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为深入研究增大纵肋开口宽度对正交异性钢桥面板的疲劳开裂性能的影响,结合新疆某连续刚构桥桥梁工程,选择重点脆弱部位,并基于有限元软件模拟普通纵肋正交异性钢桥面板和大纵肋正交异性钢桥面板在横桥向与纵桥向车轮荷载下的等效应力幅值。结果表明:两种正交异性钢桥面板均有优异的疲劳性能;U肋和横斜板的顶板焊缝处为大纵肋正交异性钢桥面板疲劳性能最为薄弱部位,且该处等效应力幅增幅最大,表明该型面板受力有明显的"放大"现象。