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城市地铁后续出入口建设经常遇到既有车站预留洞口位于繁忙的交通路段下方，无法临时占用道路明挖施工，甚至占用少量道路施做顶管接收井都无法满足，只能采用顶管弃壳技术，又因施工场地狭小、众多管线难迁改和交通疏解等复杂情况导致顶管弃壳后仍无法与出入口形成贯通，此时还需通过暗挖隧道与出入口驳接，最终解决顶管通道与地铁出入口连接的难题，本文结合广州市轨道交通三号线同和站Ⅲ号出入口施工，介绍了一种顶管弃壳与暗挖技术结合在这种交通繁忙、富水砂层并下穿巨型箱涵等复杂环境地铁后续出入口施工上的成功应用，可为同类条件下地铁后续出入口施工提供参考借鉴。