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基于对某铁路动态轮轨力的测试,根据线性回归得出了两种不同列车类型（普通重车和提吨重车）下垂向轮轨力,通过其数据的对比分析,得出了提吨重车左右两股垂向力分布更加离散,且随着列车吨数的增加,减载率也增大,左右两股钢轨的受力越不均匀。根据规范对行车安全性做出整体性的评价,确定列车提吨可行性,最后对铁路的养护维修提出合理建议。