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在2009年上海车展上，优科豪马轮胎以“环保节能新主张”为主题，展出了系列环保产品A349、104ZR花纹及高性能ADVAN系列轮胎。
同时，他们还邀请著名艺人古天乐作为代言人，配合宣传“想节能，轮胎能”的全新环保口号。趁着这股即将在轮胎行业掀起的新一轮环保热潮，我们采访了横滨轮胎销售(上海)有限公司董事长石泽丰先生和企划本部长中村善州先生。
AS：优科豪马轮胎为何大力主张轮胎的节能环保?
石泽丰：理由其实有很多。其中最主要的原因是作为一个企业，优科豪马轮胎应当为创造持续永恒的社会作贡献。地球的温室效应是危胁人类生存的大问题。我们从很久以前就在考虑如何更好地使用轮胎，从而为降低地球表面温度(减少二氧化碳的排放量)作贡献。
根据我们的经验，轮胎从原料直到被废弃为止的整个循环中，制造二氧化碳最多的还是被装在汽车上行驶的时候。所以我们试图通过优化轮胎的设计，比如有效地减少能耗，从而降低汽车排气对环境的污染，在一定程度上抑制温室效应。
除了注重环境保护和节省燃油之外，我们还利用先进的回收再利用技术，尽可能地为创造持续发展的社会作贡献。
AS：满怀信心地提出绿色主张，是不是因为最近几年的销售很好?您能否介绍一下优科豪马轮胎的国产化情况?
石泽丰：承蒙用户的厚爱，我们虽然去年在一定程度上经受了金融危机的影响，但是今年第一季度已经完成了原有的销售计划。今后我们也有信心按预期目标正常发展。在国产化方面，乘用车轮胎里除了雪地轮胎和一部分大尺寸轮胎依靠进口之外，其余全在国内工厂生产。生产卡车和客车轮胎的苏州工厂也在去年正式投产。大胎产品也将逐渐国产。另外，中国新工厂的生产设施绝不亚于日本工厂，同样采用了最新的生产技术和先进的管理理念。
As：据我们了解，优科豪马轮胎对于赛事也是情有独钟。今年，优科豪马轮胎在哪些赛事上投入了精力?
石泽丰：我们一直致力于WTCC(国际房车锦标赛)的赞助活动，成为其惟一的指定轮胎供应商。在中国，我们还同时赞助F3、CTCC(中国房车锦标赛)，CRC(中国拉力锦标赛)等赛事。
AS：接下来回到产品的话题。请问中村善州先生，优科豪马轮胎在未来几年有哪些新品推广计划?
中村善州：具体商品开发计划在这里不便透露，但我们会持续推出高品质、高性能，而且适合于中国市场的商品。也可以说，我们会让用户感受到具备“优科豪马轮胎”特色的节能环保，以及其他轮胎厂商无法类比的产品。
AS：优科豪马轮胎的运动轮胎备受好评，目前有哪些商品最受关注?
中村善州：最受关注的应该是ADVAN SPORTV103和AVSES100。特别是V103这款商品，被保时捷和日产350Z等跑车选为OE配套产品，不仅具备极高的运动性能，而且还有很好的舒适性和静音性能。V103获得了很多客户的好评。
至于ES100，它是国内POLO杯的比赛用胎。可以说，这是一款入门级的运动轮胎，专为要求不是很高的普通驾驶者而设计。其操纵性能与独特的花纹设计获得了广泛的青睐。
AS：除了这两款轮胎之外，A349也是本次车展的重点。它的特点如何?能否预测一下它的升级换代趋势?
中村善州：A349的最大特点是节省能耗。它的滚动阻力比以往的轮胎降低了10％，而静音性、舒适性和湿地性能也有很大的提高。正因为A349的节能、舒适与安全，它才被很多汽车厂商选作配套(OE)产品。如果今后要是更新换代的话，依然会是一款具有高附加值的轮胎，且节能效果会更为出色。
AS：您对消费者选择轮胎有什么建议吗?
中村善州：我们不建议消费者根据车的价格来选择轮胎，也就是不要低档车用廉价轮胎，而高档车只选最贵的轮胎。出于对用户安全和安心的考虑，轮胎的选择不仅要考虑价格。性能，还要根据驾车习惯、车辆的使用状况等因素相联系。我们很愿意向用户推荐AsPEcA349、C，DRIVE和AVS V550。其中后两款轮胎经过你们(《汽车与运动》杂志)的测试，成绩非常理想。最后，我们也非常感谢你们对优科豪马轮胎的长期关注。
同时，他们还邀请著名艺人古天乐作为代言人，配合宣传“想节能，轮胎能”的全新环保口号。趁着这股即将在轮胎行业掀起的新一轮环保热潮，我们采访了横滨轮胎销售(上海)有限公司董事长石泽丰先生和企划本部长中村善州先生。
AS：优科豪马轮胎为何大力主张轮胎的节能环保?
石泽丰：理由其实有很多。其中最主要的原因是作为一个企业，优科豪马轮胎应当为创造持续永恒的社会作贡献。地球的温室效应是危胁人类生存的大问题。我们从很久以前就在考虑如何更好地使用轮胎，从而为降低地球表面温度(减少二氧化碳的排放量)作贡献。
根据我们的经验，轮胎从原料直到被废弃为止的整个循环中，制造二氧化碳最多的还是被装在汽车上行驶的时候。所以我们试图通过优化轮胎的设计，比如有效地减少能耗，从而降低汽车排气对环境的污染，在一定程度上抑制温室效应。
除了注重环境保护和节省燃油之外，我们还利用先进的回收再利用技术，尽可能地为创造持续发展的社会作贡献。
AS：满怀信心地提出绿色主张，是不是因为最近几年的销售很好?您能否介绍一下优科豪马轮胎的国产化情况?
石泽丰：承蒙用户的厚爱，我们虽然去年在一定程度上经受了金融危机的影响，但是今年第一季度已经完成了原有的销售计划。今后我们也有信心按预期目标正常发展。在国产化方面，乘用车轮胎里除了雪地轮胎和一部分大尺寸轮胎依靠进口之外，其余全在国内工厂生产。生产卡车和客车轮胎的苏州工厂也在去年正式投产。大胎产品也将逐渐国产。另外，中国新工厂的生产设施绝不亚于日本工厂，同样采用了最新的生产技术和先进的管理理念。
As：据我们了解，优科豪马轮胎对于赛事也是情有独钟。今年，优科豪马轮胎在哪些赛事上投入了精力?
石泽丰：我们一直致力于WTCC(国际房车锦标赛)的赞助活动，成为其惟一的指定轮胎供应商。在中国，我们还同时赞助F3、CTCC(中国房车锦标赛)，CRC(中国拉力锦标赛)等赛事。
AS：接下来回到产品的话题。请问中村善州先生，优科豪马轮胎在未来几年有哪些新品推广计划?
中村善州：具体商品开发计划在这里不便透露，但我们会持续推出高品质、高性能，而且适合于中国市场的商品。也可以说，我们会让用户感受到具备“优科豪马轮胎”特色的节能环保，以及其他轮胎厂商无法类比的产品。
AS：优科豪马轮胎的运动轮胎备受好评，目前有哪些商品最受关注?
中村善州：最受关注的应该是ADVAN SPORTV103和AVSES100。特别是V103这款商品，被保时捷和日产350Z等跑车选为OE配套产品，不仅具备极高的运动性能，而且还有很好的舒适性和静音性能。V103获得了很多客户的好评。
至于ES100，它是国内POLO杯的比赛用胎。可以说，这是一款入门级的运动轮胎，专为要求不是很高的普通驾驶者而设计。其操纵性能与独特的花纹设计获得了广泛的青睐。
AS：除了这两款轮胎之外，A349也是本次车展的重点。它的特点如何?能否预测一下它的升级换代趋势?
中村善州：A349的最大特点是节省能耗。它的滚动阻力比以往的轮胎降低了10％，而静音性、舒适性和湿地性能也有很大的提高。正因为A349的节能、舒适与安全，它才被很多汽车厂商选作配套(OE)产品。如果今后要是更新换代的话，依然会是一款具有高附加值的轮胎，且节能效果会更为出色。
AS：您对消费者选择轮胎有什么建议吗?
中村善州：我们不建议消费者根据车的价格来选择轮胎，也就是不要低档车用廉价轮胎，而高档车只选最贵的轮胎。出于对用户安全和安心的考虑，轮胎的选择不仅要考虑价格。性能，还要根据驾车习惯、车辆的使用状况等因素相联系。我们很愿意向用户推荐AsPEcA349、C，DRIVE和AVS V550。其中后两款轮胎经过你们(《汽车与运动》杂志)的测试，成绩非常理想。最后，我们也非常感谢你们对优科豪马轮胎的长期关注。