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本研究选用动态规划中的最优控制方法,为滞洪区内的居民避难设计了相对最优的避难路径,选用的目标函数避难路径最短,相对而言,实施避难时最为省时,基于分洪区内居民居分散,首路锚综复杂及行政区划分等特定约束,本模型中对不同道路采用分级考虑,且分别计入不同气候,不同分区各自避难等诸多因素,进行了多工况的实施方案比较,研究成果不仅为滞洪区内各村民提供了具体的相对最优的避难路径,且根据各方宁比较中得知的优劣,对