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现代大跨度斜拉桥结构重量轻、阻尼小，因而对风的作用比较敏感。紊流风诱发桥梁过大的抖振响应会危及行车、行人的舒适和安全。本文利用有限元软件ANSYS，以山东滨州黄河公路大桥为例建立了大跨斜拉桥三维空间有限元模型，在全桥动力特性分析的基础上，利用混合自回归模型模拟桥梁脉动风荷载，并进行了自激力的时域化处理，重点分析了桥面侧向抖振响应；通过对粘滞阻尼器力学特性的分析，提出了在桥塔和主梁之间安装与桥面成45°的粘滞阻尼器来控制桥面侧向抖振响应的方案，并分析了不同阻尼系数时的控制效率。研究结果表明：在侧向