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在役桥梁受到车辆荷载和环境的综合因素影响,桥梁下部会产生很多裂缝。为了研究桥梁裂缝产生和扩展规律,以及桥梁的实际工作状态,本文通过4根模型梁测试极限承载力,9根模型梁进行动态荷载试验,对钢筋混凝土梁的承载力与裂缝的产生、扩展情况进行试验研究。试验结果表明:低周疲劳试验时较大荷载幅值会大幅度降低钢筋混凝土梁的极限承载力,裂缝扩展也更加迅速。本文探究钢筋混凝土梁模型裂缝产生及扩展情况,为研究钢筋混凝土梁的疲劳损伤提供理论依据。