【摘 要】
：
采用压力差示扫描量热法分别考察了自由基终止型与过氧化物分解型抗氧剂在润滑脂中的抗氧化作用,以及两类抗氧剂复合使用的协同抗氧化作用;采用阿伦尼乌斯方程计算了添加不同抗氧剂的润滑脂的氧化反应活化能。结果表明:作为自由基终止剂的胺类和酚类抗氧剂之间有一定的协同作用,复合添加后使润滑脂的抗氧化性能有一定的提高;胺类、酚类自由基终止型抗氧剂与过氧化物分解型抗氧剂的三元复合体系具有良好的抗氧化协同作用,能够显著增大润滑脂氧化反应的活化能,大幅提升润滑脂的抗氧化性能。
【机 构】
：
军事科学院系统工程研究院军事新能源技术研究所,中石化润滑油股份有限公司天津分公司,军需能源质量监督总站
论文部分内容阅读
采用压力差示扫描量热法分别考察了自由基终止型与过氧化物分解型抗氧剂在润滑脂中的抗氧化作用,以及两类抗氧剂复合使用的协同抗氧化作用;采用阿伦尼乌斯方程计算了添加不同抗氧剂的润滑脂的氧化反应活化能。结果表明:作为自由基终止剂的胺类和酚类抗氧剂之间有一定的协同作用,复合添加后使润滑脂的抗氧化性能有一定的提高;胺类、酚类自由基终止型抗氧剂与过氧化物分解型抗氧剂的三元复合体系具有良好的抗氧化协同作用,能够显著增大润滑脂氧化反应的活化能,大幅提升润滑脂的抗氧化性能。
其他文献
随着时代的发展,环境与生态保护议题,被提高到了前所未有的高度。汽车尾气排放,是其中亟待解决的重中之重,因而受到了广泛关注。大力发展以电能为主要驱动能源的新能源汽车,是我国在生态保护方面的一项重大战略。在此政策指导下,纯电动汽车得到了井喷式发展。与传统汽车相比,纯电动汽车有着无可比拟的优势,但在安全性等领域,依然存在着诸多的复杂性与技术难点。本文从时间、空间、心理三个维度,对比了纯电动汽车与传统汽车在安全性上的不同特点,并对提升安全性的技术方法进行了研究。
分别以石蜡基青海原油渣油(简称青海渣油)和中间基沙特阿拉伯轻质原油渣油(简称沙轻渣油)为原料,采用RHT系列渣油加氢催化剂进行了1500 h稳定性试验,采用傅里叶变换离子回旋共振质谱仪和核磁共振波谱仪分析原料和加氢生成油的分子结构差异及试验后催化剂(简称试验旧剂)上积炭组成。结果表明:青海渣油分子芳烃侧链多且长,通过初期快速升温可使其侧链断裂,改善其内扩散性能,且生焦倾向降低;沙轻渣油分子芳烃含量高,侧链较短,低温时即可达到较高杂质脱除率,高温则易生成结焦前身物,造成催化剂快速失活;与青海渣油相比,沙轻渣
根据公开数据,2021年2月,国内重卡市场各类车型销量大约11.2万辆,同比暴涨198％,销量及同比均创历史同期新高;1-2月重卡市场累计销量29.54万辆,同比增长由1月的57.2％扩大到92％,刷
开发了一种FCC催化剂胶体连续制备技术,设计了连续制胶连续研磨的工业侧线试验装置,完成了处理量(干基)分别为3 t h和6 t h的催化剂胶体连续制备工业试验。结果表明:该系统运行连续稳定,进出料畅通;与间歇制胶方式相比,当连续制胶处理量(干基)为3 t h时,二者制胶时间相同;当连续制胶处理量(干基)为6 t h时,其制胶时间缩短一半,功耗降低56%~67%;与间歇制胶制备的催化剂相比,连续制胶的胶体粒度更小,催化剂平均磨损指数降低0.6百分点,水热处理(100%水蒸气)17 h后活性提高3.0百分点,
催化裂化汽油在精制改质过程中通常存在一定幅度的辛烷值损失。以国内某石化企业1.2 Mt a S Zorb装置多年数据为基础,使用灰色关联分析和SPSS方法从包括原料油性质、吸附剂性质、产品性质和操作变量在内的368个变量中筛选出22个建模变量。在通过模糊C均值聚类算法将原料油分为3类的基础上,分别建立了结构为21-20-1,21-18-1,21-17-1的预测产品研究法辛烷值(RON)的BP神经网络模型。结果表明,所建立的3种模型预测效果良好。将所建立的RON预测模型与遗传算法相结合,在保证汽油脱硫效果的
增强型RFS09硫转移助剂(简称硫转移剂)在中国石化镇海炼化分公司3.4 Mt a MIP-CGP催化裂化装置上进行了工业应用。结果表明,当增强型RFS09硫转移剂在反应器-再生器催化剂总藏量中的质量分数达到1.6%后,蓝烟问题基本消除,再生烟气SOx含量下降约80%,脱硫用碱量下降58%,装置降本增效270万元a,且硫转移剂的使用对产品分布、反应器-再生器流化状态和烟机运行情况无不良影响。
依托中国石化金陵分公司1.6 Mt a延迟焦化(简称焦化)装置,研究了催化裂化油浆掺炼比对焦化装置工艺操作、产品分布、产品质量和装置能耗等的影响。结果表明,将油浆掺炼比(w)由5.6%增至12.4%后,装置的汽油、柴油收率降低,蜡油收率提高,焦炭产率提高,焦炭的灰分增加、硫含量降低。油浆掺炼比的增加还会明显增加焦化装置燃料气、蒸汽和电的消耗。此外,掺炼高固含量油浆会引发加热炉炉管结焦,堵塞分馏塔塔底过滤器,加剧设备磨损。因而,可以通过严控油浆掺炼比例、油浆脱固、调整工艺操作等方法降低掺炼油浆带来的影响,保
以煤基费-托合成油为APIⅢ+润滑油基础油,利用高压差式扫描量热仪(PDSC)和热氧化模拟试验(TEOST MHT-4)测定配制煤基汽油机油样品的起始氧化温度和高温沉积物生成量,考察了复合剂和抗氧剂对煤基润滑油基础油起始氧化温度和高温沉积物的影响。结果表明:复合剂与抗氧剂的加入量不会持续增强油品的氧化安定性,过量的抗氧剂反而会因其自身氧化而增加高温沉积物生成量;全配方煤基5W-30汽油机油样品PDSC测试起始氧化温度为259.94℃,TEOST MHT-4试验高温沉积物为18 mg;
以不同胶质添加量的胜利减压渣油为原料,在高压反应釜中进行加氢反应,并对加氢前后的油样进行元素分析、平均相对分子质量测定、模拟蒸馏及金属(Ni、V)含量分析。结果表明:与原料相比,不同胶质添加量的胜利减压渣油加氢液相产物的平均相对分子质量、硫含量、氮含量、金属含量均不同程度减小,而H C摩尔比均增大;随着胶质添加量增大,渣油加氢液相产物的平均相对分子质量和H C摩尔比均逐渐增大,硫含量逐渐减小,氮含量和金属含量则先减小后增大;随着胶质添加量增大,渣油加氢液相产物中汽油+气体、加氢残渣油、焦炭的产率呈降低趋势
收集了某炼油厂柴油加氢裂化装置顶部加氢保护剂,经甲苯抽提处理后,采用X射线衍射、X射线荧光光谱、碳-硫分析、N2吸附-脱附、扫描电镜-能谱分析、热重-质谱分析等手段对保护剂样品进行表征,探讨床层压降升高的主要原因。结果表明:沿保护剂横截面,Si、P杂质均匀分布在保护剂的内部和外部,Ca、Fe杂质则主要沉积在保护剂的外表面;大量非金属Si、P,金属Fe、Ca及积炭等杂质的沉积,在保护剂外形成了一层“外壳”,使保护剂孔道被堵塞、外表面被覆盖,导致保护剂容纳杂质的能力明显降低,“外壳”的脱