2015年7月天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布23次，指数在当月中前期整体走低，月末迅速攀升（见图1）。7月1日，欧洲、地中海、美西航线运价上行，南美、东南亚等航线运价下探，指数延续6月末跌势；7月2―6日，美国航线运价小幅上涨，欧洲、地中海、南美、印巴等航线运价下行，带动指数3个发布日累计下跌4.92%；7月7日，美国航线运价走强拉动指数出现单日上涨；7月8―27日，由于全航线运价下调，指数连续14个发布日下跌，累计下跌153.66点；7月28―31日，欧洲、地中海、美国、南美、波斯湾等航线运价调涨，指数快速攀升，连续4个发布日累计上涨59.48%。7月31日，指数最终收于501.53点，比6月30日（上月最后1个发布日）上涨16.84点，涨幅为3.47%。
　　（1）欧地航线 市场需求低迷，供过于求局面未见明显改善。尽管船公司积极采取停船等措施以缩减运力，但由于市场甚为低迷，整体效果并不明显，当月中前期运价整体回落；月末，船公司大幅上调综合费率上涨附加费，运价迅速回升。月内欧洲、地东分航线运价指数环比分别上涨28.02%和1.85%；地西航线由于各船公司调涨运价进度不一，且前期运价下跌幅度较大，月内分航线运价指数累计下跌8.59%。
　　（2）美国航线 美西航线：7月1―7日，船公司继续执行涨价计划，5个发布日运价累计上涨1.05%；7月8―24日，由于市场货量支撑力度不足，运价持续回调，分航线运价指数于24日跌至月内低位；7月27―31日，船公司推行新一轮调价计划，运价再次回升。当月美西分航线运价指数收于538.98点，较月内低位上涨18.53%。美东航线：月初，运价稳步回升；7月9―27日，船公司下调综合费率上涨附加费以维持装载率，运价一路走低；7月28―31日，船公司推行新一轮调价计划，运价上扬。月内美东分航线运价指数累计微幅上涨0.5%。
　　（3）南美航线 市场疲态依旧，船公司陆续下调运价以维持市场份额，当月中前期运价持续下行；月末，船公司上调综合费率上涨附加费，运价上扬。月内中南美分航线运价指数环比上涨6.3%；南美东航线运价一改连续下跌行情，出现大幅回升，月内分航线运价指数累计上涨86.63%；南美西航线运价下跌幅度较大，月末分航线运价指数回归月初水平，与上月末相比累计下跌0.47%。
　　（4）波斯湾航线 整体货量不足，尤其轻货更为紧缺，市场加大降价力度以争取货源，运价持续走低。月末，随着斋月假期结束，进口商采购意愿增加，货量有所回升，船公司微幅上调运价，月内分航线运价指数环比下跌13.99%。
　　（编辑：曹莉琼 收稿日期：2015-08-05）