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张鹊鸣，北京公交集团387路的首席乘务员，因为熟记北京的公交路线，他被乘客称为“北京公交活地图”，他编写的《鹊鸣公交速查辞典》被誉为公交出行指路的“红宝书”。张鹊鸣从2001年开始从事志愿服务工作，2013年成立鹊鸣志愿服务队，并触电互联网打造了“问路请找我”微信品牌，形成了“百问不烦、百问不倒”的专业指路服务特色。张鹊鸣曾获得全国第十届优秀志愿者、“北京榜样”、“全国劳动模范”、“最美志愿者”等光荣称号。
张鹊鸣出生于1981年，是个地道的北京人。原来的张鹊鸣性格内向，憨厚老实，不善言谈，是公交乘务员的工作，改变了他。现在的张鹊鸣变得活泼开朗、热情奔放，说起话来也是滔滔不绝。
2000年9月底，张鹊鸣通过考试，如愿以偿成为了一名公交乘务员，被分配到市级青年文明号线路387路工作。
为了掌握公交线路的走向、地理环境和线路变化，15年来，张鹊鸣绘制的地图不计其数。为了了解线路情况，做到精确绘图，张鹊鸣几乎是一下班就出去考察线路，经常是天黑了才回到家中，到家后，随便吃上一口饭，就忙着整理当天采集到的信息。刚开始，张鹊鸣以387路的线路走向为核心，将387路沿线所有放射的公交线路、企事业单位、机关院校、医院、旅游景点等信息绘制成图，张贴在会议室内。开会的时候，职工们纷纷用笔和纸把图上的重要信息记录下来，大家对张鹊鸣绘制的这幅线路图给予了很高的赞许和肯定，纷纷表示：有一这张图，为乘客指路更方便了。
有了大家的鼓励，张鹊鸣走访线路的热情更加高涨，信心也更加坚定了。张鹊鸣打算将自己所掌握的公交线路换乘信息编写成一本像词典一样的工具书，以便于乘客随时查阅。在制作词典的过程中，涉及到的一些地方，只要是张鹊鸣没有去过的，都要亲自去考察勘测。功夫不负有心人。2003年，张鹊鸣成功编写了20多万字的《鹊鸣公交速查词典》，包含公交集团公司、运通公司、地铁等500多条线路和相互交叉的3000个站名。这些年，为了走访线路，张鹊鸣穿坏了40余双鞋，用了30多支铅笔。虽然这花费了他很多的业余时间，也为之付出了很大的心血，但是张鹊鸣无怨无悔，因为在张鹊鸣的心中始终坚定着一个信念，铭记着一份责任，那就是：绝不能让乘客多走一步冤枉路，多浪费一分钟时间。
当群主 打造网上“问路请找我”品牌微信指路群
张鹊鸣作为公交“活地图”，脑海中记录了上万个公交站点，踏勘过上万公里的公交路线，熟悉掌握了北京90%的公交线路。但是随着城市的不断变迁，道路发展日新月异，张鹊鸣也在紧随时代步伐，与时俱进，坚持每天上网查看公交线网优化调整的最新情况、地铁站换乘情况、公交地铁接驳站等情况。每到休息日，还会亲自到新调整的路段进行实地勘察，定期更新自己头脑中的地图。研究公交地图，已然成为了张鹊鸣生活中不可或缺的一部分，每逢五一、十一黄金周、春运、大专院校开学、以及春季踏青出游的时节，张鹊鸣都到北京西站、西单、王府井、德胜门等繁华地区，为市民指路。为了更快捷、直观地为乘客指路，2011年3月初，张鹊鸣用准备为妈妈买生日礼物项链的钱，购买了平板电脑，利用现代高科技手段开展电子指路服务。她老人家知道后，不但没责怪他，还对张鹊鸣进行了称赞和鼓励，这也让张鹊鸣本来内疚的心才逐渐放了下来。
张鹊鸣用电脑指路，是因为看到很多初到北京的外地乘客本身就不熟悉北京的地理环境，如果仅仅是简单地为他们指出方向，写个方便条，他们并没有一个直观的概念。平板电脑就不一样了，打开平板电脑的地图界面，平面、卫星、地形等多种显示效果能够让乘客一目了然，甚至还可以即时查看交通状况，非常方便。几年来，张鹊鸣利用平板电脑开展电子指路服务，已为近万名乘客成功解决出行问题。2011年5月，张鹊鸣还在新浪网上开通了自己的个人实名制微博，并得到了新浪网的官网认证，接着张鹊鸣又在人气旺盛的微信、QQ等网络平台成功注册。最近，张鹊鸣利用手机微问客户端，实现了和微博之间的互动，利用这些网络平台开展电子指路，随时通过微博、微信与张鹊鸣的好友粉丝们进行实时互动交流并将公交线路调整、绕行、夜班车开通等信息告诉大家。目前，仅张鹊鸣的微博粉丝关注量已达到一万余人。
为了帮助车队增收创效，减少地铁10号线贯通后对车队客流所带来的影响，张鹊鸣积极发挥自身“活地图”的地理优势，帮助车队规划微循环路线、设计线路走向，并与行政队长、调度组长一起对所设计线路的可行性进行了实地走访、调研，最后整理出了一份最佳微循环方案上报到分公司运营计划部。在2013年征集的合理化建议中，张鹊鸣提出的在380路北土城东路（现更名为地铁安贞门站）双向加站，方便乘客倒乘10号线地铁这一建议被分公司采纳。通过客流调查，增设此站后使380路的客运量增加了4%，一年就能够为车队增加72000余刷卡人次，为企业带来了经济效益，同时也带来了较好的社会效益。
当老师 编教材 与职工分享着自己的工作经验
俗话说“一花独秀不是春，百花齐放春满园”。 2013年张鹊鸣作为首批分公司劳模先进讲师团中的一员，站在分公司职工学校的讲台上，以一名教师的身份，与职工分享着自己的工作经验。同时利用业余时间，编写了近两万余字的《第一客运分公司地理知识与车厢服务》培训教材，为了使讲课达到更好的效果。我还专门向计算机专业的老师请教、学习PPT课件的制作。将培训教材制作成生动、有趣、职工易接受的课件，将地理知识的掌握技巧和要点与服务用语结合起来，向广大职工学员传授指路本领，推广自己的服务经验。
15年来，张鹊鸣不仅为乘客提供指路服务，还在往返的公交车为乘客送去“一米的温暖”。夏季多阵雨，往往是乘客在上车的时候天空还是晴朗，等到下车时就下起了瓢泼大雨，总是有一些乘客因为没有带伞而被雨淋。每当到了夏季，张鹊鸣都会在车上备上几把方便伞，为乘客应急；后来，张鹊鸣又发现乘客在下车的一两秒钟内不能及时把伞打开，下车的一瞬间还是容易被雨淋了。为此，张鹊鸣特意准备了一把大号雨伞，在下雨的时候，张鹊鸣在车停稳后抢先把身子探出窗外，用手举着大伞，为下车的乘客遮雨，确保乘客在打开雨伞前不被雨淋湿，用真情诠释“一米的温暖”。 一天早晨，张鹊鸣的车从慧忠路东口开往北京西站方向，一位老大妈在马甸桥东上车要去北京中医院看病。当时正值早高峰时间，车上人很多，张鹊鸣我费力地走下票台为大妈找好座位并询问她去哪儿，到站好扶她下车。但大妈说话口齿不大清楚，刚开始只听清了“医院”两个字，便认为老人是去人民医院或阜外医院。但后来经过仔细询问，才知道她是要去北京中医院。但此时车已经驶出三环进入学院路了，只好安排老人在西直门南下车到平安大街上换乘118路去中医院。但考虑到老人的耳朵和眼睛都不太好，便在车上寻找到一位和老人家顺路的乘客代为照顾，并将乘车路线告诉给了那位乘客。当车行驶到文慧桥站时天空忽然下起了大雨，路上的行人纷纷撑起雨伞、穿上雨衣或寻找避雨的地方。这时忽然想起那位老大妈没有携带任何雨具，而且看这雨下的势头，车到西直门也未必能停，这可怎么办？总不能让老人淋着雨下车啊！想到这里，张鹊鸣决定将车里的方便雨伞借给老人。车到西直门站时，张鹊鸣取出雨伞雨衣为老人撑开，但是张鹊鸣感觉雨太大了雨伞可能不太管用，于是又取出自己的雨衣为老人穿好并告诉老人不用还了。当时的行为不仅感动了这位老大妈，还感动了车上的乘客，有两位乘客也拿出自己的雨具准备给老人使用。张鹊鸣笑着对他们说：“谢谢大家的好意，天还下着雨呢，一会儿大家还是需要雨具的，张鹊鸣在车里工作淋不着的，还是用我的吧。”车到站后，他搀扶着大妈下车，大妈激动地握着他的手，非要问姓名，张鹊鸣告诉大妈：“姓名您就不必问了，我相信遇到这种事情，任何一名北京公交的员工都会这样做的。”事后，老人给车队写了一封感谢信并和雨衣、雨伞一起亲自送到车队。
“赠人玫瑰，手留余香”，只要有人发来问路的信息，张鹊鸣都会利用工作间歇期，第一时间进行回答。只要能够帮助到有困难的乘客，张鹊鸣的心里就会感到很高兴和满足。有些乘客问：“现在科技这么发达了，人们利用手机和电脑就能快速地查询线路，你用嘴来回答乘客还有什么意义？”面对乘客的提问，张鹊鸣表示，既然被大家称为公交“活地图”，与其让乘客面对冷冰冰的机器，不如让乘客看到我这张流动在车厢里的“活地图”，让他们亲身感受到我给大家带来的温暖！
北京公交线路多，往往从一个地方到另一个地方有好多种走法，因此张鹊鸣得告诉乘客最划算的出行方案。比如从西单去南锣鼓巷，张鹊鸣就因人而异，给出不同的出行方案：如果是65岁以上的老人问路，我就建议他坐特13路到积水潭桥东下车换635路。因为这些老年乘客乘坐公交车是免费的，而且特13路和635路采用的都是低地板公交车，可以方便老年乘客的登乘。与之相比稍微绕点儿路倒是也无妨；如果是小年轻的乘客逛街，张鹊鸣就建议他们坐109路公交车到西安门下车换乘124路车。虽然也需要换乘1次，不过里程不算远，刷卡只需两元钱。
在这些年的志愿活动中，张鹊鸣最大的心得就是指路服务一定要细心周到，凡事替问路者想在前面，要根据不同的人推荐不同的答案，给出最佳路线。比如给残疾人指路时，要推荐少走路的路线，尽量不要推荐有台阶的路线；给外地人指路时不要说东南西北，要说前后左右，因为他们刚来常常分不清东南西北。
另一个心得就是要耐心。碰到容易混淆的地点，要耐心地核实清楚目的地，在没有百分百肯定的时候不随便提供答案。遇到语言不通的外地人，一定要耐心回答，做到百问不烦。
在接受记者采访时，张鹊鸣说：“每一个年轻人都喜欢在路上的感觉，虽然因为工作的关系，我没有时间去旅行，但我其实一直都在路上。我愿意用自己的行走，去绘制这座城市的出行地图；用自己的方式，告诉这个城市的每一个人最优化的绿色出行方案。我一定会把爱播撒在路上 ！”
张鹊鸣出生于1981年，是个地道的北京人。原来的张鹊鸣性格内向，憨厚老实，不善言谈，是公交乘务员的工作，改变了他。现在的张鹊鸣变得活泼开朗、热情奔放，说起话来也是滔滔不绝。
2000年9月底，张鹊鸣通过考试，如愿以偿成为了一名公交乘务员，被分配到市级青年文明号线路387路工作。
为了掌握公交线路的走向、地理环境和线路变化，15年来，张鹊鸣绘制的地图不计其数。为了了解线路情况，做到精确绘图，张鹊鸣几乎是一下班就出去考察线路，经常是天黑了才回到家中，到家后，随便吃上一口饭，就忙着整理当天采集到的信息。刚开始，张鹊鸣以387路的线路走向为核心，将387路沿线所有放射的公交线路、企事业单位、机关院校、医院、旅游景点等信息绘制成图，张贴在会议室内。开会的时候，职工们纷纷用笔和纸把图上的重要信息记录下来，大家对张鹊鸣绘制的这幅线路图给予了很高的赞许和肯定，纷纷表示：有一这张图，为乘客指路更方便了。
有了大家的鼓励，张鹊鸣走访线路的热情更加高涨，信心也更加坚定了。张鹊鸣打算将自己所掌握的公交线路换乘信息编写成一本像词典一样的工具书，以便于乘客随时查阅。在制作词典的过程中，涉及到的一些地方，只要是张鹊鸣没有去过的，都要亲自去考察勘测。功夫不负有心人。2003年，张鹊鸣成功编写了20多万字的《鹊鸣公交速查词典》，包含公交集团公司、运通公司、地铁等500多条线路和相互交叉的3000个站名。这些年，为了走访线路，张鹊鸣穿坏了40余双鞋，用了30多支铅笔。虽然这花费了他很多的业余时间，也为之付出了很大的心血，但是张鹊鸣无怨无悔，因为在张鹊鸣的心中始终坚定着一个信念，铭记着一份责任，那就是：绝不能让乘客多走一步冤枉路，多浪费一分钟时间。
当群主 打造网上“问路请找我”品牌微信指路群
张鹊鸣作为公交“活地图”，脑海中记录了上万个公交站点，踏勘过上万公里的公交路线，熟悉掌握了北京90%的公交线路。但是随着城市的不断变迁，道路发展日新月异，张鹊鸣也在紧随时代步伐，与时俱进，坚持每天上网查看公交线网优化调整的最新情况、地铁站换乘情况、公交地铁接驳站等情况。每到休息日，还会亲自到新调整的路段进行实地勘察，定期更新自己头脑中的地图。研究公交地图，已然成为了张鹊鸣生活中不可或缺的一部分，每逢五一、十一黄金周、春运、大专院校开学、以及春季踏青出游的时节，张鹊鸣都到北京西站、西单、王府井、德胜门等繁华地区，为市民指路。为了更快捷、直观地为乘客指路，2011年3月初，张鹊鸣用准备为妈妈买生日礼物项链的钱，购买了平板电脑，利用现代高科技手段开展电子指路服务。她老人家知道后，不但没责怪他，还对张鹊鸣进行了称赞和鼓励，这也让张鹊鸣本来内疚的心才逐渐放了下来。
张鹊鸣用电脑指路，是因为看到很多初到北京的外地乘客本身就不熟悉北京的地理环境，如果仅仅是简单地为他们指出方向，写个方便条，他们并没有一个直观的概念。平板电脑就不一样了，打开平板电脑的地图界面，平面、卫星、地形等多种显示效果能够让乘客一目了然，甚至还可以即时查看交通状况，非常方便。几年来，张鹊鸣利用平板电脑开展电子指路服务，已为近万名乘客成功解决出行问题。2011年5月，张鹊鸣还在新浪网上开通了自己的个人实名制微博，并得到了新浪网的官网认证，接着张鹊鸣又在人气旺盛的微信、QQ等网络平台成功注册。最近，张鹊鸣利用手机微问客户端，实现了和微博之间的互动，利用这些网络平台开展电子指路，随时通过微博、微信与张鹊鸣的好友粉丝们进行实时互动交流并将公交线路调整、绕行、夜班车开通等信息告诉大家。目前，仅张鹊鸣的微博粉丝关注量已达到一万余人。
为了帮助车队增收创效，减少地铁10号线贯通后对车队客流所带来的影响，张鹊鸣积极发挥自身“活地图”的地理优势，帮助车队规划微循环路线、设计线路走向，并与行政队长、调度组长一起对所设计线路的可行性进行了实地走访、调研，最后整理出了一份最佳微循环方案上报到分公司运营计划部。在2013年征集的合理化建议中，张鹊鸣提出的在380路北土城东路（现更名为地铁安贞门站）双向加站，方便乘客倒乘10号线地铁这一建议被分公司采纳。通过客流调查，增设此站后使380路的客运量增加了4%，一年就能够为车队增加72000余刷卡人次，为企业带来了经济效益，同时也带来了较好的社会效益。
当老师 编教材 与职工分享着自己的工作经验
俗话说“一花独秀不是春，百花齐放春满园”。 2013年张鹊鸣作为首批分公司劳模先进讲师团中的一员，站在分公司职工学校的讲台上，以一名教师的身份，与职工分享着自己的工作经验。同时利用业余时间，编写了近两万余字的《第一客运分公司地理知识与车厢服务》培训教材，为了使讲课达到更好的效果。我还专门向计算机专业的老师请教、学习PPT课件的制作。将培训教材制作成生动、有趣、职工易接受的课件，将地理知识的掌握技巧和要点与服务用语结合起来，向广大职工学员传授指路本领，推广自己的服务经验。
15年来，张鹊鸣不仅为乘客提供指路服务，还在往返的公交车为乘客送去“一米的温暖”。夏季多阵雨，往往是乘客在上车的时候天空还是晴朗，等到下车时就下起了瓢泼大雨，总是有一些乘客因为没有带伞而被雨淋。每当到了夏季，张鹊鸣都会在车上备上几把方便伞，为乘客应急；后来，张鹊鸣又发现乘客在下车的一两秒钟内不能及时把伞打开，下车的一瞬间还是容易被雨淋了。为此，张鹊鸣特意准备了一把大号雨伞，在下雨的时候，张鹊鸣在车停稳后抢先把身子探出窗外，用手举着大伞，为下车的乘客遮雨，确保乘客在打开雨伞前不被雨淋湿，用真情诠释“一米的温暖”。 一天早晨，张鹊鸣的车从慧忠路东口开往北京西站方向，一位老大妈在马甸桥东上车要去北京中医院看病。当时正值早高峰时间，车上人很多，张鹊鸣我费力地走下票台为大妈找好座位并询问她去哪儿，到站好扶她下车。但大妈说话口齿不大清楚，刚开始只听清了“医院”两个字，便认为老人是去人民医院或阜外医院。但后来经过仔细询问，才知道她是要去北京中医院。但此时车已经驶出三环进入学院路了，只好安排老人在西直门南下车到平安大街上换乘118路去中医院。但考虑到老人的耳朵和眼睛都不太好，便在车上寻找到一位和老人家顺路的乘客代为照顾，并将乘车路线告诉给了那位乘客。当车行驶到文慧桥站时天空忽然下起了大雨，路上的行人纷纷撑起雨伞、穿上雨衣或寻找避雨的地方。这时忽然想起那位老大妈没有携带任何雨具，而且看这雨下的势头，车到西直门也未必能停，这可怎么办？总不能让老人淋着雨下车啊！想到这里，张鹊鸣决定将车里的方便雨伞借给老人。车到西直门站时，张鹊鸣取出雨伞雨衣为老人撑开，但是张鹊鸣感觉雨太大了雨伞可能不太管用，于是又取出自己的雨衣为老人穿好并告诉老人不用还了。当时的行为不仅感动了这位老大妈，还感动了车上的乘客，有两位乘客也拿出自己的雨具准备给老人使用。张鹊鸣笑着对他们说：“谢谢大家的好意，天还下着雨呢，一会儿大家还是需要雨具的，张鹊鸣在车里工作淋不着的，还是用我的吧。”车到站后，他搀扶着大妈下车，大妈激动地握着他的手，非要问姓名，张鹊鸣告诉大妈：“姓名您就不必问了，我相信遇到这种事情，任何一名北京公交的员工都会这样做的。”事后，老人给车队写了一封感谢信并和雨衣、雨伞一起亲自送到车队。
“赠人玫瑰，手留余香”，只要有人发来问路的信息，张鹊鸣都会利用工作间歇期，第一时间进行回答。只要能够帮助到有困难的乘客，张鹊鸣的心里就会感到很高兴和满足。有些乘客问：“现在科技这么发达了，人们利用手机和电脑就能快速地查询线路，你用嘴来回答乘客还有什么意义？”面对乘客的提问，张鹊鸣表示，既然被大家称为公交“活地图”，与其让乘客面对冷冰冰的机器，不如让乘客看到我这张流动在车厢里的“活地图”，让他们亲身感受到我给大家带来的温暖！
北京公交线路多，往往从一个地方到另一个地方有好多种走法，因此张鹊鸣得告诉乘客最划算的出行方案。比如从西单去南锣鼓巷，张鹊鸣就因人而异，给出不同的出行方案：如果是65岁以上的老人问路，我就建议他坐特13路到积水潭桥东下车换635路。因为这些老年乘客乘坐公交车是免费的，而且特13路和635路采用的都是低地板公交车，可以方便老年乘客的登乘。与之相比稍微绕点儿路倒是也无妨；如果是小年轻的乘客逛街，张鹊鸣就建议他们坐109路公交车到西安门下车换乘124路车。虽然也需要换乘1次，不过里程不算远，刷卡只需两元钱。
在这些年的志愿活动中，张鹊鸣最大的心得就是指路服务一定要细心周到，凡事替问路者想在前面，要根据不同的人推荐不同的答案，给出最佳路线。比如给残疾人指路时，要推荐少走路的路线，尽量不要推荐有台阶的路线；给外地人指路时不要说东南西北，要说前后左右，因为他们刚来常常分不清东南西北。
另一个心得就是要耐心。碰到容易混淆的地点，要耐心地核实清楚目的地，在没有百分百肯定的时候不随便提供答案。遇到语言不通的外地人，一定要耐心回答，做到百问不烦。
在接受记者采访时，张鹊鸣说：“每一个年轻人都喜欢在路上的感觉，虽然因为工作的关系，我没有时间去旅行，但我其实一直都在路上。我愿意用自己的行走，去绘制这座城市的出行地图；用自己的方式，告诉这个城市的每一个人最优化的绿色出行方案。我一定会把爱播撒在路上 ！”