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[摘要]桥梁是公路的重要组成部分,桥梁养护的好坏直接关系到公路车辆行车的安全与畅通。维修养护的目的是经常保持其完好状态,并延长其使用寿命。反之,桥梁失养,则必使桥梁处于病害状态,带病工作,即包含着安全隐患,亦将大大缩短其使用寿命。在构建和谐社会的今天对交通运输提出了更高的要求,反映在公路运输上是交通量猛增,运输车辆的载重量加大,公路运输对公路桥梁的通过能力和承载能力的要求越来越高,而一些旧桥老化、破损现象日趋严重,许多旧桥难以适应日益增长的交通量需要。
[关键词] 公路桥梁养护现状措施
对桥梁的养护检测,维修和加固工作已越来越尖锐地提到公路管理部门的议事日程上来,如何养护、管理好现有桥梁,保持桥梁的完好工作状态,延长其使用寿命,确保公路桥梁的完好和畅通,这一课题已摆在我们公路管理部门的面前。
一、公路桥梁的现状
1、相当数量的桥梁,尤其是早期在省道,县道上的桥梁,在修建当时,由于资金短缺,设计、施工标准均较低,加之技术管理薄弱,施工质量未能保证,这些桥梁中有些已经变成了危桥。
2、大件车、集装车、超重车的出现加重了桥梁的负荷,加快了桥梁损坏的进程。另外车辆超重、超载超限现象已较严重,使得桥梁长期处于超负荷工作状态中。
3、大自然风、霜、雨、雪的侵蚀,环境污染的日益加重,造成桥梁的自身老化、破损,使得桥梁“衰老”加快,“寿命”缩短。
二、公路桥梁养护的现状
在公路管理部门中,存在着“养路不养桥”、“重建不重养”的思想还比较普遍,造成桥梁失养。表现在以下一些方面:
1、桥面不清洁,泄水孔堵塞。
个别桥面堆放障碍物,甚至桥面摆摊赶集。桥面不洁,垃圾、泥土污物积存,晴天过车尘土飞扬,雨天桥面积水,车辆过桥时泥浆四溅。
2、桥面不平整,引道路面与桥面衔接处不够平整,尤以沥青铺装的桥面为甚。
桥面不平整使行车颠簸,导致桥头跳车,车速降低,而且由于跳车产生冲击力,增加桥梁构件的疲劳,如不改善必将缩短桥的使用寿命或提早大修。
3、桥栏杆残缺不齐。
栏杆残缺不齐和不及时修复的现象,无论在国道或省道随时可以看到。造成栏杆残缺的原因很多,如行驶车辆交通事故撞坏的、车辆在桥上倒下撞坏的,栏杆残缺虽然不影响车辆通行,但影响桥容,桥上车辆、行人缺乏安全感,降低交通安全舒适水平。
4、桥梁结构构件损坏不及时维修。
桥梁投入使用后,由于施工和交付使用出现的变位、沉陷、空洞、裂缝等毛病在日常养护中没有及时修补,造成混凝土剥落、钢筋外露锈蚀。这类问题“小病”不及时处理可能酿成“大病”。
5、桥孔水流不畅。
桥孔附近河床淤塞,造成桥下流水不畅,这种现象在中、小桥上较为普遍。农村利用桥孔附近河床筑坝堵水灌溉压缩河床断面,使桥梁泄洪能力减弱,容易造成桥梁及附属构造物水毁。
6、桥梁标志缺乏。
为保证桥梁不致超载损坏和行车的安全,设立各种限重、限速、限宽、限轴重等各种禁令性标志是十分必要的。而目前许多桥梁两端很少见各种标志,原有的缺损后不能及时增补。
7、桥况不明。
指桥梁资料不全,桥梁载重等级不清,桥梁病害不明,桥梁技术状况不清等。建成多年的桥梁或改建桥梁由于修建单位没有及时向养护单位移交档案及技术资料,造成资料不全;对桥梁不进行技术检验,桥梁病害的状况、病害的发生过程不清楚;桥梁的技术状况在各类报表资料中混乱。
三、搞好桥梁养护的措施和建议
1、提升对桥梁养护管理的认识,尤其对公路管理部门的基层单位——县级公路段来说,这一点至关重要。
桥梁是公路构造物的一个重要组成部分,公路的全面养护管理当然包括对桥梁的养护管理,养护中要克服“重路面轻桥梁”的倾向,在路面的养护中我们常说“小洞不补,大洞受苦”,在桥梁的养护中如果不加强日常性养护维修,同样小毛病会发展成为大毛病,严重地甚至造成桥梁寿命缩短或桥梁跨塌事件发生。
2、确定专职桥梁养护工程师。
桥梁养护工作的专业性较强,没有专门的技术人员从事日常性的防治技术工作,“头痛医头、脚痛医脚”是做不好这项工作的。建议各级公路管理部门要安排专职桥梁养护工程师具体负责,担当起桥梁的日常养护管理工作。
3、在每年的年度养护工作计划中,增设桥梁养护专项费用。
建议增加桥梁维修的养护费用,以保证桥梁养护管理、维修的经费来源。
4、进行桥梁普查登记,建立和完善桥梁技术档案。
公路的新改建工程很多,桥梁的技术状况变化较大,我在日常技术工作中,深感桥梁的资料极不完善,该移交养护单位的技术资料没有移交,该归档的资料没有归档,该变更的没有变更,该建卡的没有建卡。
5、强化桥梁技术人员的培训。
桥梁是一种专业性、技术性较复杂的建筑物,由于我们县级公路段目前在桥梁养护方面大多缺乏专门的技术人员、技术工人,即使有“附带”管一下的人员,其桥梁养护管理方面专门知识、专门技术也是比较缺乏的;建议对县级公路段的技术干部、技术工人在桥梁的养护管理及维修方面的进行培训和经验交流。通过技术培训提高对桥梁养护管理认识和水平,掌握桥梁检查、检测、维修、加固的一些基本方法,了解国内外桥梁养护管理的发展动向,使得其业务建设和队伍建设与时俱进,真正使专业技术人员起到应负的责任。
6、增添桥梁检查、检测仪器设备。
桥梁的检查、检测要对桥梁的上部结构、下部结构、附属构造物进行观察、测量,有许多工作要在空中作业,“工欲善其事,必先利其器”,没有方便的设备和仪器是做不好这项工作的,尤其是县级公路段检测设备严重缺乏,有些检测项目根本无法进行,达不到检测的要求。建议对经常性检查和定期性检查需要的设备和仪器进行添置,使检查的手段先进化、信息化,进一步建立完善公路桥梁管理系统和公路桥梁数据库。
综上所述,在构建和谐社会的今天对交通运输提出了更高的要求,反映在公路运输上是交通量猛增,运输车辆的载重量加大,公路运输对公路桥梁的通过能力和承载能力的要求越来越高,而一些旧桥老化、破损现象日趋严重,许多旧桥难以适应日益增长的交通量需要。
众所周知,桥梁是公路的重要组成部分,桥梁养护的好坏直接关系到公路车辆行车的安全与畅通。维修养护的目的是经常保持其完好状态,并延长其使用寿命。反之,桥梁失养,则必使桥梁处于病害状态,带病工作,即包含着安全隐患,亦将大大缩短其使用寿命。这些必须引起我们公路养护人员的高度重视,我们应当把养护好公路做为对和谐社会的构建做出的最大的贡献。
[关键词] 公路桥梁养护现状措施
对桥梁的养护检测,维修和加固工作已越来越尖锐地提到公路管理部门的议事日程上来,如何养护、管理好现有桥梁,保持桥梁的完好工作状态,延长其使用寿命,确保公路桥梁的完好和畅通,这一课题已摆在我们公路管理部门的面前。
一、公路桥梁的现状
1、相当数量的桥梁,尤其是早期在省道,县道上的桥梁,在修建当时,由于资金短缺,设计、施工标准均较低,加之技术管理薄弱,施工质量未能保证,这些桥梁中有些已经变成了危桥。
2、大件车、集装车、超重车的出现加重了桥梁的负荷,加快了桥梁损坏的进程。另外车辆超重、超载超限现象已较严重,使得桥梁长期处于超负荷工作状态中。
3、大自然风、霜、雨、雪的侵蚀,环境污染的日益加重,造成桥梁的自身老化、破损,使得桥梁“衰老”加快,“寿命”缩短。
二、公路桥梁养护的现状
在公路管理部门中,存在着“养路不养桥”、“重建不重养”的思想还比较普遍,造成桥梁失养。表现在以下一些方面:
1、桥面不清洁,泄水孔堵塞。
个别桥面堆放障碍物,甚至桥面摆摊赶集。桥面不洁,垃圾、泥土污物积存,晴天过车尘土飞扬,雨天桥面积水,车辆过桥时泥浆四溅。
2、桥面不平整,引道路面与桥面衔接处不够平整,尤以沥青铺装的桥面为甚。
桥面不平整使行车颠簸,导致桥头跳车,车速降低,而且由于跳车产生冲击力,增加桥梁构件的疲劳,如不改善必将缩短桥的使用寿命或提早大修。
3、桥栏杆残缺不齐。
栏杆残缺不齐和不及时修复的现象,无论在国道或省道随时可以看到。造成栏杆残缺的原因很多,如行驶车辆交通事故撞坏的、车辆在桥上倒下撞坏的,栏杆残缺虽然不影响车辆通行,但影响桥容,桥上车辆、行人缺乏安全感,降低交通安全舒适水平。
4、桥梁结构构件损坏不及时维修。
桥梁投入使用后,由于施工和交付使用出现的变位、沉陷、空洞、裂缝等毛病在日常养护中没有及时修补,造成混凝土剥落、钢筋外露锈蚀。这类问题“小病”不及时处理可能酿成“大病”。
5、桥孔水流不畅。
桥孔附近河床淤塞,造成桥下流水不畅,这种现象在中、小桥上较为普遍。农村利用桥孔附近河床筑坝堵水灌溉压缩河床断面,使桥梁泄洪能力减弱,容易造成桥梁及附属构造物水毁。
6、桥梁标志缺乏。
为保证桥梁不致超载损坏和行车的安全,设立各种限重、限速、限宽、限轴重等各种禁令性标志是十分必要的。而目前许多桥梁两端很少见各种标志,原有的缺损后不能及时增补。
7、桥况不明。
指桥梁资料不全,桥梁载重等级不清,桥梁病害不明,桥梁技术状况不清等。建成多年的桥梁或改建桥梁由于修建单位没有及时向养护单位移交档案及技术资料,造成资料不全;对桥梁不进行技术检验,桥梁病害的状况、病害的发生过程不清楚;桥梁的技术状况在各类报表资料中混乱。
三、搞好桥梁养护的措施和建议
1、提升对桥梁养护管理的认识,尤其对公路管理部门的基层单位——县级公路段来说,这一点至关重要。
桥梁是公路构造物的一个重要组成部分,公路的全面养护管理当然包括对桥梁的养护管理,养护中要克服“重路面轻桥梁”的倾向,在路面的养护中我们常说“小洞不补,大洞受苦”,在桥梁的养护中如果不加强日常性养护维修,同样小毛病会发展成为大毛病,严重地甚至造成桥梁寿命缩短或桥梁跨塌事件发生。
2、确定专职桥梁养护工程师。
桥梁养护工作的专业性较强,没有专门的技术人员从事日常性的防治技术工作,“头痛医头、脚痛医脚”是做不好这项工作的。建议各级公路管理部门要安排专职桥梁养护工程师具体负责,担当起桥梁的日常养护管理工作。
3、在每年的年度养护工作计划中,增设桥梁养护专项费用。
建议增加桥梁维修的养护费用,以保证桥梁养护管理、维修的经费来源。
4、进行桥梁普查登记,建立和完善桥梁技术档案。
公路的新改建工程很多,桥梁的技术状况变化较大,我在日常技术工作中,深感桥梁的资料极不完善,该移交养护单位的技术资料没有移交,该归档的资料没有归档,该变更的没有变更,该建卡的没有建卡。
5、强化桥梁技术人员的培训。
桥梁是一种专业性、技术性较复杂的建筑物,由于我们县级公路段目前在桥梁养护方面大多缺乏专门的技术人员、技术工人,即使有“附带”管一下的人员,其桥梁养护管理方面专门知识、专门技术也是比较缺乏的;建议对县级公路段的技术干部、技术工人在桥梁的养护管理及维修方面的进行培训和经验交流。通过技术培训提高对桥梁养护管理认识和水平,掌握桥梁检查、检测、维修、加固的一些基本方法,了解国内外桥梁养护管理的发展动向,使得其业务建设和队伍建设与时俱进,真正使专业技术人员起到应负的责任。
6、增添桥梁检查、检测仪器设备。
桥梁的检查、检测要对桥梁的上部结构、下部结构、附属构造物进行观察、测量,有许多工作要在空中作业,“工欲善其事,必先利其器”,没有方便的设备和仪器是做不好这项工作的,尤其是县级公路段检测设备严重缺乏,有些检测项目根本无法进行,达不到检测的要求。建议对经常性检查和定期性检查需要的设备和仪器进行添置,使检查的手段先进化、信息化,进一步建立完善公路桥梁管理系统和公路桥梁数据库。
综上所述,在构建和谐社会的今天对交通运输提出了更高的要求,反映在公路运输上是交通量猛增,运输车辆的载重量加大,公路运输对公路桥梁的通过能力和承载能力的要求越来越高,而一些旧桥老化、破损现象日趋严重,许多旧桥难以适应日益增长的交通量需要。
众所周知,桥梁是公路的重要组成部分,桥梁养护的好坏直接关系到公路车辆行车的安全与畅通。维修养护的目的是经常保持其完好状态,并延长其使用寿命。反之,桥梁失养,则必使桥梁处于病害状态,带病工作,即包含着安全隐患,亦将大大缩短其使用寿命。这些必须引起我们公路养护人员的高度重视,我们应当把养护好公路做为对和谐社会的构建做出的最大的贡献。