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随着长江江苏段沿岸国际海港建设的日益加快，加上上海港持续增长的吞吐量，使得进出长江口的船舶数量急剧上升。鉴于长江口特殊的地理环境和多变的地形及不规则的涨落潮流，使船舶在进出长江口（尤其是在进槽）操纵过程中遇到了一定的困难。特别是船舶操纵性能的不稳定性和难掌控性，使船长和驾驶员陷入不同程度的迷惘，