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根据铰接式车辆结构和悬挂形式的特点, 建立了铰接车辆单元模型, 以现有通用软件为基础直接生成桥梁模型的质量、刚度矩阵, 并以实测轨道不平顺为系统激励, 求解车-桥耦合动力相互作用问题;以欧洲布鲁塞尔-巴黎高速铁路线上的Thalys铰接式列车通过Antoing桥为例, 分析了桥梁的动挠度、竖向和横向加速度等动力响应及运行车辆的振动加速度响应, 并对铰接式列车的振动特性进行了初步的探讨;最后通过现场试验对分析模型和计算结果进行了验证.