摘 要：运用系统动力学方法对强强联合型供应链融资企业的信用评价建立了指标体系，构造了系统动力学模型。基于专家评价法和2011年的年度报告中的数据指标，对以中国船舶工业集团为核心企业，宝钢为原材料供应商的强强联合型企业供应链合作融资的信用评价进行了模拟仿真，得出宝钢在这个供应链合作融资中的信用评价为AAA级。
　　关键词：强强联合型供应链；系统动力学；供应链融资
　　中图分类号：F273.7 文献标识码：A
　　系统动力学是一种定性与定量相结合的方法，能够有效解决数据不足的问题，契合企业的信用评价研究。它在企业的信用评级方面，区别于层次分析法的一个重要方面表现在：可以动态的模拟、反映企业的信用状况和发展趋势，具有一定的预测性和前瞻性，而层次分析法更多的着眼于静态的分析，侧重一定时点上的企业信用状况，是对历史的一直反映，由此可以看出，系统动力学的方法是非常适合用来研究企业的信用评价问题。
　　1 研究意义
　　近年来，供应链融资受到很多学者的关注，典型的有白少布教授、刘洪教授等人。供应链融资从不同的角度有不同的理解。从供应链核心企业的视角来看，供应链融资是一种在核心企业主导的企业生态圈中对资金的可得性和成本进行系统性优化的过程[1]。传统上，供应链融资是以核心企业为中心，面向其上下游的中小企业提供的融资，而企业以市场畅销、正常贸易流转状态的产品，或应收账款抵押作为银行授信条件，银行根据企业交易商品价值核定向企业提供贷款额度[2]，这种基于真实的贸易背景的融资活动，极大地改变了银行过去单一的授信模式，有助于解决银企之间信息不对称的问题，从而缓解了供应链上的企业融资难问题。但是，国内对供应链的信用评价研究主要集中在中小企业，而对强强联合型供应链融资中的信用评价问题很少有人研究。基于此，本文创新性的运用系统动力学的方法从强强联合型的供应链角度建立融资的信用评价模型，并进行模拟仿真。
　　2 强强联合型供应链融资中信用评价要素及权重计算
　　一个企业由于其业务的广泛性，可能处于多个供应链条中。宝钢虽然在它自己的供应链条中是作为核心企业，但是对于与中国船舶工业集团的战略合作，它作为原材料供应商，在船舶制造业的链条上处于成员企业（非供应链上的中小企业）的地位，而中国船舶工业集团处于核心企业的地位。
　　2.1 指标的选取
　　指标的选取本着科学性、全面性、层次性和可操作性的原则，同时在评价标准的层面更加严格，彰显宝钢作为大型企业而非中小型企业的差异性。
　　在借鉴国内外商业银行的企业信用评价指标体系的基础上，结合供应链融资成员企业的特点，选取了若干初拟指标，在征询了相关专家的意见后对初拟指标进行了筛选和精简，确立了包含企业基本面、财务指标、供应链合作水平以及核心企业状况4个一级指标，20个二级指标的供应链上大型成员企业的信用评价指标体系，见表1：