【摘 要】
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FRP(纤维增强复合材料)能够在不显著改变钢筋混凝土柱侧向刚度的情况下,改善柱子的侧向变形能力,而地铁车站结构地震反应的强烈程度取决于土-结构相对刚度比,因此采用FRP加固
【机 构】
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北京建筑大学北京未来城市设计高精尖创新中心,北京 102616;北京工业大学城市与工程安全减灾教育部重点实验室,北京 100124
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FRP(纤维增强复合材料)能够在不显著改变钢筋混凝土柱侧向刚度的情况下,改善柱子的侧向变形能力,而地铁车站结构地震反应的强烈程度取决于土-结构相对刚度比,因此采用FRP加固地铁车站结构中柱,能够在不影响车站结构整体地震反应的情况下,减小地震引起的中柱损伤.开展了CFRP(碳纤维增强复合材料)加固混凝土柱的抗震性能试验,分析了CFRP对钢筋混凝土柱侧向刚度和变形能力的影响规律.采用试验结果验证了数值模型的合理性,并研究了不同轴压下CFRP加固柱的侧向变形能力.采用三维非线性时域显式整体分析方法,模拟获得了CFRP加固地铁车站结构的地震反应,分析了地震作用过程中结构中柱的变形行为.基于改进的Park-Ang模型,评价了加固柱与非加固柱的地震损伤程度.研究结果表明,在地震PGA介于0.3g～0.4g时,地铁车站结构下层加固柱在震后处于易修复或可修复状态,而非加固柱处于难修复或不可修复状态.
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