纳粹末日大逃亡计划，欲赴北极格陵兰岛重建纳粹基地——
　　１９４５年４月３０日，希特勒与情妇爱娃·布劳恩在柏林总理府的一间地下室中双双自杀身亡。不为人知的是，在纳粹帝国的最后一段日子，希特勒并不甘心就此失败，而是秘密策划了一个大胆的“格陵兰逃亡行动”：计划用数架大型水上飞机将幸存的纳粹高级将领——包括德国空军元帅戈林、纳粹党卫军首脑希姆莱等人从德国基尔港秘密撤退到北极地区的格陵兰岛，并在那里重建纳粹基地。然而人算不如天算，二战最后数日，希特勒被困在伯林根本无法出逃基尔港，此时两架准备逃亡用的水上飞机还没来得及出发，就被盟军的炮火炸毁。当希特勒自杀的消息传出后，自知大势已去的德国军官亲手炸毁了最后一架水上飞机。
　　
　　９３岁的当事人被劝说在死前披露真相
　　
　　９３岁的厄内斯特·科尼格曾是二战时期德国水上飞机的研究人员和驾驶员，亲自参与纳粹大型水上飞机的研究和制造，因此对纳粹企图在二战末期通过水上飞机逃往格陵兰的计划了如指掌。科尼格本打算将这个纳粹秘密保留到自己死去的，但在一些英国朋友的劝说下，科尼格终于决定在生前披露这个未遂的纳粹大逃亡计划。
　　科尼格居住在德国北部港口城市特拉沃明德市。二战期间，他一直在特拉沃明德市的一个水上飞机研究中心从事秘密研究工作，科尼格道：“以前我曾在海上商船上工作，并钻研过导航技术，这就是我当年为何会在特拉沃明德工作的原因，那儿聚集了当时最优秀的科研人才，我们的任务是研制各种新式水上飞机和飞船。”
　　在他们测试的航行器中，包括当时世界上最大的水上飞机——ＢＶ－２２２，这种飞机的翼展有１４０英尺长、机身有３６英尺高、能装载９２名全副武装的士兵，并能以每小时２４０英里的速度飞行。该飞机还配有１６名机组人员，能在空中连续飞行２８小时，因此在当时它是长途飞行的最佳机型。
　　
　　逃亡北极：纳粹秘密策划“格陵兰行动”
　　
　　１９４５年４月初，科尼格接到命令，要求他们准备两架ＢＶ－２２２水上飞机，以备元首和其他３０多名纳粹高官进行长途飞行。随后，大量雪地生活设备，包括雪橇、帐篷和食品等都被源源不断地运送到了特拉沃明德市的港口码头。
　　科尼格称，这次帮助纳粹高官出逃的计划被称做“格陵兰行动”，该计划的任务是用运输设备将残余的纳粹高级官员安全地撤退到北极地区的格陵兰岛。由于格陵兰岛当时没有安全降落的机场，因此能在水面上起飞降落的ＢＶ－２２２水上飞机就成了这次逃亡行动的主角。
　　“格陵兰行动”中需要撤退的纳粹高官，除了纳粹元首希特勒外，还包括德国空军元帅戈林、纳粹党卫军首脑希姆莱、德国海军总司令邓尼茨等。
　　科尼格相信“格陵兰行动”计划是由希特勒的私人飞行员汉斯·保尔设计的，在战后接受盟军审讯时，汉斯·保尔曾经供认，二战最后几天，只要希特勒有所要求，他完全可以将希特勒带往任何他想去的地方，包括格陵兰、北非或马达加斯加岛等。
　　
　　柏林被围希特勒无法逃生，决定与第三帝国同亡
　　


　　“格陵兰行动”计划要求在德国基尔市北部的一个港口将逃亡的纳粹高官全部接上水上飞机，然后飞往属于丹麦版图的格陵兰岛。因为当时大多数残余的纳粹高官都聚集在基尔市，所以从基尔市出发是最好的选择。
　　科尼格称，在二战的最后几周，柏林已被苏军重重围困，希特勒根本无法脱身前往基尔市，于是他决定自己不参加“格陵兰逃亡行动”，而选择留在柏林。
　　１９４５年４月２２日，希特勒告诉残余的纳粹高级官员，德国已经输掉了这场战争，他要求纳粹官员立即安排各自逃生，并称自己将随第三帝国一起而亡。
　　
　　 “格陵兰行动”遭重挫，机架逃亡飞机被摧毁
　　
　　此时，逃亡北极地区的“格陵兰行动”计划也受到了重挫，在特拉沃明德市研究基地仅有的３架ＢＶ－２２２水上飞机，其中两架在港口水面上被盟军炮火摧毁。科尼格说：“当年我们一共制造出了１３架ＢＶ－２２２水上飞机，其中８～９架已经被用做运输机，开往了北非战场，还有几架水上飞机则在战争中被摧毁。到１９４５年４月，事实上我们在特拉沃明德市只剩下３架这种飞机。然而雪上加霜的是，被盟军的炮弹击中了。不过，格陵兰行动并没有受到致命影响，因为在我们的飞机工场里还有最后１架ＢＶ－２２２水上飞机，它已经制造完成，正在进行一些最后的装配工续。”
　　
　　炸毁第三架逃亡飞机，“格陵兰行动”被彻底放弃
　　
　　当希特勒自杀的消息传出后，此时特拉沃明德市的研究人员已经装配好了最后一架ＢＶ－２２２水上飞机，但此时一切都已经太晚了，科尼格说：“１９４５年５月２日，我们被召集到了研究基地，指挥官梅耶林上校对我们说，战争已经结束，他的使命也完成了，他要求我们各自回家。接着，我们用炸药炸毁了那最后一架ＢＶ－２２２水上飞机。”