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[摘 要]为了进一步推动班组建设工作，打造一支精干高效的发动机维修队伍，发动机班组通过创新班组管理，落实班组成员责任制，强化设备管控等有效措施，不断提高班组执行力、创造力、凝聚力和战斗力，为确保班组建设工作的顺利开展及圆满完成各项任务奠定了坚实基础。本文具体介绍数据库在发动机管理中的应用、发动机大修理管控八步法、发动机D级保养等多项管理创新工作亮点，体现出新时代的维修班组“担当、专业、实干、创新”的精神。
[关键词]数据库 D级保养 设备管控 后评价
中图分类号：E1 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2019）07-0033-01
引言
胜利煤田位于内蒙古锡林郭勒盟，属于露天开采煤矿。神华北电胜利能源有限公司负责开采的胜利一号露天煤矿，采用单斗—卡车+地面半固定破碎站—带式输送机的半连续工艺。主要的运输设备为220吨矿用卡车，发动机是矿用卡车的核心部件，采用康明斯QSK-60 CM500发动机，我们班组所承修这样的发动机50台，为了更好保障矿用卡车的高效出动，班组不断攻坚克难、屡次创新，力争完成一套高效、安全的发动机设备管控模式。
1、班组简介
发动机班组成立于2013年3月，主要负责矿用卡车发动机的点检、保养、故障维修、发动机D级保养及发动机中型维修工作，现共承修有55台康明斯发动机。
班组还创立了自己的班组 LOGO，它中心为红色的齿轮，代表了安全中的警示色，齿轮说明了我们所从事的维修工作；中间大写的E 代表我们主修设备发动机英文缩写 “engine”。核心做驱动的两组发动机部件活塞连杆，分别表示发动机班组的两大工作信条高效和安全。
2、提升设备管控 做好“专科大夫”
自发动机班组成立以来，我班组从未发生过大型机械事故，每一位发动机班组成员都为发动机的安全、稳定的运行付出过辛勤的汗水。卡车的发动机就好比是人类的心脏一样，发动机班组就是检修设备的“专科大夫”，他们的作业宗旨就是不让设备带病作业、带伤作业，所以无论是在卡保车间还是在作业现场，都能看到他们的身影，因为保护卡车的“心脏”他们义不容辞。
3、建立发动机管理“数据库”
设备数据库管理模式的建立是为了发动机的跟踪具有更强的信息反馈能力，运行工况数据具有更清晰的对比能力、设备隐患具有更快的推断能力、大修设备具有更新的预判能力及机电内业具有更好的合成功能。设备大数据可以做到对发动机运行情况了如指掌，作为设备管控的基础，科学分析大数据在去延伸发动机工作盲点、亮点、侧重点，做到发动机设备管控无死角。具体数据库分以下几大方面。
（1）发动机实时信息跟踪（可调看发动机运行小时、累计小时、更换情况、发动机序列号、在车运行小时等基础数据）。
（2）发动机大修跟踪 （可查看近期大修设备的运行情况及历史故障分析等实时数据）。
（3）发动机D级保跟踪 （可查看D保计划和D保项目）。
（4）发动机故障汇总 （可查看本月设备故障情况，搜索单车历史故障情况和分车数据对比）。
（5）发动机油液分析 （可通过内部网站导出单车油品数据图）。
（6）发动机运行数据分析 （查看近期发动机运行工况数据，判断设备运行状态）。
发动机班组数据库的建立方便快捷的提取维修数据，制作大修理运行分析、故障点的推延判断等。在班组实际工作中起到关键性作用。此项做法实用性强，建议其他班组进行推广应用。
4、大修理管控“八步法”
我班组现在承修的康明斯QSK-60发动机共计50台，每年大修发动机数量在12台左右，发动机班组对设备大修前期的跟踪、检查、维修项目尤为重要，从之前的发动机大修机管理来看，维修人员只依据运行小时来判定大修的周期，在设备管理中没有实质性的方法，这样造成设备提前大修、故障处理不完整、发动机运行小时减少等情况。创新发动机大修期间工艺后，发动机的使用寿命均能达到18000小时左右，为实现公司降本增效的目标做出了较大贡献。通过八步法实现发动机的工况良好、这中方法在实践中应用，使我们班组承修的发动机从未发生大型机械事故。
5、发动机D级保养简介
发动机D级保养是介于发动机日常保养和发动机大修期间的重要项修，2014年到2017年我班组通过对发动机D级保养工艺的不断改进，增加中冷器检查，主轴瓦、连杆瓦的检查，已累计完成63台次。
D级保养所产生的经济效益包括：发动机故障率的降低、降低运行成本、避免大型的机械事故发生、增加发动机结构件、整机的使用寿命、增强班组对发动机隐患排查的管控措施。发动机班组设备D级保养是班组对设备管控的有利措施。
6、设备运行情况“后评价”
发动机的保养、点检及管理工作做的怎么样？不是说看你为发动机的运行平稳做了哪些工作，要从设备大修所反馈的信息来专业的分析。我班组真正认识到“后评价”的重要性，为此班组针对多项项目进行了反复试验，总结并实施了大修设备小时的延长、保养级别的延长、空滤使用周期的延长，以上项目都是同比其它矿上同类设备管理标准的“延长”，且未发生由于“延长”导致的机械事故发生。为公司降本增效作出了突出贡献。以下我通过几个图表来说明。
发动机保养和大修周期的延长对发动机班组设备监管是重大考验，通过燃油消耗、设备检修质量、八步法监管、大修信息反馈来确保设备的良好运行。班组创新管理模式的建立，在实际运营中取得了良好效果，并得到了领导和厂家的一直好评。通过以下几个方面来说明实际运行中的效果。
（1）发动机大修费用：发动机修费用主要包含必换件费用和故障费用两个方面，我们所承修的设备在大修拆解报告中可以看出故障件相比其他礦上同类机型较少，相应的大修费用较低。
（2）发动机运行工况中，部件磨损程度是最能够反映设备运行质量的直观信息。通过对比发动机连杆瓦片的磨损，判断润滑系统的完好。
（3）我班组设备的管控方法同时也得到了康明斯发动机北京有限公司服务组的肯定。其中这样说道：“发动机班组人员谨慎负责任的工作态度，避免了一次大故障的发生，同时也为减少设备维修成本做出很大的贡献，在此我代表CUMMINS公司对汽修车间管理人员及发动机班组人员的辛勤付出与严谨的工作作风表示由衷的感谢”。
7、结语
不忘初心，牢记使命。汽修车间发动机班将充分发挥班组在生产中的职责与担当，肩负起安全生产、创新创效的责任与使命，凝心聚力，迎难而上，在新时代、新征程的道路上，奋勇拼搏，砥砺前行。
参考文献
[1]记者 王丽丽 刘耀平 王扬. 全国煤矿学习推广“白国周班组管理法”[N]. 中国煤炭报，2009-11-04（001）.
[2]杨光. 现代班组的管理与创新——在学习王海班暨现代企业班组管理研讨会上的发言摘编[J]. 现代班组，2007，（1）.
作者简介
姚瑞平（1990-），内蒙古锡林浩特人，高级钳工，2016年毕业于内蒙古工业大学，现任神华北电胜利能源有限公司设备维修中心汽修车间发动机班组兼职安全员，主要从事矿山运输卡车发动机维修安全管理工作。
[关键词]数据库 D级保养 设备管控 后评价
中图分类号：E1 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2019）07-0033-01
引言
胜利煤田位于内蒙古锡林郭勒盟，属于露天开采煤矿。神华北电胜利能源有限公司负责开采的胜利一号露天煤矿，采用单斗—卡车+地面半固定破碎站—带式输送机的半连续工艺。主要的运输设备为220吨矿用卡车，发动机是矿用卡车的核心部件，采用康明斯QSK-60 CM500发动机，我们班组所承修这样的发动机50台，为了更好保障矿用卡车的高效出动，班组不断攻坚克难、屡次创新，力争完成一套高效、安全的发动机设备管控模式。
1、班组简介
发动机班组成立于2013年3月，主要负责矿用卡车发动机的点检、保养、故障维修、发动机D级保养及发动机中型维修工作，现共承修有55台康明斯发动机。
班组还创立了自己的班组 LOGO，它中心为红色的齿轮，代表了安全中的警示色，齿轮说明了我们所从事的维修工作；中间大写的E 代表我们主修设备发动机英文缩写 “engine”。核心做驱动的两组发动机部件活塞连杆，分别表示发动机班组的两大工作信条高效和安全。
2、提升设备管控 做好“专科大夫”
自发动机班组成立以来，我班组从未发生过大型机械事故，每一位发动机班组成员都为发动机的安全、稳定的运行付出过辛勤的汗水。卡车的发动机就好比是人类的心脏一样，发动机班组就是检修设备的“专科大夫”，他们的作业宗旨就是不让设备带病作业、带伤作业，所以无论是在卡保车间还是在作业现场，都能看到他们的身影，因为保护卡车的“心脏”他们义不容辞。
3、建立发动机管理“数据库”
设备数据库管理模式的建立是为了发动机的跟踪具有更强的信息反馈能力，运行工况数据具有更清晰的对比能力、设备隐患具有更快的推断能力、大修设备具有更新的预判能力及机电内业具有更好的合成功能。设备大数据可以做到对发动机运行情况了如指掌，作为设备管控的基础，科学分析大数据在去延伸发动机工作盲点、亮点、侧重点，做到发动机设备管控无死角。具体数据库分以下几大方面。
（1）发动机实时信息跟踪（可调看发动机运行小时、累计小时、更换情况、发动机序列号、在车运行小时等基础数据）。
（2）发动机大修跟踪 （可查看近期大修设备的运行情况及历史故障分析等实时数据）。
（3）发动机D级保跟踪 （可查看D保计划和D保项目）。
（4）发动机故障汇总 （可查看本月设备故障情况，搜索单车历史故障情况和分车数据对比）。
（5）发动机油液分析 （可通过内部网站导出单车油品数据图）。
（6）发动机运行数据分析 （查看近期发动机运行工况数据，判断设备运行状态）。
发动机班组数据库的建立方便快捷的提取维修数据，制作大修理运行分析、故障点的推延判断等。在班组实际工作中起到关键性作用。此项做法实用性强，建议其他班组进行推广应用。
4、大修理管控“八步法”
我班组现在承修的康明斯QSK-60发动机共计50台，每年大修发动机数量在12台左右，发动机班组对设备大修前期的跟踪、检查、维修项目尤为重要，从之前的发动机大修机管理来看，维修人员只依据运行小时来判定大修的周期，在设备管理中没有实质性的方法，这样造成设备提前大修、故障处理不完整、发动机运行小时减少等情况。创新发动机大修期间工艺后，发动机的使用寿命均能达到18000小时左右，为实现公司降本增效的目标做出了较大贡献。通过八步法实现发动机的工况良好、这中方法在实践中应用，使我们班组承修的发动机从未发生大型机械事故。
5、发动机D级保养简介
发动机D级保养是介于发动机日常保养和发动机大修期间的重要项修，2014年到2017年我班组通过对发动机D级保养工艺的不断改进，增加中冷器检查，主轴瓦、连杆瓦的检查，已累计完成63台次。
D级保养所产生的经济效益包括：发动机故障率的降低、降低运行成本、避免大型的机械事故发生、增加发动机结构件、整机的使用寿命、增强班组对发动机隐患排查的管控措施。发动机班组设备D级保养是班组对设备管控的有利措施。
6、设备运行情况“后评价”
发动机的保养、点检及管理工作做的怎么样？不是说看你为发动机的运行平稳做了哪些工作，要从设备大修所反馈的信息来专业的分析。我班组真正认识到“后评价”的重要性，为此班组针对多项项目进行了反复试验，总结并实施了大修设备小时的延长、保养级别的延长、空滤使用周期的延长，以上项目都是同比其它矿上同类设备管理标准的“延长”，且未发生由于“延长”导致的机械事故发生。为公司降本增效作出了突出贡献。以下我通过几个图表来说明。
发动机保养和大修周期的延长对发动机班组设备监管是重大考验，通过燃油消耗、设备检修质量、八步法监管、大修信息反馈来确保设备的良好运行。班组创新管理模式的建立，在实际运营中取得了良好效果，并得到了领导和厂家的一直好评。通过以下几个方面来说明实际运行中的效果。
（1）发动机大修费用：发动机修费用主要包含必换件费用和故障费用两个方面，我们所承修的设备在大修拆解报告中可以看出故障件相比其他礦上同类机型较少，相应的大修费用较低。
（2）发动机运行工况中，部件磨损程度是最能够反映设备运行质量的直观信息。通过对比发动机连杆瓦片的磨损，判断润滑系统的完好。
（3）我班组设备的管控方法同时也得到了康明斯发动机北京有限公司服务组的肯定。其中这样说道：“发动机班组人员谨慎负责任的工作态度，避免了一次大故障的发生，同时也为减少设备维修成本做出很大的贡献，在此我代表CUMMINS公司对汽修车间管理人员及发动机班组人员的辛勤付出与严谨的工作作风表示由衷的感谢”。
7、结语
不忘初心，牢记使命。汽修车间发动机班将充分发挥班组在生产中的职责与担当，肩负起安全生产、创新创效的责任与使命，凝心聚力，迎难而上，在新时代、新征程的道路上，奋勇拼搏，砥砺前行。
参考文献
[1]记者 王丽丽 刘耀平 王扬. 全国煤矿学习推广“白国周班组管理法”[N]. 中国煤炭报，2009-11-04（001）.
[2]杨光. 现代班组的管理与创新——在学习王海班暨现代企业班组管理研讨会上的发言摘编[J]. 现代班组，2007，（1）.
作者简介
姚瑞平（1990-），内蒙古锡林浩特人，高级钳工，2016年毕业于内蒙古工业大学，现任神华北电胜利能源有限公司设备维修中心汽修车间发动机班组兼职安全员，主要从事矿山运输卡车发动机维修安全管理工作。