论文部分内容阅读
基于钢轨打磨车恒压加载系统的原理，对打磨力波动的原因进行分析；针对恒压加载系统打磨力波动的问题．提出采用反馈控制实现减小打磨力波动的方案；对三通比例减压阀控缸系统进行数学建模和特性分析；完成基于AMEsim的系统建模和仿真。研究结果表明：波磨频率为3Hz时，打磨力波动率已达到30％以上，系统打磨力波动过大，不利于钢轨打磨作业；采用反馈控制可以有效地降低打磨力的波动；对工程实际应用具有一定的参考价值。