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【摘 要】在桥梁工程中钻孔灌注桩的施工技术被广泛的应用。钻孔灌注桩在桥梁工程中属于隐蔽项目。 对钻孔灌注桩的施工要求也很高， 对待钻孔灌注桩施工过程中出现的问题，要及时解决，避免给桥梁工程带来影响。本文就路桥工程中钻孔灌注桩施工问题进行简要分析，同时也提出了相应的解决措施。
【关键词】路桥工程；钻孔灌注桩；问题；措施
随着经济的不断发展，城市的发展速度越来越快，城市的发展促进了城市交通工程的发展。 在城市交通工程建设的过程中，钻孔灌注桩的施工技术被大量的应用到桥梁工程中。钻孔灌注桩是指在机械设备或是人力等方式的作用下在路桥的地基土中钻孔，然后将钢筋笼放置于桩孔中，最后向桩孔中灌注混凝土的技术。钻孔灌注桩作为较为常见的一种桩基形式，被愈来愈广泛地应用到路桥工程中。本文首先简要介绍了钻孔灌注桩的施工工序，并对钻孔灌注桩施工中存在的问题进行分析，最后在此基础上提出了相应的解决措施。
1、灌注桩技术的概述
在桥梁工程中， 桩基础是比较常用的一种基础形式。桩基础按照施工方式进行划分，可以划分为预制桩和灌注桩两种形式。 灌注桩可以直接在施工现场建造，建造的方式比较简单、成形时间短、机械化程度高，所以灌注桩是桥梁工程中比较常用的桩基础。 而且灌注桩所需要的制作材料比较少，还可以节约工程成本。 根据成孔方式的不同可以把灌注桩分为：钻孔灌注桩、套管成孔灌注桩、爆扩桩和人工挖孔灌注桩四种。在这四种灌注桩中，钻孔灌注桩的应用比较广泛，因为钻孔灌注桩没有震动、没有挤土、发出的噪音比较小、对施工周围的建筑物影响比较小。 但是如果在施工过程中，没有严格的按照操作要求进行，或者是其他方面出现疏忽，就会导致钻孔灌注桩出现缩颈和断桩等其他的质量问题。 会给桥梁工程留下安全隐患、影响工程的进度，甚至还会给投资方带来严重的经济损失。 所以在进行桥梁钻孔灌注桩工程的时候，一定要严格控制施工质量，按照施工步骤进行，保证桥梁工程的质量。
2、钻孔灌注桩的特点
（1）承载能力大。 钻孔桩是圆柱形状的，其是利用机械钻孔，再加上现场浇筑混凝土而形成的。 因此，在实际操作中，可以根据承载层的需要来选择施工尺寸，进而提高桩注的承载力以。 在特殊情况下，还可将钻孔桩变成截面桩，来提高单桩的承载力。（2）适用性广。 随着钻孔灌注桩的机械设备、施工工艺和方法的大力发展，钻孔灌注桩可以在陆地使用，水下施工，也可以在各种松散的沙石和泥土城上施工。 施工不会受到季节气候变化的影响。 其施工直径可大可小，可以小到 0.3-0.6m，施工致敬也可以大于 2-4m。（3） 成本较低。 同钻孔桩相比，预制桩在钢材和木材方面的成本耗费高于钻孔桩，因为预制桩根据需要其每立方米混凝土含筋量达 100-130kg， 而灌注桩每立方米混凝土含筋量40kg 左右。 节约木材成本是因为和预制桩相比，灌注桩不需要浇筑模板。第四、 环境污染较小。 和预制桩相比，灌注桩无需打桩，就不会对相邻建筑产生震动而造成损害，噪音和浓烟也会大大减少。
3、钻孔灌注桩具体施工中存在的问题
在钻孔灌注桩的具体施工中，许多因素都会对其施工带来一定的影响，施工中出现的问题严重影响了钻孔灌注桩的施工质量，进而影响整个路桥工程功能的发挥。因而，对于施工中存在的问题进行分析，并探讨相应的解决对策便具有十分重要的意义。
3.1、钻孔灌注桩底部沉渣过多问题
在钻孔灌注桩施工的过程中，如果施工单位没有对工程进行仔细的检查或者是检查的不充分、钻孔的清洁不彻底、没有进行二次清洁工作、施工用的泥浆比重较小、泥浆灌注量较少、钢筋没有对准钻孔使孔壁上的泥土落下等，都会导致钻孔灌注桩底部沉渣过多。
3.2、钢筋笼的上浮问题
钢筋笼作为路桥工程中的重要构件，其上浮会给工程质量带来严重的不利影响，而造成钢筋笼出现上浮的原因也是多种多样的，例如，在钻孔过程中泥浆的比重过大，其浮力的增强就会造成钢筋笼的上浮，灌注混凝土时速度过快也会造成钢筋笼的上浮。
3.3、钻孔灌注桩坍孔问题
根据研究结果来看，造成钻孔灌注桩坍孔主要有两方面的原因：一方面是客观原因，就是地质条件的原因。 由于特殊的地质结构而造成的坍孔，这不是人为可以控制的，但是可以利用技术手段进行预防。 另一方面就是主观原因，有四种情况：一、在施工过程中，施工人员对松软沙层的钻孔灌注施工的重视度不够，致使进度过快；二、不合理的泥浆配比，不合理的泥浆配比会导致泥浆的粘稠度失去护壁的作用；三、施工人员操作不当，导致设备碰撞孔壁；四、判断失误，施工人员对泥浆的水头高度判断失误，导致泥浆对孔壁的压力太小，这也会引起坍孔。
4、桥梁钻孔灌注桩施工问题的对策
4.1、钻孔灌注桩底部沉渣过多的应对措施
针对钻孔灌注桩底部沉渣过多的问题，在施工过程中要注意三个方面。 首先要确定测绳和测锤的使用方式是否正确，其次，第一次清洗工作如果没做好，要及时采取解决措施，增加钻孔的清洁时间。 最后，在钢筋笼下吊工作完成后，要检测沉渣量，如果沉渣量过多，就要进行第二次清洁。
4.2、桩基钢筋笼制作严格按照设计图加工制作
桩基钢筋笼在制作时，按设计尺寸做好加强箍筋，标出主筋的位置。把主筋摆放在平整的工作平台上，并标出加强筋的位置。焊接时，使加强筋上任一主筋的标记对准主筋中部的加强筋标记，扶正加强筋，并用木制直角板校正加强筋与主筋的垂直度，然后点焊。在一根主筋上焊好全部加强筋后，用机具或人转动骨架，将其余主筋逐根照上法焊好，然后吊起骨架搁于支架上，套入盘筋，按设计位置布置好螺旋筋并绑扎于主筋上，点焊牢固。钢筋笼加工如果分节制作，必须进行试拼，试拼无误后，方可运输至现场。加工成型的钢筋笼要下垫上盖，离开地面 20 -30cm，并挂牌标示用于那一个桩位。 4.3、加强灌注混凝土的质量控制
一般工程中进行钻孔灌注桩水下混凝土的灌注施工采用的是直升导管法。⑴导管选用：首先对导管的直径和导管的壁厚进行确定，导管直径需要考虑的因素包括桩长、桩径以及每小时的混凝土量等；导管壁厚需要考虑的因素包括强度和刚度要求。⑵在导管使用前和施工一个时期之后，均对其导管进行认真的检查，主要检查的内容包括导管的规格、质量和拼接构造等，同时还应对其进行拼接、过球、水密以及承压等试验。⑶当钻孔桩桩顶低于钻孔中水面时，漏斗底口比水面至少应高出4～6m；当桩顶高于水面时，则漏斗底口比水密至少高出4～6m。此高度的限制可以有效地确保桩顶混凝土有足够的压力，从而确保混凝土达到密实度的要求⑷水下混凝土是一种重要的工序，在进行水下混凝土的制作时，对混凝土的质量和要求是比较高的，要在强度和抗渗性上满足要求。所以在灌桩时，一是对混凝土的质量，二是对灌桩的时间都有严格的要求，特别是混凝土的灌注时间应控制在首批混凝土的初凝时间以内。当混凝土的灌桩时间较长时，则需要在混凝土内掺入适量的缓凝剂。⑸在混凝土灌注施工之前，应先对施工现场的准备情况进行检查，确定各个准备工作均完成之后即可正式开始进行混凝土的灌注施工。⑹当首批混凝土灌入钻孔内之后，应立即对孔内混凝土面的高度进行检测，并计算出导管内的埋置深度。如果满足要求则可以正常地进行混凝土的灌桩。灌注施工中，如果发现导管内出现进水的问题时，应及时对其进行处理。⑺在混凝土灌注施工中，为了避免对钢筋骨架造成上浮的问题，要随时掌握混凝土顶面与钢筋骨架底部之间的距离，当距离在1m左右时，应降低混凝土的灌注速度。当距离在4m以上时，即可提升导管，从而使其底口高于骨架底部2m以上之后可以恢复混凝土的灌注速度。混凝土的灌注施工应确保连续、紧凑，施工中不得出现中断的问题。⑻灌注的混凝土桩顶的标高应比设计高出0.5～1m左右，这样可以确保混凝土桩顶的施工质量。之后将多余的部分凿出。
5、结束语
随着国民经济发展速度的不断提升，在桥梁工程施工中，只有根据桥梁工程施工的具体要求，选择与之相适应的技术，才能更好地提升工程的质量，这也是施工的重点内容。将钻孔灌注桩技术应用到桥梁工程施工中，不仅可以缩短施工工期，还可以提高工程质量，为工程经济效益与社会效益的实现提供了强有力的保障。
参考文献：
[1]周文卿. 路桥工程中钻孔灌注桩施工的应用分析[J]. 科技传播，2014，14：186+171.
[2]付兵. 钻孔灌注桩施工技术在路桥工程中的实践简析[J]. 企业技术开发，2014，35：57+61.
[3]王健. 钻孔灌注桩施工技术在房屋建筑工程中的应用[J]. 中华建设，2012，09：320-321.
【关键词】路桥工程；钻孔灌注桩；问题；措施
随着经济的不断发展，城市的发展速度越来越快，城市的发展促进了城市交通工程的发展。 在城市交通工程建设的过程中，钻孔灌注桩的施工技术被大量的应用到桥梁工程中。钻孔灌注桩是指在机械设备或是人力等方式的作用下在路桥的地基土中钻孔，然后将钢筋笼放置于桩孔中，最后向桩孔中灌注混凝土的技术。钻孔灌注桩作为较为常见的一种桩基形式，被愈来愈广泛地应用到路桥工程中。本文首先简要介绍了钻孔灌注桩的施工工序，并对钻孔灌注桩施工中存在的问题进行分析，最后在此基础上提出了相应的解决措施。
1、灌注桩技术的概述
在桥梁工程中， 桩基础是比较常用的一种基础形式。桩基础按照施工方式进行划分，可以划分为预制桩和灌注桩两种形式。 灌注桩可以直接在施工现场建造，建造的方式比较简单、成形时间短、机械化程度高，所以灌注桩是桥梁工程中比较常用的桩基础。 而且灌注桩所需要的制作材料比较少，还可以节约工程成本。 根据成孔方式的不同可以把灌注桩分为：钻孔灌注桩、套管成孔灌注桩、爆扩桩和人工挖孔灌注桩四种。在这四种灌注桩中，钻孔灌注桩的应用比较广泛，因为钻孔灌注桩没有震动、没有挤土、发出的噪音比较小、对施工周围的建筑物影响比较小。 但是如果在施工过程中，没有严格的按照操作要求进行，或者是其他方面出现疏忽，就会导致钻孔灌注桩出现缩颈和断桩等其他的质量问题。 会给桥梁工程留下安全隐患、影响工程的进度，甚至还会给投资方带来严重的经济损失。 所以在进行桥梁钻孔灌注桩工程的时候，一定要严格控制施工质量，按照施工步骤进行，保证桥梁工程的质量。
2、钻孔灌注桩的特点
（1）承载能力大。 钻孔桩是圆柱形状的，其是利用机械钻孔，再加上现场浇筑混凝土而形成的。 因此，在实际操作中，可以根据承载层的需要来选择施工尺寸，进而提高桩注的承载力以。 在特殊情况下，还可将钻孔桩变成截面桩，来提高单桩的承载力。（2）适用性广。 随着钻孔灌注桩的机械设备、施工工艺和方法的大力发展，钻孔灌注桩可以在陆地使用，水下施工，也可以在各种松散的沙石和泥土城上施工。 施工不会受到季节气候变化的影响。 其施工直径可大可小，可以小到 0.3-0.6m，施工致敬也可以大于 2-4m。（3） 成本较低。 同钻孔桩相比，预制桩在钢材和木材方面的成本耗费高于钻孔桩，因为预制桩根据需要其每立方米混凝土含筋量达 100-130kg， 而灌注桩每立方米混凝土含筋量40kg 左右。 节约木材成本是因为和预制桩相比，灌注桩不需要浇筑模板。第四、 环境污染较小。 和预制桩相比，灌注桩无需打桩，就不会对相邻建筑产生震动而造成损害，噪音和浓烟也会大大减少。
3、钻孔灌注桩具体施工中存在的问题
在钻孔灌注桩的具体施工中，许多因素都会对其施工带来一定的影响，施工中出现的问题严重影响了钻孔灌注桩的施工质量，进而影响整个路桥工程功能的发挥。因而，对于施工中存在的问题进行分析，并探讨相应的解决对策便具有十分重要的意义。
3.1、钻孔灌注桩底部沉渣过多问题
在钻孔灌注桩施工的过程中，如果施工单位没有对工程进行仔细的检查或者是检查的不充分、钻孔的清洁不彻底、没有进行二次清洁工作、施工用的泥浆比重较小、泥浆灌注量较少、钢筋没有对准钻孔使孔壁上的泥土落下等，都会导致钻孔灌注桩底部沉渣过多。
3.2、钢筋笼的上浮问题
钢筋笼作为路桥工程中的重要构件，其上浮会给工程质量带来严重的不利影响，而造成钢筋笼出现上浮的原因也是多种多样的，例如，在钻孔过程中泥浆的比重过大，其浮力的增强就会造成钢筋笼的上浮，灌注混凝土时速度过快也会造成钢筋笼的上浮。
3.3、钻孔灌注桩坍孔问题
根据研究结果来看，造成钻孔灌注桩坍孔主要有两方面的原因：一方面是客观原因，就是地质条件的原因。 由于特殊的地质结构而造成的坍孔，这不是人为可以控制的，但是可以利用技术手段进行预防。 另一方面就是主观原因，有四种情况：一、在施工过程中，施工人员对松软沙层的钻孔灌注施工的重视度不够，致使进度过快；二、不合理的泥浆配比，不合理的泥浆配比会导致泥浆的粘稠度失去护壁的作用；三、施工人员操作不当，导致设备碰撞孔壁；四、判断失误，施工人员对泥浆的水头高度判断失误，导致泥浆对孔壁的压力太小，这也会引起坍孔。
4、桥梁钻孔灌注桩施工问题的对策
4.1、钻孔灌注桩底部沉渣过多的应对措施
针对钻孔灌注桩底部沉渣过多的问题，在施工过程中要注意三个方面。 首先要确定测绳和测锤的使用方式是否正确，其次，第一次清洗工作如果没做好，要及时采取解决措施，增加钻孔的清洁时间。 最后，在钢筋笼下吊工作完成后，要检测沉渣量，如果沉渣量过多，就要进行第二次清洁。
4.2、桩基钢筋笼制作严格按照设计图加工制作
桩基钢筋笼在制作时，按设计尺寸做好加强箍筋，标出主筋的位置。把主筋摆放在平整的工作平台上，并标出加强筋的位置。焊接时，使加强筋上任一主筋的标记对准主筋中部的加强筋标记，扶正加强筋，并用木制直角板校正加强筋与主筋的垂直度，然后点焊。在一根主筋上焊好全部加强筋后，用机具或人转动骨架，将其余主筋逐根照上法焊好，然后吊起骨架搁于支架上，套入盘筋，按设计位置布置好螺旋筋并绑扎于主筋上，点焊牢固。钢筋笼加工如果分节制作，必须进行试拼，试拼无误后，方可运输至现场。加工成型的钢筋笼要下垫上盖，离开地面 20 -30cm，并挂牌标示用于那一个桩位。 4.3、加强灌注混凝土的质量控制
一般工程中进行钻孔灌注桩水下混凝土的灌注施工采用的是直升导管法。⑴导管选用：首先对导管的直径和导管的壁厚进行确定，导管直径需要考虑的因素包括桩长、桩径以及每小时的混凝土量等；导管壁厚需要考虑的因素包括强度和刚度要求。⑵在导管使用前和施工一个时期之后，均对其导管进行认真的检查，主要检查的内容包括导管的规格、质量和拼接构造等，同时还应对其进行拼接、过球、水密以及承压等试验。⑶当钻孔桩桩顶低于钻孔中水面时，漏斗底口比水面至少应高出4～6m；当桩顶高于水面时，则漏斗底口比水密至少高出4～6m。此高度的限制可以有效地确保桩顶混凝土有足够的压力，从而确保混凝土达到密实度的要求⑷水下混凝土是一种重要的工序，在进行水下混凝土的制作时，对混凝土的质量和要求是比较高的，要在强度和抗渗性上满足要求。所以在灌桩时，一是对混凝土的质量，二是对灌桩的时间都有严格的要求，特别是混凝土的灌注时间应控制在首批混凝土的初凝时间以内。当混凝土的灌桩时间较长时，则需要在混凝土内掺入适量的缓凝剂。⑸在混凝土灌注施工之前，应先对施工现场的准备情况进行检查，确定各个准备工作均完成之后即可正式开始进行混凝土的灌注施工。⑹当首批混凝土灌入钻孔内之后，应立即对孔内混凝土面的高度进行检测，并计算出导管内的埋置深度。如果满足要求则可以正常地进行混凝土的灌桩。灌注施工中，如果发现导管内出现进水的问题时，应及时对其进行处理。⑺在混凝土灌注施工中，为了避免对钢筋骨架造成上浮的问题，要随时掌握混凝土顶面与钢筋骨架底部之间的距离，当距离在1m左右时，应降低混凝土的灌注速度。当距离在4m以上时，即可提升导管，从而使其底口高于骨架底部2m以上之后可以恢复混凝土的灌注速度。混凝土的灌注施工应确保连续、紧凑，施工中不得出现中断的问题。⑻灌注的混凝土桩顶的标高应比设计高出0.5～1m左右，这样可以确保混凝土桩顶的施工质量。之后将多余的部分凿出。
5、结束语
随着国民经济发展速度的不断提升，在桥梁工程施工中，只有根据桥梁工程施工的具体要求，选择与之相适应的技术，才能更好地提升工程的质量，这也是施工的重点内容。将钻孔灌注桩技术应用到桥梁工程施工中，不仅可以缩短施工工期，还可以提高工程质量，为工程经济效益与社会效益的实现提供了强有力的保障。
参考文献：
[1]周文卿. 路桥工程中钻孔灌注桩施工的应用分析[J]. 科技传播，2014，14：186+171.
[2]付兵. 钻孔灌注桩施工技术在路桥工程中的实践简析[J]. 企业技术开发，2014，35：57+61.
[3]王健. 钻孔灌注桩施工技术在房屋建筑工程中的应用[J]. 中华建设，2012，09：320-321.