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气缸套是发动机的主要零件之一，内孔表面粗糙度Ra为0.4～0.8μm，圆度、圆柱度公差不大于0.012mm。由于长期处在高温、高压及高速摩擦的恶劣条件下工作，气缸套工作表面在活塞环运动区域会形成诸多不均匀的磨损。在发动机修理中，气缸套从气缸体中拆下之前的技术状态鉴定，是拖拉机零件鉴定中比较复杂的问题之一，鉴定方法多种多样，每个检验人员又都有自己的一套检验方法和数据处理方法，个别的甚至眼看手摸就决定结束气缸套的使用寿命，造成很大的浪费。