【摘 要】
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通过对电动汽车制动能量回馈约束条件的分析,制定了一种基于制动能量回收最大化的电液复合制 动力协调式控制策略.设计了以车速、制动强度、蓄电池SOC为输入,回馈制动比例为
【机 构】
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长沙理工大学汽车与机械工程学院,长沙中成汽车零部件有限公司技术部
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通过对电动汽车制动能量回馈约束条件的分析,制定了一种基于制动能量回收最大化的电液复合制 动力协调式控制策略.设计了以车速、制动强度、蓄电池SOC为输入,回馈制动比例为输出的电液复合制动力模糊 分配控制器,建立了电液复合制动力分配模型,并进行了仿真分析.同时,设计了一种缩小比例的电液复合回馈制 动模拟实验台,进行模拟实验,通过仿真分析和模拟实验,验证了该策略的可行性.
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