【摘 要】
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基于国际社会对航运业环保要求的不断提升及航运企业自身成本控制的要求,船舶所有人对新造船能效水平提出更高的要求。针对某化学品船型优化。首先,确定适宜的船型方案,利用
【机 构】
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上海船舶运输科学研究所航运技术与安全国家重点实验室,中远海运能源运输股份有限公司
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基于国际社会对航运业环保要求的不断提升及航运企业自身成本控制的要求,船舶所有人对新造船能效水平提出更高的要求。针对某化学品船型优化。首先,确定适宜的船型方案,利用势流计算流体动力学（Comutational Fluid Dynamics,CFD）软件进行波形分析和优化线型,优化后的船型表面压力梯度降低,艏艉散波、横波及艏肩波均明显减小,剩余阻力系数显著降低;其次,采用黏性CFD软件进行黏性流场计算,优化艉部线型,消除艉部涡流,使桨盘面伴流分布均匀,峰值降低;最后,在此基础上设计节能舵球,进一步提高船舶的设
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