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数值模拟在隧道压力波研究中能灵活模拟不同的工况，并且在费用方面与现车试验、实验室模拟试验相比有不可替代的优越性，因此越来越受到研究人员和隧道设计单位的重视和关注。但国内数值模拟软件因缺乏现车试验数据的支持，故其可靠性一直备受争议。为验证我校自主开发的数值模拟软件，笔者对不同车型以不同车速通过遂渝高速铁路线上的荆竹岭和松林堡两个隧道时产生的隧道压力波进行数值模拟，并将模拟结果与遂渝高速铁路现车试验数据加以比较。结果表明：模拟结果的波形变化规律和趋势与现车试验结果基本一致，且隧道压力波最大值和最小值的误差小于