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摘 要：随着电子商务的蓬勃发展，快递包装的使用问题受到越来越多的关注，过度包装的现象也越来越严重。本文旨在从环境效益的角度探究一种成本收益分析下的包装减量模式，规范企业行为，号召企业和消费者承担社会责任，为解决包装问题、保护环境做出自己的贡献。且绿色包装中的减量包装对于当前环境来说可行性高，是一种解决短期问题的有效措施，为环境承载力争取技术研发的时间。
关键词：快递包装;包装成本;环境效益;成本收益分析
一、快递包装现状
据统计，2017年全国快递业务总量达400亿件，共消耗塑料袋约80亿个，包装箱40亿个，箱板纸250万吨以上。2018年，我国快递业务总量突破500亿件，同比增长26.6%，而仅2019年“双十一”，全国各邮政、快递企业处理快件共5.35亿件。若按照每件快递需要0.2KG的包装用料来估算，2018年全年的快递包装垃圾量将达到800万吨，而这些纸箱回收利用率极低，且塑料袋等直接进行垃圾处理还会给环境增加负担。
二、过度包装对环境的影响
由于网购商品在快递运送过程中要通过各省各地经过多次分拣，存在不可避免的摩擦碰撞，因此商家會将快递裹的一层又一圈，大盒套小盒，“商品仅几两，总重却几斤”的现象比比皆是。这些包装所使用的材料主要有纸板、缓冲气垫膜、聚氯乙烯（PVC）、胶带等，由于纸质包装需要大量木材作为原材料因而成本较高，用聚氯乙烯制作的快递袋则使用更为广泛，里面残留了大量的塑化剂、阻燃剂等有毒有害物质，存在刺鼻的气味，对人体和环境都造成很大的威胁。如果不做任何处理就填埋在地下，则至少需要上百年才能被降解，而焚烧也会产生大量污染物，危害大气环境。据统计，目前我国的快递纸箱回收率不足20%。而包括透明胶带、气垫膜、塑料袋等在内的塑料包装辅助物都是不可降解的材料，被直接送进垃圾桶将给环境带来极大的污染。
三、附加环境效益下包装的成本与效益探究模式
包装问题是商家和用户的选择，但环境则是全民赖以生存的基础。绿色包装，在功能上要满足4RED的原则，即Reduce（包装减量化）、Recycle（可回收）、Reuse（可重复利用）、Degradable（可降解）。王仁祺、戴铁军（2013）在对包装废弃物再生利用的成本效益分析将影响包装废弃物再利用的成本分解为：回收支付和运输成本、包装分类成本、拆卸成本、修复再利用成本和环境保护成本;而效益组成主要有：修复再利用效益和环境效益两部分。喜崇彬（2016）也在分析我国物流包装面临问题及发展新趋势时谈到，我国物流包装的问题在于物流包装的过度浪费和成本问题、包装材料和包装设备创新能力不足问题、包装标准化问题等。未来的包装趋势必是集全新的材料、全新的模式、全新的理念于一体的新型物流包装。
本文以快递包装为切入点，探究如图1集“政府倡导、大型企业引导、商户执行、用户下单选择、精装精简、物流垄断、现场回收、消费者环保贡献记录”为一体的链式运输模式。充分发挥以政府为主导，以企业商家为导向，以消费者为中心，以环境可持续发展的效益为最终目标的优势。
（1）政府及大型企业
环境保护要想得到切实成果，政府作用不容忽视，由政府出台政策号召相关大型企业如阿里巴巴，京东商城等购物平台，顺丰，圆通等快递公司，包括保险公司在内，在充分考虑企业条件的基础上试运营，并给予商户运输成本补贴、环境保护补贴等，充分调动企业的积极性和责任感。同时，由相关龙头企业引导，有助于带动行业发展，引领大小商户进行包装改革。
（2）电商商户
有了先头企业的号召和行动引领，下一个重要的环节就是商户的执行力，尤其是一些小散户不容易监督管理，更要着重关注，可以对跟进绿色包装倡导的商户进行一定的环保补贴，以提升商户收益和执行积极性。
（3）消费者
商家在下单页面给消费者设置环保精简包装的选择，同时给予适当额度的保险保障，而未选择简洁包装的消费者则不享有赠送保险权益。当然由此而来的最为关键的问题就是运输过程中对于商品的保护措施，垄断向来被认为不公平、低效率的代名词，但有些情况的规模效益、产业经济、安全保障只有垄断能高效完成，这就需要有企业承担起发展绿色包装快递运输服务的重任。消费者对货物进行验收后，对于易于携带，方便现场拆封的包裹进行统一回收，进行消费者环保记录，让消费者有一种我为环保出力的自豪感和使命感。
四、新模式包装的成本收益及可行性分析
（1）成本=f（包装成本，环境成本）
包装成本是指在一定时期内，为研究设计、生产包装而支出的全部费用，其构成包括以下几个方面：技术成本、材料成本、机械设备成本、辅助成本、人工成本等。传统的成本核算主要包括实物成本和劳动力成本，研究时只考虑了自然资源作为生产材料的价值，并未考虑资源不足而增加的环境成本，从而将生产行为产生的外部环境成本排斥在企业内部决策之外，由整个社会予以分担，导致生产成本被严重低估。本文将环境成本定义为因自然资源消耗而造成的自然资源实际价值的减少量和环保方面的实际支出，绝大部分由政府来承担。
（2）效益=f（环境效益，非环境效益）
在国家推进可持续发展的大环境下，倡导绿色包装可以提升企业家正面形象，为企业的发展起到良好的宣传效果，节省广告费用。关于包装变革，在企业为消费者设置了精简包装选择并跟踪统计贡献的情况下，企业节省了包装材料费用，获得了环保声誉和广告效应带来的隐性收益，消费者获得了环保满足，这是一种双重收益，统称为非环境效益。
大多研究认为，企业进行环保活动只有成本没有收益，属于企业不可增值活动。而环境效益是指人类在生产经营等活动中采用环境保护措施而产生的环境方面的效益，包括收入的增加和费用的节约。
（3）成本收益分析 成本收益分析是一种将所研究项目的成本和收益进行量化并以货币形式进行价值评估，进而直观比较该项目的成本和收益，为决策者选择最佳方案而提供有价值信息的一种经济评估方法。成本收益分析中的一个重要问题就是社会贴现率（SDR）的选取，反映了社会对现在与未来福利价值的相对比较，在其他条件一定下，不同的社会贴现率会得出不同的社会净收益。
令包装成本为C1，环境成本为C2，环境效益为R1，非环境效益R2，其他潜在成本和收益暂不予考虑。则总成本C=C1+C2，总收益R=R1+R2，根据成本收益分析模型的计算公式，t年后的净收益总值B
其中t表示新模式设计和投入使用的时间，Rt为所产生的收益，Ct为支出的成本，r为SDR，n为模式存续年限，当
（1）B>0，效益大于成本，长期实施改善快递包装问题、保护环境，获得收益;
（2）B<0，效益小于成本，模式投入后不能达到预期的回报，但就可持续发展要求来说，短期投入可缓解一定的环境压力;
（3）B=0，以社会和环境可持续发展的眼光来看，地球的承载力是固定的，在这种情况下模式可行。
五、总结
大量快递包装造成的资源能源的损耗和堆置垃圾的空间浪费及环境污染问题已经引起各方的关注。2016年8月，国家邮政局出台的相关文件，即《推进快递业绿色包装工作实施方案》，也明确提出快递包装要在绿色减量、循环利用等方面取得阶段性战果。本文在附加环境效益下，对快递包装的减量做出成本收益分析，设计一套完备的从政府到消费者参与的简洁包装模式。运用政府公信力和权威性制定政策，大型企業响应号召承担起社会责任，各线上小商户积极配合，消费者自觉线下回收等手段对包装的减量和回收利用提出可行措施，为资源的可持续发展做出贡献。
参考文献：
[1]胥爱霞.网购中的快递包装问题与对策研究（J）.物流工程与管理，2015（6）.
[2]路永华.快递包装现状及影响因素调查研究（J）.价值工程，2016（8）.
[3]李娜，卢越.快递大国如何走出“包装垃圾”困境？（N）.工人日报，2017（4）.
[4]丁伟妃.我国包装废弃物逆向物流发展研究（J）.经济论坛，2008（7）.
[5]喜崇彬.我国物流包装面临问题及发展新趋势（J）.物流技术与应用， 2016（12）.
[6]许光建，魏义方.成本收益分析方法的国际应用及对我国的启示（J）.价值理论与实践，2014（4）.
[7]王仁祺，戴铁军.包装废弃物再生利用的成本效益组成分析（J）.再生资源与循环经济， 2013（2）.
作者简介：
支雯雯（1993—），女，汉族，籍贯：黑龙江省齐齐哈尔市，单位：上海对外经贸大学国际经贸学院，研究方向：服务贸易研究。
关键词：快递包装;包装成本;环境效益;成本收益分析
一、快递包装现状
据统计，2017年全国快递业务总量达400亿件，共消耗塑料袋约80亿个，包装箱40亿个，箱板纸250万吨以上。2018年，我国快递业务总量突破500亿件，同比增长26.6%，而仅2019年“双十一”，全国各邮政、快递企业处理快件共5.35亿件。若按照每件快递需要0.2KG的包装用料来估算，2018年全年的快递包装垃圾量将达到800万吨，而这些纸箱回收利用率极低，且塑料袋等直接进行垃圾处理还会给环境增加负担。
二、过度包装对环境的影响
由于网购商品在快递运送过程中要通过各省各地经过多次分拣，存在不可避免的摩擦碰撞，因此商家會将快递裹的一层又一圈，大盒套小盒，“商品仅几两，总重却几斤”的现象比比皆是。这些包装所使用的材料主要有纸板、缓冲气垫膜、聚氯乙烯（PVC）、胶带等，由于纸质包装需要大量木材作为原材料因而成本较高，用聚氯乙烯制作的快递袋则使用更为广泛，里面残留了大量的塑化剂、阻燃剂等有毒有害物质，存在刺鼻的气味，对人体和环境都造成很大的威胁。如果不做任何处理就填埋在地下，则至少需要上百年才能被降解，而焚烧也会产生大量污染物，危害大气环境。据统计，目前我国的快递纸箱回收率不足20%。而包括透明胶带、气垫膜、塑料袋等在内的塑料包装辅助物都是不可降解的材料，被直接送进垃圾桶将给环境带来极大的污染。
三、附加环境效益下包装的成本与效益探究模式
包装问题是商家和用户的选择，但环境则是全民赖以生存的基础。绿色包装，在功能上要满足4RED的原则，即Reduce（包装减量化）、Recycle（可回收）、Reuse（可重复利用）、Degradable（可降解）。王仁祺、戴铁军（2013）在对包装废弃物再生利用的成本效益分析将影响包装废弃物再利用的成本分解为：回收支付和运输成本、包装分类成本、拆卸成本、修复再利用成本和环境保护成本;而效益组成主要有：修复再利用效益和环境效益两部分。喜崇彬（2016）也在分析我国物流包装面临问题及发展新趋势时谈到，我国物流包装的问题在于物流包装的过度浪费和成本问题、包装材料和包装设备创新能力不足问题、包装标准化问题等。未来的包装趋势必是集全新的材料、全新的模式、全新的理念于一体的新型物流包装。
本文以快递包装为切入点，探究如图1集“政府倡导、大型企业引导、商户执行、用户下单选择、精装精简、物流垄断、现场回收、消费者环保贡献记录”为一体的链式运输模式。充分发挥以政府为主导，以企业商家为导向，以消费者为中心，以环境可持续发展的效益为最终目标的优势。
（1）政府及大型企业
环境保护要想得到切实成果，政府作用不容忽视，由政府出台政策号召相关大型企业如阿里巴巴，京东商城等购物平台，顺丰，圆通等快递公司，包括保险公司在内，在充分考虑企业条件的基础上试运营，并给予商户运输成本补贴、环境保护补贴等，充分调动企业的积极性和责任感。同时，由相关龙头企业引导，有助于带动行业发展，引领大小商户进行包装改革。
（2）电商商户
有了先头企业的号召和行动引领，下一个重要的环节就是商户的执行力，尤其是一些小散户不容易监督管理，更要着重关注，可以对跟进绿色包装倡导的商户进行一定的环保补贴，以提升商户收益和执行积极性。
（3）消费者
商家在下单页面给消费者设置环保精简包装的选择，同时给予适当额度的保险保障，而未选择简洁包装的消费者则不享有赠送保险权益。当然由此而来的最为关键的问题就是运输过程中对于商品的保护措施，垄断向来被认为不公平、低效率的代名词，但有些情况的规模效益、产业经济、安全保障只有垄断能高效完成，这就需要有企业承担起发展绿色包装快递运输服务的重任。消费者对货物进行验收后，对于易于携带，方便现场拆封的包裹进行统一回收，进行消费者环保记录，让消费者有一种我为环保出力的自豪感和使命感。
四、新模式包装的成本收益及可行性分析
（1）成本=f（包装成本，环境成本）
包装成本是指在一定时期内，为研究设计、生产包装而支出的全部费用，其构成包括以下几个方面：技术成本、材料成本、机械设备成本、辅助成本、人工成本等。传统的成本核算主要包括实物成本和劳动力成本，研究时只考虑了自然资源作为生产材料的价值，并未考虑资源不足而增加的环境成本，从而将生产行为产生的外部环境成本排斥在企业内部决策之外，由整个社会予以分担，导致生产成本被严重低估。本文将环境成本定义为因自然资源消耗而造成的自然资源实际价值的减少量和环保方面的实际支出，绝大部分由政府来承担。
（2）效益=f（环境效益，非环境效益）
在国家推进可持续发展的大环境下，倡导绿色包装可以提升企业家正面形象，为企业的发展起到良好的宣传效果，节省广告费用。关于包装变革，在企业为消费者设置了精简包装选择并跟踪统计贡献的情况下，企业节省了包装材料费用，获得了环保声誉和广告效应带来的隐性收益，消费者获得了环保满足，这是一种双重收益，统称为非环境效益。
大多研究认为，企业进行环保活动只有成本没有收益，属于企业不可增值活动。而环境效益是指人类在生产经营等活动中采用环境保护措施而产生的环境方面的效益，包括收入的增加和费用的节约。
（3）成本收益分析 成本收益分析是一种将所研究项目的成本和收益进行量化并以货币形式进行价值评估，进而直观比较该项目的成本和收益，为决策者选择最佳方案而提供有价值信息的一种经济评估方法。成本收益分析中的一个重要问题就是社会贴现率（SDR）的选取，反映了社会对现在与未来福利价值的相对比较，在其他条件一定下，不同的社会贴现率会得出不同的社会净收益。
令包装成本为C1，环境成本为C2，环境效益为R1，非环境效益R2，其他潜在成本和收益暂不予考虑。则总成本C=C1+C2，总收益R=R1+R2，根据成本收益分析模型的计算公式，t年后的净收益总值B
其中t表示新模式设计和投入使用的时间，Rt为所产生的收益，Ct为支出的成本，r为SDR，n为模式存续年限，当
（1）B>0，效益大于成本，长期实施改善快递包装问题、保护环境，获得收益;
（2）B<0，效益小于成本，模式投入后不能达到预期的回报，但就可持续发展要求来说，短期投入可缓解一定的环境压力;
（3）B=0，以社会和环境可持续发展的眼光来看，地球的承载力是固定的，在这种情况下模式可行。
五、总结
大量快递包装造成的资源能源的损耗和堆置垃圾的空间浪费及环境污染问题已经引起各方的关注。2016年8月，国家邮政局出台的相关文件，即《推进快递业绿色包装工作实施方案》，也明确提出快递包装要在绿色减量、循环利用等方面取得阶段性战果。本文在附加环境效益下，对快递包装的减量做出成本收益分析，设计一套完备的从政府到消费者参与的简洁包装模式。运用政府公信力和权威性制定政策，大型企業响应号召承担起社会责任，各线上小商户积极配合，消费者自觉线下回收等手段对包装的减量和回收利用提出可行措施，为资源的可持续发展做出贡献。
参考文献：
[1]胥爱霞.网购中的快递包装问题与对策研究（J）.物流工程与管理，2015（6）.
[2]路永华.快递包装现状及影响因素调查研究（J）.价值工程，2016（8）.
[3]李娜，卢越.快递大国如何走出“包装垃圾”困境？（N）.工人日报，2017（4）.
[4]丁伟妃.我国包装废弃物逆向物流发展研究（J）.经济论坛，2008（7）.
[5]喜崇彬.我国物流包装面临问题及发展新趋势（J）.物流技术与应用， 2016（12）.
[6]许光建，魏义方.成本收益分析方法的国际应用及对我国的启示（J）.价值理论与实践，2014（4）.
[7]王仁祺，戴铁军.包装废弃物再生利用的成本效益组成分析（J）.再生资源与循环经济， 2013（2）.
作者简介：
支雯雯（1993—），女，汉族，籍贯：黑龙江省齐齐哈尔市，单位：上海对外经贸大学国际经贸学院，研究方向：服务贸易研究。