【摘 要】
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针对电动车用感应电动机驱动系统最大效率和最佳转矩综合控制进行了研究分析,建立了计及铁心损耗的综合控制系统的动态仿真模型,并在仿真模型基础上进行了动态仿真计算和研究
【机 构】
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清华大学电机系,深圳华为电气股份有限公司开发部,哈尔滨工业大学电机系
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针对电动车用感应电动机驱动系统最大效率和最佳转矩综合控制进行了研究分析,建立了计及铁心损耗的综合控制系统的动态仿真模型,并在仿真模型基础上进行了动态仿真计算和研究.电动车用感应电动机驱动系统综合控制是在最大效率控制的转子磁通变化规律基础上,以矢量控制作内环,以最大效率控制作外环.仿真结果表明,在保证最大效率控制的同时可以实施对转矩有效的控制.
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