【摘 要】
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我国黄土区公路边坡灾害多发,对其进行风险评价具有一定的紧迫性。本文在阐述云模型的概念、数字特征和正向正态云发生器原理的基础上,建立了包含指标层、因子层和状态层的风
【机 构】
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长安大学公路学院,长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室
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我国黄土区公路边坡灾害多发,对其进行风险评价具有一定的紧迫性。本文在阐述云模型的概念、数字特征和正向正态云发生器原理的基础上,建立了包含指标层、因子层和状态层的风险评价指标体系,并将风险评价结果和各指标的数字特征分为极低风险、低风险、中等风险、高风险和极高风险5级;通过专家调查法和正向正态云发生器建立了风险评价模型,以最大综合确定度对应的风险等级作为风险评价的结果,并以陕西S302的6处边坡潜在灾害点为例对评价模型进行了实例分析。结果表明6处潜在边坡灾害点的风险评价结果与实际调查结果相近,说明本文建立的评价模型是科学、合理的。
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