【摘 要】
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介绍一种单节八轴交流传动电力机车四轴转向架,该转向架采用B0+B0-B0+B0轴式以及三系悬挂方式。详细说明了转向架构架、牵引装置、轮对驱动系统和悬挂装置等主要结构部件。该
【机 构】
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广州铁路职业技术学院,西南交通大学牵引动力国家重点实验室
【基金项目】
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国家自然科学基金(51675443);四川省科技计划(2018JY0209);牵引动力国家重点实验室自主研究课题(2018TPL-T05,2017TPL-T02)
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介绍一种单节八轴交流传动电力机车四轴转向架,该转向架采用B0+B0-B0+B0轴式以及三系悬挂方式。详细说明了转向架构架、牵引装置、轮对驱动系统和悬挂装置等主要结构部件。该机车具有粘着重量大,曲线通过性能好,轮轨磨耗小等优点。R300m小半径曲线通过时,机车导向轮对轮轴横向力及导向轮轮缘磨耗因子相对2C0机车减小35%。可满足我国120km/h速度等级的万吨重载货运运输牵引的需要,尤其对曲线多、半径小的山区线路,更能发挥其独特优势。
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