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摘 要：本文针对现代社会对汽车维修的要求，从维修发展方向、维修技术手段、维修资源配置等方面进行了探讨，提出了对我国汽车维修改革发展的浅显认识。
关键词：汽车；维修技术；维修资源；改革发展
随着汽车工业的迅猛发展，对汽车维修实施改革，已成为时代发展的客观要求。其既是对汽车维修自身规律认识的深化，也是不断更新维修思想，创新维修制度、变革维修方式、改进维修手段，适应现代社会发展的内在要求。
一、汽车维修改革发展体系构建
汽车维修改革必须在对我国汽车维修现状进行充分分析的基础上，结合维修行业发展实际，充分利用互联网、信息技术、诊断技术在汽车维修领域的应用成果，从涉及汽车维修的理论、制度、方式、方法、手段等方面着手，有针对性地提出具有我国特色的，反映时代需求的相应汽车维修改革项目及内容，并对几十年来，尤其是近年来，我国汽车维修行业发展经验，进行认真梳理研究，通过不断探索，大胆实践，达成理论、体系、制度和内容的和谐统一。
构建汽车维修改革发展体系要坚持着眼全局、适应发展、提高质量效益、面向社会、面向服务，从制度创新、资源整合、过程优化、信息化手段综合运用等方面综合考虑，以科学化、信息化、标准化和规范化为目标。
在维修改革过程中，通过采取技术理论分析结合实践探索的方法，对汽车维修改革的基本内涵与原则进行深入探讨，找准改革发展的切入点，解决改革中的各种实际困难，切实摸索出具有实际指导意义的新路子，从根本上解决汽车维修方法落后，效益不高的突出问题。通过一系列的改革，逐步实现汽车维修标准科学化、管理规范化、机具设备配套化、维修手段信息化，最终实现维修效益的大幅提升。
二、汽车维修技术手段创新
“工欲善其事，必先利其器”。现代汽车技术迅速发展，这就必然要求有与之相适应的维修手段提供保障。在汽车维修改革发展中，维修技术的更新始终是最活跃、最积极的因素，并随着时代科技的发展，对其提出了更高的要求。
1、大力开发远程维修技术
远程维修是现地维修人员与远方人员或信息源之间的资料或信息的电子传输，其系统主要由视频辅助修理系统、网络、可穿戴式计算机系统和感觉器官人工智能通信系统组成，其通信系统与带诊断软件的维修系统结合为一体。远程维修能保证在第一时间完成高质量修理，并在有效时间内通过分享经验而提高维修人员技术熟练水平，同时降低对培训的要求，从而显著减少装备在现地修理时间和停驶时间，降低维修费用，提高维修效益。
2、加紧研制状态监测和故障诊断设备
实践表明，汽车性能越先进，结构就越复杂，其维修活动就越依赖于状态监测和故障诊断的技术。当前，发达国家汽车维修主要是以状态监测为基础，以可靠性维修为中心，以多种现代维修方式相结合，针对不同情况采取不同方式的视情维修。
一方面要搞好视情维修系统的软件建设，制订汽车检测设备配备和技术标准，研发汽车维修信息管理系统，通过量化各部件技术检测标准和参数，对汽车整体技术状况做出综合评估，从而科学确定汽车维修的级别和范围，使汽车修理由强调定程、定期以及专家经验评估向信息化、智能化检测转变；同时，通过对修竣汽车的实时监控，随时掌握汽车所处的技术状况，为维修决策提供可靠依据。另一方面，要加快物质技术条件的开发，通过引进、研发等多种手段，加快汽车维修现代化检测设备的升级换代，其中既要有整车性能的检测设备，又要有汽车各部位技术状况和故障的检测设备。
三、汽车维修资源整合
汽车维修资源包括人员、物资、经费、技术、信息和时间等，充分利用汽车维修资源，是汽车维修改革的一项重要内容。构建地域化或一体化维修网络體系，有利于解决汽车维修过程中出现的“瓶颈”制约矛盾，有利于顺利实现转型发展的战略目标，是构建现代汽车维修体系制度的创新发展方向。
在构建一体化维修的过程中，将技术力量雄厚、设施设备完善、管理手段先进、修理质量可靠、修理价格合理、社会信誉良好的企业，进行信息化资源整合，通过大数据有效提高维修整体效益和总体服务水平。在修理方法、技术标准、质量要求、结算价格、送修程序、入厂鉴定、交接验收等方面，要严格执行有关规定和标准。
四、汽车维修管理运行机制优化
管理机制是指管理系统构成要索之间的相互关系及系统运行的机理。侧重于管理对象间的内在牵制和约束，一般是指管理系统内各子系统、各要素之间相互作用、相互联系、相互制约的形式及其运行原则和内在的、本质的工作方式。管理机制的形成，一方面取决于管理对象活动的客观规律性，另一方面又取决于管理主体的主观能动性；而管理机制的功效，则很大程度上取决于主观与客观的适应程度。运行机制是组织的运转系统，它指组织机体内各要素之间相互联系和作用的制约关系及总体功能，是组织运行中各要素之间直接的组合联系方式。运行机制不是各个要素本身，而是各个要素之间的联系，是各要素有机藕合的总体功能，或者说，运行机制功能的发挥，依赖于其中相互联系的构成要素间的相互作用，整个运行机制是有规律地按一定的方式运行并发挥总体功能的。
汽车维修管理工作应该是高度有序的，是需要一定的规则来规范其中各项活动的范围、程序、途径等问题的，还要对系统中组织机构或个人的活动与行为进行约束，使组织机构或个人能够明确在什么时间，做什么事，怎么做事，达成的目标是什么等问题。同时，汽车维修管理中同级组织机构之间、上下级组织机构之间、个人之间互相制约，以达到各种要素的有机结合、系统的综合平衡。
汽车维修是一项系统工程，需要在矛盾中发展，在发展过程中不断创新，建立健全制度、办法、机制，既是从经验管理向科学管理，又是从人为管理向规范管理迈进的必然之路；当前我国汽车维修还面临一些具体问题，不仅要从“管”字上建立健全法规，还要注重从“理”字上建立健全机制制度。需要从理论-实践-理论-实践不断完善，以观念的更新、思维的转型，推动我国汽车维修的跨越式发展。（作者单位：军事交通学院）
关键词：汽车；维修技术；维修资源；改革发展
随着汽车工业的迅猛发展，对汽车维修实施改革，已成为时代发展的客观要求。其既是对汽车维修自身规律认识的深化，也是不断更新维修思想，创新维修制度、变革维修方式、改进维修手段，适应现代社会发展的内在要求。
一、汽车维修改革发展体系构建
汽车维修改革必须在对我国汽车维修现状进行充分分析的基础上，结合维修行业发展实际，充分利用互联网、信息技术、诊断技术在汽车维修领域的应用成果，从涉及汽车维修的理论、制度、方式、方法、手段等方面着手，有针对性地提出具有我国特色的，反映时代需求的相应汽车维修改革项目及内容，并对几十年来，尤其是近年来，我国汽车维修行业发展经验，进行认真梳理研究，通过不断探索，大胆实践，达成理论、体系、制度和内容的和谐统一。
构建汽车维修改革发展体系要坚持着眼全局、适应发展、提高质量效益、面向社会、面向服务，从制度创新、资源整合、过程优化、信息化手段综合运用等方面综合考虑，以科学化、信息化、标准化和规范化为目标。
在维修改革过程中，通过采取技术理论分析结合实践探索的方法，对汽车维修改革的基本内涵与原则进行深入探讨，找准改革发展的切入点，解决改革中的各种实际困难，切实摸索出具有实际指导意义的新路子，从根本上解决汽车维修方法落后，效益不高的突出问题。通过一系列的改革，逐步实现汽车维修标准科学化、管理规范化、机具设备配套化、维修手段信息化，最终实现维修效益的大幅提升。
二、汽车维修技术手段创新
“工欲善其事，必先利其器”。现代汽车技术迅速发展，这就必然要求有与之相适应的维修手段提供保障。在汽车维修改革发展中，维修技术的更新始终是最活跃、最积极的因素，并随着时代科技的发展，对其提出了更高的要求。
1、大力开发远程维修技术
远程维修是现地维修人员与远方人员或信息源之间的资料或信息的电子传输，其系统主要由视频辅助修理系统、网络、可穿戴式计算机系统和感觉器官人工智能通信系统组成，其通信系统与带诊断软件的维修系统结合为一体。远程维修能保证在第一时间完成高质量修理，并在有效时间内通过分享经验而提高维修人员技术熟练水平，同时降低对培训的要求，从而显著减少装备在现地修理时间和停驶时间，降低维修费用，提高维修效益。
2、加紧研制状态监测和故障诊断设备
实践表明，汽车性能越先进，结构就越复杂，其维修活动就越依赖于状态监测和故障诊断的技术。当前，发达国家汽车维修主要是以状态监测为基础，以可靠性维修为中心，以多种现代维修方式相结合，针对不同情况采取不同方式的视情维修。
一方面要搞好视情维修系统的软件建设，制订汽车检测设备配备和技术标准，研发汽车维修信息管理系统，通过量化各部件技术检测标准和参数，对汽车整体技术状况做出综合评估，从而科学确定汽车维修的级别和范围，使汽车修理由强调定程、定期以及专家经验评估向信息化、智能化检测转变；同时，通过对修竣汽车的实时监控，随时掌握汽车所处的技术状况，为维修决策提供可靠依据。另一方面，要加快物质技术条件的开发，通过引进、研发等多种手段，加快汽车维修现代化检测设备的升级换代，其中既要有整车性能的检测设备，又要有汽车各部位技术状况和故障的检测设备。
三、汽车维修资源整合
汽车维修资源包括人员、物资、经费、技术、信息和时间等，充分利用汽车维修资源，是汽车维修改革的一项重要内容。构建地域化或一体化维修网络體系，有利于解决汽车维修过程中出现的“瓶颈”制约矛盾，有利于顺利实现转型发展的战略目标，是构建现代汽车维修体系制度的创新发展方向。
在构建一体化维修的过程中，将技术力量雄厚、设施设备完善、管理手段先进、修理质量可靠、修理价格合理、社会信誉良好的企业，进行信息化资源整合，通过大数据有效提高维修整体效益和总体服务水平。在修理方法、技术标准、质量要求、结算价格、送修程序、入厂鉴定、交接验收等方面，要严格执行有关规定和标准。
四、汽车维修管理运行机制优化
管理机制是指管理系统构成要索之间的相互关系及系统运行的机理。侧重于管理对象间的内在牵制和约束，一般是指管理系统内各子系统、各要素之间相互作用、相互联系、相互制约的形式及其运行原则和内在的、本质的工作方式。管理机制的形成，一方面取决于管理对象活动的客观规律性，另一方面又取决于管理主体的主观能动性；而管理机制的功效，则很大程度上取决于主观与客观的适应程度。运行机制是组织的运转系统，它指组织机体内各要素之间相互联系和作用的制约关系及总体功能，是组织运行中各要素之间直接的组合联系方式。运行机制不是各个要素本身，而是各个要素之间的联系，是各要素有机藕合的总体功能，或者说，运行机制功能的发挥，依赖于其中相互联系的构成要素间的相互作用，整个运行机制是有规律地按一定的方式运行并发挥总体功能的。
汽车维修管理工作应该是高度有序的，是需要一定的规则来规范其中各项活动的范围、程序、途径等问题的，还要对系统中组织机构或个人的活动与行为进行约束，使组织机构或个人能够明确在什么时间，做什么事，怎么做事，达成的目标是什么等问题。同时，汽车维修管理中同级组织机构之间、上下级组织机构之间、个人之间互相制约，以达到各种要素的有机结合、系统的综合平衡。
汽车维修是一项系统工程，需要在矛盾中发展，在发展过程中不断创新，建立健全制度、办法、机制，既是从经验管理向科学管理，又是从人为管理向规范管理迈进的必然之路；当前我国汽车维修还面临一些具体问题，不仅要从“管”字上建立健全法规，还要注重从“理”字上建立健全机制制度。需要从理论-实践-理论-实践不断完善，以观念的更新、思维的转型，推动我国汽车维修的跨越式发展。（作者单位：军事交通学院）