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摘 要：本文通过研究机场传送带在传送过程中存在效率慢问题，引入了通过PLC、变频器以及触摸屏共同来对传送带进行控制，进而提高乘客拿走行李的速度，为乘客节约了时间。
关键词：PLC；变频器；触摸屏；行李传送带
引言：随着时代的发展，人们对于出行的品质要求越来越高，在高效而又舒适的交通工具中，飞机是大多数人首选的的交通工具。但是机场的安检工作是非常严格的，许多的液体/违禁品不能带到飞机上，旅客只能选择托运行李，旅客下飞机后需要到专门的地方等待传送带把自己的行李运输出来.但是现在国内大部分机场运输行李的传送带效率较慢，旅客需要耐心等待，因此需要找到一个能提高行李传输效率的方法。
可编程控制器是专门为工业环境下的应用而设计的，它是采用可编程序控制器，用来在其内部存储执行逻辑运算、顺序控制、定时、计数和算术运算等操作指令，并通过数字式、模拟式的输入和输出来控制各种类型的机械或生产过程[1]。在当前工业控制迅猛发展的情况下，技术人员通常采用组态软件作为上位机，PLC作为下位机来对系统进行设计。本文主要采用三菱FX3UPLC作为上位机，昆仑通态TPC7062KX型号的触摸屏作为下位机，同时用三菱E740的变频器来实现对机场行李传送带系统的改造，以提高行李的运输速度，为旅客节约时间。
1系统配置及连接
本系统需要将三菱FX3UPLC与昆仑通态TPC7062触摸屏以及三菱E740变频器进行硬件的连接，以实现PLC、变频器和触摸屏对行李传送带的共同控制。系统硬件的连接步骤如下：
（1）给三菱PLC连接交流220V输入电源；
（2）给昆仑通态触摸屏连接直流24V供电电源；
（3）给三菱E740触摸屏连接交流380V供电电源；
（4）将传送带电机接到变频器上；
（5）将PLC和变频器之间通过导线进行接线，如图1所示。
2系统软件及参数设计
在对PLC、变频器、触摸屏进行应用时需要编写PLC程序、设置变频器的参数以及绘制触摸屏的画面，最终实现PLC、变频器、触摸屏对行李传送带的联合控制。
2.1 PLC软件的相关操作
（一）I/O接口分配及电路设置
（二）电气控制原理图
（三）PLC程序
2.2 变频器参数的设置
三菱E740变频器的参数设置请按下表进行：
2.3 触摸屏画面的设计
（一）画面的绘制
（二）建立变量
（三）将图形与变量一一对应
（四）将组态变量与PLC进行变量连接
3调试并验证程序
先按照硬件接线方法将硬件连接好，然后将PLC程序下载到PLC里，将触摸屏画面及参数设置下载触摸屏里，就可以实现对传送带的控制。在触摸屏里设置了高速、中速、低速三个速度可供选择，当行李刚下飞机时，由于此时行李较多，可以设置为低速运行，此时便于大部分乘客拿走行李；当拿走一部分行李以后，因为此时传送带上各个行李之间空隙较大，所以可以将速度调整为中速运行；当传送带上所剩行李不多时，可以调整为高速运行，这样就充分利用了变频器调速的特点，节省了大家的时间，提高了旅客拿行李的效率。
结语：综上所述，通过PLC、变频器、触摸屏实现对行李传送带进行变速控制，可以提高乘客拿走行李的效率，进而节约了乘客和工总人员的时间。PLC、变频器、触摸屏的控制可以增加设备的抗干扰能力，且简单易操作，具有很好的市场推广价值。
參考文献：
[1]武可庚.PLC控制项目训练教程[J].高等教育出版社，2011.9
关键词：PLC；变频器；触摸屏；行李传送带
引言：随着时代的发展，人们对于出行的品质要求越来越高，在高效而又舒适的交通工具中，飞机是大多数人首选的的交通工具。但是机场的安检工作是非常严格的，许多的液体/违禁品不能带到飞机上，旅客只能选择托运行李，旅客下飞机后需要到专门的地方等待传送带把自己的行李运输出来.但是现在国内大部分机场运输行李的传送带效率较慢，旅客需要耐心等待，因此需要找到一个能提高行李传输效率的方法。
可编程控制器是专门为工业环境下的应用而设计的，它是采用可编程序控制器，用来在其内部存储执行逻辑运算、顺序控制、定时、计数和算术运算等操作指令，并通过数字式、模拟式的输入和输出来控制各种类型的机械或生产过程[1]。在当前工业控制迅猛发展的情况下，技术人员通常采用组态软件作为上位机，PLC作为下位机来对系统进行设计。本文主要采用三菱FX3UPLC作为上位机，昆仑通态TPC7062KX型号的触摸屏作为下位机，同时用三菱E740的变频器来实现对机场行李传送带系统的改造，以提高行李的运输速度，为旅客节约时间。
1系统配置及连接
本系统需要将三菱FX3UPLC与昆仑通态TPC7062触摸屏以及三菱E740变频器进行硬件的连接，以实现PLC、变频器和触摸屏对行李传送带的共同控制。系统硬件的连接步骤如下：
（1）给三菱PLC连接交流220V输入电源；
（2）给昆仑通态触摸屏连接直流24V供电电源；
（3）给三菱E740触摸屏连接交流380V供电电源；
（4）将传送带电机接到变频器上；
（5）将PLC和变频器之间通过导线进行接线，如图1所示。
2系统软件及参数设计
在对PLC、变频器、触摸屏进行应用时需要编写PLC程序、设置变频器的参数以及绘制触摸屏的画面，最终实现PLC、变频器、触摸屏对行李传送带的联合控制。
2.1 PLC软件的相关操作
（一）I/O接口分配及电路设置
（二）电气控制原理图
（三）PLC程序
2.2 变频器参数的设置
三菱E740变频器的参数设置请按下表进行：
2.3 触摸屏画面的设计
（一）画面的绘制
（二）建立变量
（三）将图形与变量一一对应
（四）将组态变量与PLC进行变量连接
3调试并验证程序
先按照硬件接线方法将硬件连接好，然后将PLC程序下载到PLC里，将触摸屏画面及参数设置下载触摸屏里，就可以实现对传送带的控制。在触摸屏里设置了高速、中速、低速三个速度可供选择，当行李刚下飞机时，由于此时行李较多，可以设置为低速运行，此时便于大部分乘客拿走行李；当拿走一部分行李以后，因为此时传送带上各个行李之间空隙较大，所以可以将速度调整为中速运行；当传送带上所剩行李不多时，可以调整为高速运行，这样就充分利用了变频器调速的特点，节省了大家的时间，提高了旅客拿行李的效率。
结语：综上所述，通过PLC、变频器、触摸屏实现对行李传送带进行变速控制，可以提高乘客拿走行李的效率，进而节约了乘客和工总人员的时间。PLC、变频器、触摸屏的控制可以增加设备的抗干扰能力，且简单易操作，具有很好的市场推广价值。
參考文献：
[1]武可庚.PLC控制项目训练教程[J].高等教育出版社，2011.9