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摘要：油区道路施工标准与施工工艺是确保施工质量，提升设计水平的重要手段，能够有效提升长庆油田性价比，降低造价成本。本文主要介绍了油区道路特点及施工工艺，油区道路施工标准，油区道路施工标准与施工工艺实施结果，控制油区道路施工标准与施工工艺以及质量。
关键词：油区道路；施工标准；施工工艺
Abstract: the road construction standard and oil construction technology is to ensure the construction quality, improve the level of the design method, can effectively improve changqing oil field performance and price and the cost can be reduced cost. This paper mainly introduces the characteristics and construction technology oil road, road construction standard oil, oil region construction standard and construction technology road results, the control standard of construction and road oil region construction process and quality.
Keywords: oil region road; The standard of construction; Construction technology
中图分类号：O213.1文献标识码：A 文章编号：
中国石油长庆油田分公司隶属于中国石油天然气集团公司,油气分布在陕、 甘、宁、内蒙古、晋5省（区），地处鄂尔多斯盆地，北起阴山、大青山，南抵秦岭，西至贺兰山、六盘山，东达 吕梁山、太行山，总面积37万平方公里，是我国第二大沉积盆地。 从地质特性看，鄂尔多斯盆地是一个整体升降、坳陷迁移、构造简单的 大型多旋回克拉通盆地，基底为太古界及下元古界变质岩系，沉积盖层有长 城系、蓟县系、震旦系、寒武系、奥陶系、石炭系、二叠系、三叠系、侏罗 系、白垩系、第三系、第四系等，总厚5000～10000米。从盆地构造特征看，鄂尔多斯盆地西降东升，东高西低，非常平缓，每 公里坡降不足1 公里坡降不足1°。该盆地内的不同区域的自然条件与公路交通情况存在着明显的差异，因此在各地公路具有比较复杂的公路灾害，发生的频率以及造成的危害程度存在着比较大的差异。对油区道路施工标准与施工工艺及质量控制是确保设计的质量、有效提升设计水平的重要手段，对繁重的重复设计工作及质量产生的事故能够起到有效的减少作用，促使统一设计风格的形成，提升设计整体质量。陕西长庆油田每年建设道路长度达到了500km左右，经过几十年时间不懈的探索与实践，在施工标准与工艺方面做了下面具体工作。
一、油区道路特点及施工工艺
按照油区道路的作用可将其分为两种类型：一种是钻井路；另一种是采油路。
（一）钻井路的特点及施工工艺
1.钻井路的施工特点
施工时间比较短仅有十几天，施工结束后没有养护时间，需要即刻投入使用。荷载车辆大多是平板，拖挂车属于满载并且具有较重的荷载。使用钻井路之后需要做出退耕还田的准备，因此，对于钻井路的设计与施工尽量的避免使用石灰与碎石等一些无机结合料，这些料虽然能够提高路基本身的强度，可是会给退耕还林带来困难。使用钻井路需要能够承受超过5天的暴雨冲刷，不用钻杆排的铺放也能通行。
2.钻井路施工工艺
钻井施工的方法能够分为两种。一种是钻井路原机耕道缺乏规定要求的宽度需在两側或是一侧耕道实施镶宽。具体施工内容包含：在处于帮宽状态下的渠道上放入木桩；在木桩内侧堆码草袋；将道路两侧被打入的木桩头使用铁丝进行对拉；填土进行压实并通车。施工的特定是具有较高的劳动强度，施工具有比较繁琐的过程，不能充分保证路基的强度。使用土工布之后，进行断面设计，施工步骤包含：路基树根需清除，以便能够有效的避免土工布的损害，土工布铺设，碾压填土并回折端头；土工布第二层铺设，层与层之间保证小于50厘米的厚度，直到路面顶出现标高。这个原理就是土工布之间产生摩擦的原理。
钻井路的另一种方法是在稻田中铺设一条钻井路。具体施工步骤：道路需确定边线与范围；非道路两侧存在的边沟进行开挖，开挖出现的土方可在道路中间的路基上堆放；碾压之后进行通车。施工的特点：道路处于重载的作用之下，道路路基挤向两侧边沟，需要不定期的在通车过程中对边沟进行清理；处于雨季时道路泥泞翻浆，没有办法正常通行，使用钻杆排才能确保生产的正常通行，铺设钻杆排的费用是200元每米，使用常用措施对钻井路类型进行设计。具体步骤如下:对稻田铺设的土工布进行平整，碾压挖方填边沟回折端头；第二层土工布铺设端头回折碾压并且在重叠之后进行路面制作。
处理钻井路路面的方法，目前来讲这两种施工钻井的路面都是素土路面，在雨季不可能保证不铺设钻杆而进行通行生产，为了充分保证生产且完井之后的退耕还田，使用在素土中放入有机纤维类钢材的办法。
3.采油路特点及方法
采油路使用了石灰土35厘米的路面结构，加泥结碎石10厘米，使用土工布之后应在相当强度下对灰土层厚度实施减薄，对石灰与土方的使用量尽量减少，缩减施工机械具有的台班数量，施工重点是：土工布粘牢沥青。在施工时平压路槽并且要保证超过地下水位，假如低于地下水位，可将土工布转移至中间灰土层，沥青撒布需要无堆油并且保证均匀，不出现发白现象，土工布平整无褶皱的粘贴，并确保搭接长度是15厘米，不允许汽车在土工布上进行调头、刹车灯。对土工布的工艺要求：土工布要保证足够薄以利于进行摊铺，土工布需要较大的抗拉强度，较强的坑变形能力，熔点要保证较高，表面须有毛，利于粘贴沥青。
二、油区道路施工标准
油区道路标准化重点体现为道路等级、路面结构、防护安全等。
（一）油区道路具备的等级
按照交通量的多少将道路分为主干线、干线与支线，主要油田连接区块之间的道路以及连接合站、倒班点等生活生产的道路，使用建设标准是主干线；多个接转站、注水站以及处理污水站等生活生产设施连接的道路，使用的建设标准是干线；通向单一站场，通常使用建设标准是支线。
（二）路面结构施工标准
根据道路的标准路面结构可以分为沥青路面、砂石路面和粘性土路面，按照不同的地域砂石路面的材料又可以分为碎石泥结路面和天然砂砾石路面。路面结构标准是为了有效防止计算重复，便于选用设计。
（三）安全保护标准
按照交通部门的相关标准和规定，在与长庆油田的实际情况相结合，统一对安全保护设施的尺寸大小和材料以及位置进行了规定，安全保护设施形式主要包含：防护墩、当湖墙、护柱、减速带等，设计时能够用来直接复制，设计风格被统一化，对企业形象产生了良好的影响。
三、油区道路施工标准与施工工艺实施结果
经过两年时间的实际实施，在长庆油田已经全面实行了道路标准，特别是经过全面推动获得了巨大成果之后，充分实现了建设经济与自然环境的和谐发展。
四、控制油区道路施工标准与施工工艺质量
（一）设置错车道，减少路肩
长庆油区道路具有良好的视线，油田井排交通道路也比较小。原标准设计的土路肩的宽度，主要目的就是错车，事实上雨季土路肩实施错车非常危险，因此可以每千米设置错车道4个，将原来宽度的基隆减少至4.5米宽路基。按此计算，可减少道路占地面积1820平方米，可以减少造价投资。
（二）取土方式优化
并排路侧取土一般占地宽度是8米，从典型的每千米地类井排路土方费用能够看出，耕地局外就地取土实施井排路比不上外运土经济，在草地中井排路就比外运取土经济。外运取土能够利用荒地和高岗，也可以深挖作为鱼池，土地的使用率比较高，达到了国家的政策标准。
（三）路基高度适当的降低
通常来说，最小路基的填土高度應当是路基处于比较干燥或是中湿的情况下，也就是达到按照公路自然区划与土质等规定的高度要求。长庆油田中湿状态路槽底明显比临界地下水位的砂性土高，粘性是1.8米，粘性土是2.2米。为了能够尽可能的降低投资，国内传统的设计理念就是薄面强基。目前，因为土地资源有限，征地与土方费用明显增加，传统的公路设计理念已经降低了很多经济效益。同时，由于应用了一些具有半刚性的基垫层提升了路面水稳性，能够有效降低地道路的高度。
（四）因地制宜的选择道路材料
伴随石油类产品增高的价格和不断上涨的养路费，近年来运输材料费用出现了明显的增加，对油区道路的造价特别是外油区道路造价产生了很大的影响。长庆油田基垫层适宜使用粉煤灰。粉煤灰和石灰发生作用能够制作出水硬性化合物，石灰粉煤灰与碎石都具有非常良好的路面基垫层结构，不仅具有很高的强度，而且具有很好的稳定性，同时能够有效的较少路面出现的防冻厚度。油区道路外围设计时，应对附近可以利用的砂砾、山石以及江砂等材料进行充分研究，合理利用周围的码头车站尽可能的缩短运输距离。运输较远材料时，应选择较少结构的外购材料，降低运费。
结束语
通过油区道路施工标准与施工工艺以及质量控制，建立良好的环境工程，不仅能够对工程与环境的破坏尽可能的减少，同时使得没有可利用价值的沙地经过防风固沙措施生态环境的得到了明显的改善。
参考文献
[1]陈晓光，罗俊宝，张生辉．沙漠地区公路建设成套技术[M]．北京：人民交通出版社，2006．
[2]孔高峰.油气田道路标准化设计技术[J]. 石油工程建设,2009，（1）.
注：文章内所有公式及图表请以PDF形式查看。
关键词：油区道路；施工标准；施工工艺
Abstract: the road construction standard and oil construction technology is to ensure the construction quality, improve the level of the design method, can effectively improve changqing oil field performance and price and the cost can be reduced cost. This paper mainly introduces the characteristics and construction technology oil road, road construction standard oil, oil region construction standard and construction technology road results, the control standard of construction and road oil region construction process and quality.
Keywords: oil region road; The standard of construction; Construction technology
中图分类号：O213.1文献标识码：A 文章编号：
中国石油长庆油田分公司隶属于中国石油天然气集团公司,油气分布在陕、 甘、宁、内蒙古、晋5省（区），地处鄂尔多斯盆地，北起阴山、大青山，南抵秦岭，西至贺兰山、六盘山，东达 吕梁山、太行山，总面积37万平方公里，是我国第二大沉积盆地。 从地质特性看，鄂尔多斯盆地是一个整体升降、坳陷迁移、构造简单的 大型多旋回克拉通盆地，基底为太古界及下元古界变质岩系，沉积盖层有长 城系、蓟县系、震旦系、寒武系、奥陶系、石炭系、二叠系、三叠系、侏罗 系、白垩系、第三系、第四系等，总厚5000～10000米。从盆地构造特征看，鄂尔多斯盆地西降东升，东高西低，非常平缓，每 公里坡降不足1 公里坡降不足1°。该盆地内的不同区域的自然条件与公路交通情况存在着明显的差异，因此在各地公路具有比较复杂的公路灾害，发生的频率以及造成的危害程度存在着比较大的差异。对油区道路施工标准与施工工艺及质量控制是确保设计的质量、有效提升设计水平的重要手段，对繁重的重复设计工作及质量产生的事故能够起到有效的减少作用，促使统一设计风格的形成，提升设计整体质量。陕西长庆油田每年建设道路长度达到了500km左右，经过几十年时间不懈的探索与实践，在施工标准与工艺方面做了下面具体工作。
一、油区道路特点及施工工艺
按照油区道路的作用可将其分为两种类型：一种是钻井路；另一种是采油路。
（一）钻井路的特点及施工工艺
1.钻井路的施工特点
施工时间比较短仅有十几天，施工结束后没有养护时间，需要即刻投入使用。荷载车辆大多是平板，拖挂车属于满载并且具有较重的荷载。使用钻井路之后需要做出退耕还田的准备，因此，对于钻井路的设计与施工尽量的避免使用石灰与碎石等一些无机结合料，这些料虽然能够提高路基本身的强度，可是会给退耕还林带来困难。使用钻井路需要能够承受超过5天的暴雨冲刷，不用钻杆排的铺放也能通行。
2.钻井路施工工艺
钻井施工的方法能够分为两种。一种是钻井路原机耕道缺乏规定要求的宽度需在两側或是一侧耕道实施镶宽。具体施工内容包含：在处于帮宽状态下的渠道上放入木桩；在木桩内侧堆码草袋；将道路两侧被打入的木桩头使用铁丝进行对拉；填土进行压实并通车。施工的特定是具有较高的劳动强度，施工具有比较繁琐的过程，不能充分保证路基的强度。使用土工布之后，进行断面设计，施工步骤包含：路基树根需清除，以便能够有效的避免土工布的损害，土工布铺设，碾压填土并回折端头；土工布第二层铺设，层与层之间保证小于50厘米的厚度，直到路面顶出现标高。这个原理就是土工布之间产生摩擦的原理。
钻井路的另一种方法是在稻田中铺设一条钻井路。具体施工步骤：道路需确定边线与范围；非道路两侧存在的边沟进行开挖，开挖出现的土方可在道路中间的路基上堆放；碾压之后进行通车。施工的特点：道路处于重载的作用之下，道路路基挤向两侧边沟，需要不定期的在通车过程中对边沟进行清理；处于雨季时道路泥泞翻浆，没有办法正常通行，使用钻杆排才能确保生产的正常通行，铺设钻杆排的费用是200元每米，使用常用措施对钻井路类型进行设计。具体步骤如下:对稻田铺设的土工布进行平整，碾压挖方填边沟回折端头；第二层土工布铺设端头回折碾压并且在重叠之后进行路面制作。
处理钻井路路面的方法，目前来讲这两种施工钻井的路面都是素土路面，在雨季不可能保证不铺设钻杆而进行通行生产，为了充分保证生产且完井之后的退耕还田，使用在素土中放入有机纤维类钢材的办法。
3.采油路特点及方法
采油路使用了石灰土35厘米的路面结构，加泥结碎石10厘米，使用土工布之后应在相当强度下对灰土层厚度实施减薄，对石灰与土方的使用量尽量减少，缩减施工机械具有的台班数量，施工重点是：土工布粘牢沥青。在施工时平压路槽并且要保证超过地下水位，假如低于地下水位，可将土工布转移至中间灰土层，沥青撒布需要无堆油并且保证均匀，不出现发白现象，土工布平整无褶皱的粘贴，并确保搭接长度是15厘米，不允许汽车在土工布上进行调头、刹车灯。对土工布的工艺要求：土工布要保证足够薄以利于进行摊铺，土工布需要较大的抗拉强度，较强的坑变形能力，熔点要保证较高，表面须有毛，利于粘贴沥青。
二、油区道路施工标准
油区道路标准化重点体现为道路等级、路面结构、防护安全等。
（一）油区道路具备的等级
按照交通量的多少将道路分为主干线、干线与支线，主要油田连接区块之间的道路以及连接合站、倒班点等生活生产的道路，使用建设标准是主干线；多个接转站、注水站以及处理污水站等生活生产设施连接的道路，使用的建设标准是干线；通向单一站场，通常使用建设标准是支线。
（二）路面结构施工标准
根据道路的标准路面结构可以分为沥青路面、砂石路面和粘性土路面，按照不同的地域砂石路面的材料又可以分为碎石泥结路面和天然砂砾石路面。路面结构标准是为了有效防止计算重复，便于选用设计。
（三）安全保护标准
按照交通部门的相关标准和规定，在与长庆油田的实际情况相结合，统一对安全保护设施的尺寸大小和材料以及位置进行了规定，安全保护设施形式主要包含：防护墩、当湖墙、护柱、减速带等，设计时能够用来直接复制，设计风格被统一化，对企业形象产生了良好的影响。
三、油区道路施工标准与施工工艺实施结果
经过两年时间的实际实施，在长庆油田已经全面实行了道路标准，特别是经过全面推动获得了巨大成果之后，充分实现了建设经济与自然环境的和谐发展。
四、控制油区道路施工标准与施工工艺质量
（一）设置错车道，减少路肩
长庆油区道路具有良好的视线，油田井排交通道路也比较小。原标准设计的土路肩的宽度，主要目的就是错车，事实上雨季土路肩实施错车非常危险，因此可以每千米设置错车道4个，将原来宽度的基隆减少至4.5米宽路基。按此计算，可减少道路占地面积1820平方米，可以减少造价投资。
（二）取土方式优化
并排路侧取土一般占地宽度是8米，从典型的每千米地类井排路土方费用能够看出，耕地局外就地取土实施井排路比不上外运土经济，在草地中井排路就比外运取土经济。外运取土能够利用荒地和高岗，也可以深挖作为鱼池，土地的使用率比较高，达到了国家的政策标准。
（三）路基高度适当的降低
通常来说，最小路基的填土高度應当是路基处于比较干燥或是中湿的情况下，也就是达到按照公路自然区划与土质等规定的高度要求。长庆油田中湿状态路槽底明显比临界地下水位的砂性土高，粘性是1.8米，粘性土是2.2米。为了能够尽可能的降低投资，国内传统的设计理念就是薄面强基。目前，因为土地资源有限，征地与土方费用明显增加，传统的公路设计理念已经降低了很多经济效益。同时，由于应用了一些具有半刚性的基垫层提升了路面水稳性，能够有效降低地道路的高度。
（四）因地制宜的选择道路材料
伴随石油类产品增高的价格和不断上涨的养路费，近年来运输材料费用出现了明显的增加，对油区道路的造价特别是外油区道路造价产生了很大的影响。长庆油田基垫层适宜使用粉煤灰。粉煤灰和石灰发生作用能够制作出水硬性化合物，石灰粉煤灰与碎石都具有非常良好的路面基垫层结构，不仅具有很高的强度，而且具有很好的稳定性，同时能够有效的较少路面出现的防冻厚度。油区道路外围设计时，应对附近可以利用的砂砾、山石以及江砂等材料进行充分研究，合理利用周围的码头车站尽可能的缩短运输距离。运输较远材料时，应选择较少结构的外购材料，降低运费。
结束语
通过油区道路施工标准与施工工艺以及质量控制，建立良好的环境工程，不仅能够对工程与环境的破坏尽可能的减少，同时使得没有可利用价值的沙地经过防风固沙措施生态环境的得到了明显的改善。
参考文献
[1]陈晓光，罗俊宝，张生辉．沙漠地区公路建设成套技术[M]．北京：人民交通出版社，2006．
[2]孔高峰.油气田道路标准化设计技术[J]. 石油工程建设,2009，（1）.
注：文章内所有公式及图表请以PDF形式查看。