，要考虑的因素也比较多，这就会对参与设计和生产的员工的专业化要求也就更高。原因二是：企业在积极开拓海外业务，与国外的一些国家已经走向世界各地的品牌相比，宇通的产品并不差。但是，宇通却非常缺少懂得实际运作的人才，比如在当地生产、管理的人才，了解外贸业务的销售人员等等。人才问题已经成为中国汽车企业迈向世界市场的一大瓶颈。
三、面临的外部机遇
1、行业发展稳定，市场增长空间大
从2001年至今，大客车市场连续高速增长，虽然在2008年和2009年受金融危机的影响客车需求量出现了下滑，但随着市场经济的复苏，客车的需求量也逐步回升，行业发展已趋于稳定。第一是城市化的发展。随着国人对出行要求的提高，大城市公交车更新升级加快，观光车、空调车、新能源客车等需求量加大。第二是高速公路的发展。第三是旅游市场的快速发展。第四是需求潜力巨大的海外市场。随着行业相关法律法规的不断完善、国内客车质量的不断提高、竞争力的增强，中国客车逐渐与国际接轨，为中国客车顺利进入国际市场创造了有利的条件。
2、成本优势
全球客车行业的产业格局呈现壁垒分明的特点。像MAN、奔驰等技术水平先进的世界级客车企业基本上不生产或很难生产中低档产品，其生产重心是以技术含量高、价格和利润也高的大型高档豪华客车为主，而且产能也非常有限。而印度等技术基础相对较差的国家在低档产品的成本优势上也不如中国。只有我国是低、中、高档产品都生产的国家，几乎在各个细分市场都可以看到中国的产品。由于客车制造业属于技术密集和劳动密集结合的产业，我国的劳动力价格相对较低，约为发达国家的1/40至1/30，所以中国客车特别是中低档客车具有很大的成本优势。目前我国在材料和人力成本方面的优势，决定了客车行业的国际比较优势。
四、面临的外部挑战
1、行业竞争加剧
产能相对过剩、产品同质化、恶性价格竞争、市场混乱等最终会把行业竞争逼向薄利经营；产品和技术更新速度的进一步加快，将加剧行业竞争的激烈和复杂程度。虽然，宇通客车在市场份额、销售量、客车质量、品牌影响力等各方面都优于业内主要竞争对手，但竞争对手的实力还是不能小觑，最强劲的对手是金龙客车。金龙客车涵盖客运、旅游、团体、公交和特种车等领域，近年来，金龙客车在市场占有率、品牌建设等方面均取得了显著成就，尤其它的品牌影响力和美誉度在业内处于领先地位。宇通需要时时刻刻保持警惕，争取与其他品牌拉开更大差距。
2、国家各项技术法规陆续出台，对汽车企业提出更高要求
继第一阶段汽车尾气排放标准实施之后，我国开始执行国且排放标准，2006年，北京市提前实施了国Ⅲ排放标准，法律规定了营运客车燃料消耗限值及测量方法。我国实施燃油升级以来，每一次升级都相差3年左右的时间，这种燃油和排放标准不断升级的政策，对客车的研发制造提出了更高的要求，将会使客车企业之间的竞争更加惨烈。中国汽车业“十二五”规划，将新能源车列为国内汽车行业今后五年发展的重中之重。高速的产品换代与产业升级，对宇通客车来说是一项挑战，为了迎合国家政策，必须投入一定的费用，用于新能源汽车的研发和制造，这必然会增加企业的成本消耗。
3、出行替代品选择增多
随着我国经济的发展，交通运输条件的改善，人们的出行方式除了公路运输以外，还有铁路、民航等其他选择，这就意味着高速公路运输尽管在近年来发展很快，但所面临替代品的威胁也不可忽视。随着京津城际、武广高铁、郑西高铁、京沪高铁的相继开通运营，中国已经进入高铁时代。火车提速了，汽车却不能提速，加上成品油价格的不断攀升，无论票价还是速度，高速大巴都被甩在了后面。而民航的快捷和舒适，对于那些关注时间而对价格不敏感的消费者来说则更有吸引力。高速铁路和民航业的发展无疑会对公路运输的市场份额产生巨大的冲击。
4、其他因素
除此之外，还有一些因素也可能对企业的市场竞争力造成威胁。例如原油、钢材、人工成本的涨价，一方面会导致制造成本的上升，从而降低利润；另一方面也会抑制市场需求，影响销量。近年来人民币的持续升值对传统的出日型企业冲击是巨大的，由于人民币升值带来的成本上升会使企业的利润率下降，从而降低产品的竞争力，影响到企业的出日份额。而国际政治局势的变化，特别是中东、非洲等地的政治不稳定也可能对我国客车产品的销售产生影响。
参考文献：
[1]蔡磊. 我国混合动力客车产业发展对策研究——基于SWOT的分析[J]. 价值工程，2009，05：104-106.
[2]翟彬，鲁笑颜. 基于SWOT分析的后危机时代我国汽车产业自主创新研究[J]. 经济问题探索，2010，04：183-187.
关键词：宇通客车；SWOT；内部资源；外部机遇；挑战
【分类号】：F426.471
宇通是中国销量领先的客车品牌，拥有世界规模领先、工艺技术先进的客车生产基地和国家认定技术中心，密集的服务网络覆盖全国，完整的产品链涵盖客运、公交、旅游、企事业班车、校车、专用客车等市场。
SWOT分析法又称态势分析法。SWOT分析方法是一种根据企业自身的既定内在条件进行分析，找出企业的优势、劣势及核心竞争力之所在的企业战略分析方法。其中战略内部因素（“能够做的”）：S代表 strength（优势），W代表weakness（弱势）；外部因素（“可能做的”）：O代表opportunity（机会），T代表threat（威胁）。
一、宇通客车对内部资源优势分析
1、宇通客车已经深入人心
宇通集团是以客车（公路客车、公交客车、旅游客车、班车、校车等）为核心的大型企业集团，是中国客车第一品牌，亚洲最大客车生产基地。现在，品牌已成为企业价值发展最重要的推动力，品牌资源已经被认为是除人力资源、商品、资本、信息以外的第五大企业资源。在价值品牌排行榜中宇通的品牌价值继续保持着客车行业“第一品牌”的骄人成绩。御用客车通过不懈努力，在广大客户和国内外行业专家心目中确立了中国客车第一品牌的坚实地位。
2、宇通客车制造技术水平一流
企业的灵魂就是科技。宇通客车有几百名技术人员，拥有客车行业首家“国家级技术中心”，并新建了全球唯一专注于客车试验研究的试验中心，全球领先的整车阴极电泳生产线和具有国际先进水平的底盘车间，其中整车磷化工工艺已超过了国际要求，在国内处于绝对领先地位。
3、宇通客车具有良好的员工队伍
宇通客车的员工基本上是毕业后直接来到宇通工作的，这些人经过企业对自己的培养增加了对企业的归属感，员工流动率很低。第一，员工的收入水平比当地的平均水平高。第二，企业对员工为中心的经营理理念，最大化的调动了员工的积极性和主动性。关爱员工，关爱员工生活，共建和谐客车幸福家园。
二、宇通客车对内部资源劣势分析
1、宇通客车产业中大中型客车没有成熟的体系
虽然宇通客车大中型客车从专用原材料、专用底盘到车身的开发设计以及相关的辅助系统已经形成了专业化，但是，这些部门之间缺少协调和配套性，导致了产业内部缺乏通用性，致使市场不能被充分利用，这就导致了规模化效应的发挥受到遏制。
2、宇通客车企业产品附加值和利润率低于零部件及底盘类企业
在宇通客车企业中，宇通客车的产品类型比较多。如：客运客车、专用客车、旅游客车、公交客车和团体客车等类型。因為每一款车的车型不一样，每款车型有具有独特的设计理念和车体构造，因此，这就需要客车企业提供不同的外购零部件，如发动机就是靠国外进口。当前有的大中客车企业，主要依靠外部采购的企业产品的附加值，把国内客车市场的利润空间进行了压缩，这就导致企业的利润水平相对于别的企业来说比较低。
3、宇通客车缺少人才
宇通客车缺少人才原因一是：因为宇通客车企业的产品类型不同，客车队每种类型的客车的要求也大不相同，因此，在设计的时候，要考虑的因素也比较多，这就会对参与设计和生产的员工的专业化要求也就更高。原因二是：企业在积极开拓海外业务，与国外的一些国家已经走向世界各地的品牌相比，宇通的产品并不差。但是，宇通却非常缺少懂得实际运作的人才，比如在当地生产、管理的人才，了解外贸业务的销售人员等等。人才问题已经成为中国汽车企业迈向世界市场的一大瓶颈。
三、面临的外部机遇
1、行业发展稳定，市场增长空间大
从2001年至今，大客车市场连续高速增长，虽然在2008年和2009年受金融危机的影响客车需求量出现了下滑，但随着市场经济的复苏，客车的需求量也逐步回升，行业发展已趋于稳定。第一是城市化的发展。随着国人对出行要求的提高，大城市公交车更新升级加快，观光车、空调车、新能源客车等需求量加大。第二是高速公路的发展。第三是旅游市场的快速发展。第四是需求潜力巨大的海外市场。随着行业相关法律法规的不断完善、国内客车质量的不断提高、竞争力的增强，中国客车逐渐与国际接轨，为中国客车顺利进入国际市场创造了有利的条件。
2、成本优势
全球客车行业的产业格局呈现壁垒分明的特点。像MAN、奔驰等技术水平先进的世界级客车企业基本上不生产或很难生产中低档产品，其生产重心是以技术含量高、价格和利润也高的大型高档豪华客车为主，而且产能也非常有限。而印度等技术基础相对较差的国家在低档产品的成本优势上也不如中国。只有我国是低、中、高档产品都生产的国家，几乎在各个细分市场都可以看到中国的产品。由于客车制造业属于技术密集和劳动密集结合的产业，我国的劳动力价格相对较低，约为发达国家的1/40至1/30，所以中国客车特别是中低档客车具有很大的成本优势。目前我国在材料和人力成本方面的优势，决定了客车行业的国际比较优势。
四、面临的外部挑战
1、行业竞争加剧
产能相对过剩、产品同质化、恶性价格竞争、市场混乱等最终会把行业竞争逼向薄利经营；产品和技术更新速度的进一步加快，将加剧行业竞争的激烈和复杂程度。虽然，宇通客车在市场份额、销售量、客车质量、品牌影响力等各方面都优于业内主要竞争对手，但竞争对手的实力还是不能小觑，最强劲的对手是金龙客车。金龙客车涵盖客运、旅游、团体、公交和特种车等领域，近年来，金龙客车在市场占有率、品牌建设等方面均取得了显著成就，尤其它的品牌影响力和美誉度在业内处于领先地位。宇通需要时时刻刻保持警惕，争取与其他品牌拉开更大差距。
2、国家各项技术法规陆续出台，对汽车企业提出更高要求
继第一阶段汽车尾气排放标准实施之后，我国开始执行国且排放标准，2006年，北京市提前实施了国Ⅲ排放标准，法律规定了营运客车燃料消耗限值及测量方法。我国实施燃油升级以来，每一次升级都相差3年左右的时间，这种燃油和排放标准不断升级的政策，对客车的研发制造提出了更高的要求，将会使客车企业之间的竞争更加惨烈。中国汽车业“十二五”规划，将新能源车列为国内汽车行业今后五年发展的重中之重。高速的产品换代与产业升级，对宇通客车来说是一项挑战，为了迎合国家政策，必须投入一定的费用，用于新能源汽车的研发和制造，这必然会增加企业的成本消耗。
3、出行替代品选择增多
随着我国经济的发展，交通运输条件的改善，人们的出行方式除了公路运输以外，还有铁路、民航等其他选择，这就意味着高速公路运输尽管在近年来发展很快，但所面临替代品的威胁也不可忽视。随着京津城际、武广高铁、郑西高铁、京沪高铁的相继开通运营，中国已经进入高铁时代。火车提速了，汽车却不能提速，加上成品油价格的不断攀升，无论票价还是速度，高速大巴都被甩在了后面。而民航的快捷和舒适，对于那些关注时间而对价格不敏感的消费者来说则更有吸引力。高速铁路和民航业的发展无疑会对公路运输的市场份额产生巨大的冲击。
4、其他因素
除此之外，还有一些因素也可能对企业的市场竞争力造成威胁。例如原油、钢材、人工成本的涨价，一方面会导致制造成本的上升，从而降低利润；另一方面也会抑制市场需求，影响销量。近年来人民币的持续升值对传统的出日型企业冲击是巨大的，由于人民币升值带来的成本上升会使企业的利润率下降，从而降低产品的竞争力，影响到企业的出日份额。而国际政治局势的变化，特别是中东、非洲等地的政治不稳定也可能对我国客车产品的销售产生影响。
参考文献：
[1]蔡磊. 我国混合动力客车产业发展对策研究——基于SWOT的分析[J]. 价值工程，2009，05：104-106.
[2]翟彬，鲁笑颜. 基于SWOT分析的后危机时代我国汽车产业自主创新研究[J]. 经济问题探索，2010，04：183-187.