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摘 要：随着我国公路事业的不断发展，公路的质量越来越受到人们的重视，因为公路的建设不仅和人们的生活关系较为密切，同时也能促进周边城市的经济发展，是社会经济和运输业得以迅速发展的关键。本文主要对公路沥青路面基层施工技术进行了深入探讨，仅供参考。
关键词：路面基层；施工技术；控制
现如今的大多数公路都是沥青路面，施工起来较为方便，而且平整度也很好。但是对于沥青路面的质量要进行严格的要求，首先要确保公路基层施工的质量。在此过程中，要考虑到路面的垫层和路基的施工特点，并且做好公路的养护工作，这样才能在整体上保证道路的施工质量。
1 路面垫层与路基的施工要求
汽车在路面上行驶，除了克服各种阻力外，还会通过车轮把垂直力和水平力传给路面，在水平力中又分为纵向和横向两种。另外路面还会受到车辆的震动力和冲击力作用，在车身后面还有产生真空吸力作用。如果这些应力超过了路面结构整体或组成部分的强度，沥青路面就会出现波浪、松散和磨损等现象。我们必须不间断地采取适当的措施预防和处理沥青混凝土路面这些病害，以保持路面具有一定的强度、刚度及稳定性，以及抗老化变形积累的能力，确保其耐久性。
1.1 对于公路的路面垫层材料来说，大多数都用级配砂砾来进行施工。因为砂砾本身的质量对整个路面的质量有着一定的影响，所以，在施工的过程中，要求监理人员做好对砂砾的检测工作，所用的砂砾材料必须符合一定的技术要求。
1.2 级配砂砾的施工过程较为复杂，需要多个程序。级配砂砾本身是一种较为松散的材料，很容易受到行车的破坏。所以，在施工的过程中应该提醒施工单位做到半幅通车半幅施工。这样就会避免受到施工行车的影响。
1.3 水泥稳定砂砾是公路路面的基层较为常见的方法，所采用的施工方法可以分为两种。对于底基层来说，一般采用路拌法，而对于上部基层来说，多采用厂拌法。同时水泥稳定路面通常是路面结构中较为重要的一部分。对路面的强度和建设周期都有一定的影响。
1.4 水泥稳定砂砾基层的施工工艺有两种。路拌法施工水泥稳定砂砾基层，工序分为：初平砂砾料、洒水闷料、摆放水泥、摊平水泥、机械拌合、整型找平、碾压成型洒水养生、厂拌法施工水泥稳定砂砾基层，工序分为砂砾备料、水泥剂量、加水拌和、运料上路、摊铺碾压和洒水养生等。
2 级配砂砾垫层
2.1 路基复查
路基复查是一项不可忽略的工作，通常来说，当路基修好后就要进行路基复查。复查工作涉及到的单位不同，路基和路面的施工也是由不同的施工单位来完成的。因此，路基的复查工作要依靠监理工程师来进行组织，然后进行交接。当路基完成后，各个施工单位应该对路基的状况进行分析和总结，包括路基的压实度、宽度等。在自我验收的基础上形成一定的自检报告。
2.2 材料试验
在路基施工时，各个施工单位应该将砂砾的材料检验结构拿给监理工程师。由于砂砾材料是路基施工中较为重要的材料之一。所以，监理工程师应该在施工一段时间之后就对砂砾进行检验，对于不符合相关标准的砂砾不能继续投入使用。其中，对于砂砾的含水量和密实度都要达到相关的要求，这也是保证施工质量的一个重要因素。
3 施工中质量控制对策
3.1 路基质量控制
3.1.1 路基填筑土。路基的施工工作完成之后，要进行填筑土的回填。因此，要对回填土的质量有着一定的要求，要选择回弹模量较高的土质。通常情况下，土质的颗粒越细其回弹模量就越低。所以，砂性土就是一种较好的选择，受到了很多建筑工程的青睐。在此基础上要保证土质的含水量和干容量，进而保证路基的强度和密实程度都达到相关的要求。
3.1.2 土的最佳含水量。土的含水量对于路基的压实工作起到很大的影响。使得土质保持适当的含水量是保证路基稳定的前提。因此在进行压实的时候要对土质的含水量进行有效地测量，如果出现含水量较大的情况就要停止施工工作，将土质进行晾晒。如果出现含水量较小的情况，就要采取相关的措施进行洒水。总之要保证土的含水量达到一定的要求。同时对于路基的压实工作一定要连续的进行，这样才能有效地减少天气情况对于土质的含水量的影响，使得含水量不会发生较大的变化。
3.1.3 压实度与弯沉值。压实度和弯沉值都是保证路基是否稳定的关键因素。路基每一层的密度就是压实度，而上部的整体强度就是弯沉值。这两种都要达到一定的标准才能保证路基的质量。因此在路基施工中的每一个环节都很重要。都要提高施工人员的重视。让他们对公路的整体质量有一定的认识，进而在具体的施工中才会提高工程质量。
3.2 水破坏的控制
公路的建设一般来说其路堤较高，有硬路肩，所以路基的水害不是非常严重。对于我国的整体道床水下渗的现象，对整体的道床结构会出现一定的限制。细心地人们的会发现公路上的一些坑槽，其实就是水破坏的结果。由于我国的夏季温度较高，雨水会渗入整个道床。如果行车就有很中的负载，那么碎石就会剥落下来，使得高温水进入结构层的内部，以减少对路基的破坏工作。
3.3 裂缝的防治
3.3.1 选择收缩性小的水泥稳定类结构做基层，施工时要考虑到水泥类稳定材料产生裂缝的机理，它产生收缩主要有两方面的原因，即温缩和干缩，而这两者又与材料的含水量和塑性指标有关，选择材料时要对材料的塑性指标进行试验。
3.3.2 沥青整体道床非荷载裂缝是低温和疲劳裂缝总和，它与沥青的品质有关，主要是沥青的温度敏感性和针入度，国内外多项试验表明，针入度指标越高，温度敏感性越低，高粘度沥青的温度敏感度较低，在选择整体道床材料时就要充分考虑到这些因素，因为裂缝出现后，雨水就会沿裂缝下渗，侵蚀下面的结构层，降低它的强度，从而出现严重的整体道床损坏。
3.4 养生与养护
基层施工要求湿养，以得到高强度。基层混合料含水量低，很快出现表面干燥现象，而稍一脱水，就会产生不良的影响，大大降低混合料的强度，产生过多的表面裂缝，所以必须保持一周内混合料表面湿润。养护时不能用洒水车在表面直接喷洒，以免冲掉表面吸料，一般采用土工布覆盖，在覆盖物上洒雾状水或低压浇水，并加强边角接缝处的养护。
结束语
公路是经济快速发展的载体，其质量直接关系着国家和人们生命财产的安全，也是工程成败的关键。公路工程的质量主要取决于路基的质量，路基是路面的基础，路面的荷载需要路基来支撑，所以路基的施工质量会影响到路面的使用效果，路基的施工是保证路面质量的关键，因此在施工中要严格遵守相关的操作规程，掌握好施工技术，从而确保工程的质量。
参考文献
[1]张晓东.高等级公路沥青路面施工质量控制技术研究[J].城市建设理论研究，2012（3）.
[2]涂辉兵.汪伟才.路面基层施工技术的探讨[J].价值工程，2011（6）.
[3]JTJ034-2000 公路工程基层施工技术规范[S].北京：人民交通出版社.
关键词：路面基层；施工技术；控制
现如今的大多数公路都是沥青路面，施工起来较为方便，而且平整度也很好。但是对于沥青路面的质量要进行严格的要求，首先要确保公路基层施工的质量。在此过程中，要考虑到路面的垫层和路基的施工特点，并且做好公路的养护工作，这样才能在整体上保证道路的施工质量。
1 路面垫层与路基的施工要求
汽车在路面上行驶，除了克服各种阻力外，还会通过车轮把垂直力和水平力传给路面，在水平力中又分为纵向和横向两种。另外路面还会受到车辆的震动力和冲击力作用，在车身后面还有产生真空吸力作用。如果这些应力超过了路面结构整体或组成部分的强度，沥青路面就会出现波浪、松散和磨损等现象。我们必须不间断地采取适当的措施预防和处理沥青混凝土路面这些病害，以保持路面具有一定的强度、刚度及稳定性，以及抗老化变形积累的能力，确保其耐久性。
1.1 对于公路的路面垫层材料来说，大多数都用级配砂砾来进行施工。因为砂砾本身的质量对整个路面的质量有着一定的影响，所以，在施工的过程中，要求监理人员做好对砂砾的检测工作，所用的砂砾材料必须符合一定的技术要求。
1.2 级配砂砾的施工过程较为复杂，需要多个程序。级配砂砾本身是一种较为松散的材料，很容易受到行车的破坏。所以，在施工的过程中应该提醒施工单位做到半幅通车半幅施工。这样就会避免受到施工行车的影响。
1.3 水泥稳定砂砾是公路路面的基层较为常见的方法，所采用的施工方法可以分为两种。对于底基层来说，一般采用路拌法，而对于上部基层来说，多采用厂拌法。同时水泥稳定路面通常是路面结构中较为重要的一部分。对路面的强度和建设周期都有一定的影响。
1.4 水泥稳定砂砾基层的施工工艺有两种。路拌法施工水泥稳定砂砾基层，工序分为：初平砂砾料、洒水闷料、摆放水泥、摊平水泥、机械拌合、整型找平、碾压成型洒水养生、厂拌法施工水泥稳定砂砾基层，工序分为砂砾备料、水泥剂量、加水拌和、运料上路、摊铺碾压和洒水养生等。
2 级配砂砾垫层
2.1 路基复查
路基复查是一项不可忽略的工作，通常来说，当路基修好后就要进行路基复查。复查工作涉及到的单位不同，路基和路面的施工也是由不同的施工单位来完成的。因此，路基的复查工作要依靠监理工程师来进行组织，然后进行交接。当路基完成后，各个施工单位应该对路基的状况进行分析和总结，包括路基的压实度、宽度等。在自我验收的基础上形成一定的自检报告。
2.2 材料试验
在路基施工时，各个施工单位应该将砂砾的材料检验结构拿给监理工程师。由于砂砾材料是路基施工中较为重要的材料之一。所以，监理工程师应该在施工一段时间之后就对砂砾进行检验，对于不符合相关标准的砂砾不能继续投入使用。其中，对于砂砾的含水量和密实度都要达到相关的要求，这也是保证施工质量的一个重要因素。
3 施工中质量控制对策
3.1 路基质量控制
3.1.1 路基填筑土。路基的施工工作完成之后，要进行填筑土的回填。因此，要对回填土的质量有着一定的要求，要选择回弹模量较高的土质。通常情况下，土质的颗粒越细其回弹模量就越低。所以，砂性土就是一种较好的选择，受到了很多建筑工程的青睐。在此基础上要保证土质的含水量和干容量，进而保证路基的强度和密实程度都达到相关的要求。
3.1.2 土的最佳含水量。土的含水量对于路基的压实工作起到很大的影响。使得土质保持适当的含水量是保证路基稳定的前提。因此在进行压实的时候要对土质的含水量进行有效地测量，如果出现含水量较大的情况就要停止施工工作，将土质进行晾晒。如果出现含水量较小的情况，就要采取相关的措施进行洒水。总之要保证土的含水量达到一定的要求。同时对于路基的压实工作一定要连续的进行，这样才能有效地减少天气情况对于土质的含水量的影响，使得含水量不会发生较大的变化。
3.1.3 压实度与弯沉值。压实度和弯沉值都是保证路基是否稳定的关键因素。路基每一层的密度就是压实度，而上部的整体强度就是弯沉值。这两种都要达到一定的标准才能保证路基的质量。因此在路基施工中的每一个环节都很重要。都要提高施工人员的重视。让他们对公路的整体质量有一定的认识，进而在具体的施工中才会提高工程质量。
3.2 水破坏的控制
公路的建设一般来说其路堤较高，有硬路肩，所以路基的水害不是非常严重。对于我国的整体道床水下渗的现象，对整体的道床结构会出现一定的限制。细心地人们的会发现公路上的一些坑槽，其实就是水破坏的结果。由于我国的夏季温度较高，雨水会渗入整个道床。如果行车就有很中的负载，那么碎石就会剥落下来，使得高温水进入结构层的内部，以减少对路基的破坏工作。
3.3 裂缝的防治
3.3.1 选择收缩性小的水泥稳定类结构做基层，施工时要考虑到水泥类稳定材料产生裂缝的机理，它产生收缩主要有两方面的原因，即温缩和干缩，而这两者又与材料的含水量和塑性指标有关，选择材料时要对材料的塑性指标进行试验。
3.3.2 沥青整体道床非荷载裂缝是低温和疲劳裂缝总和，它与沥青的品质有关，主要是沥青的温度敏感性和针入度，国内外多项试验表明，针入度指标越高，温度敏感性越低，高粘度沥青的温度敏感度较低，在选择整体道床材料时就要充分考虑到这些因素，因为裂缝出现后，雨水就会沿裂缝下渗，侵蚀下面的结构层，降低它的强度，从而出现严重的整体道床损坏。
3.4 养生与养护
基层施工要求湿养，以得到高强度。基层混合料含水量低，很快出现表面干燥现象，而稍一脱水，就会产生不良的影响，大大降低混合料的强度，产生过多的表面裂缝，所以必须保持一周内混合料表面湿润。养护时不能用洒水车在表面直接喷洒，以免冲掉表面吸料，一般采用土工布覆盖，在覆盖物上洒雾状水或低压浇水，并加强边角接缝处的养护。
结束语
公路是经济快速发展的载体，其质量直接关系着国家和人们生命财产的安全，也是工程成败的关键。公路工程的质量主要取决于路基的质量，路基是路面的基础，路面的荷载需要路基来支撑，所以路基的施工质量会影响到路面的使用效果，路基的施工是保证路面质量的关键，因此在施工中要严格遵守相关的操作规程，掌握好施工技术，从而确保工程的质量。
参考文献
[1]张晓东.高等级公路沥青路面施工质量控制技术研究[J].城市建设理论研究，2012（3）.
[2]涂辉兵.汪伟才.路面基层施工技术的探讨[J].价值工程，2011（6）.
[3]JTJ034-2000 公路工程基层施工技术规范[S].北京：人民交通出版社.