【摘 要】
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2022年1月1日正式实施了中国新车评价规程（CNCAP）2021版标准，新增了中国独有的对二轮踏板车的自动紧急制动（AEB）试验要求。基于CNCAP2021版中对二轮踏板车的AEB试验要求，结合车辆制动系统特性，分析并计算出为满足该场景试验得满分的要求，AEB系统触发需要的碰撞时间（TTC），并实车测试验证该TTC时间。根据所需要的碰撞时间，结合实际二轮电动车与车辆的碰撞场景，及二轮电动车的制动
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2022年1月1日正式实施了中国新车评价规程（CNCAP）2021版标准，新增了中国独有的对二轮踏板车的自动紧急制动（AEB）试验要求。基于CNCAP2021版中对二轮踏板车的AEB试验要求，结合车辆制动系统特性，分析并计算出为满足该场景试验得满分的要求，AEB系统触发需要的碰撞时间（TTC），并实车测试验证该TTC时间。根据所需要的碰撞时间，结合实际二轮电动车与车辆的碰撞场景，及二轮电动车的制动性能，分析并实际模拟测试，得出了AEB系统在实际使用中，不能完全与CNCAP完全一样的策略，需要根据实际的复杂情况细化场景中车辆及二轮车的各种参数及二轮电动车驾驶行为，以提高车辆触发AEB的客户体验。
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