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随着柴油机平均有效压力不断提高，新一代高增压柴油机对其排气系统的设计要求也相应提高，兼有变压系统和定压系统优点的ＭＳＥＭ系统目前已得到了广泛应用。在２３０高速大功率柴油机提高Ｐｍｃ的强化机型上，利用“一维非定常流混合计算模型”程序对其采用不同支管型式的组合式ＭＳＥＭ系统进行了设计计算，并对不同工作特性进行了比较研究；还结合相继涡轮增压系统措施在强化型机上对其部分工况性能作了初探，为进一步改善强化机