【摘 要】
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针对某可调向心涡轮增压器，基于蜗壳流动周向非均匀性的分布规律，提出采用改进喷嘴座连接臂结构和非均匀布置可调导叶的设计方案，以降低涡轮级各部分的流动损失，提高涡轮效率．结果
【机 构】
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河北师范大学职业技术学院,石家庄信息工程职业学院,北京理工大学机械与车辆学院
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针对某可调向心涡轮增压器，基于蜗壳流动周向非均匀性的分布规律，提出采用改进喷嘴座连接臂结构和非均匀布置可调导叶的设计方案，以降低涡轮级各部分的流动损失，提高涡轮效率．结果表明：改型后涡轮工作在发动机标定功率工况对应相似转速条件下效率相对提高值最大为5．18％，发动机最大转矩工况对应相似转速条件下效率相对提高值最大为3．57％；改型后蜗壳出口气流角变得更加均匀，蜗壳出口气流角与导叶开度角相接近，减小了喷嘴环区域的流动损失，解释了改型前、后涡轮效率提高的原因；改型后各叶轮流道流量的周向非均匀性明显降低，各叶轮
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