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以某一内燃机连杆为研究对象，基于瞬态响应特性分析理论，运用APDL语言建立连杆的几何模型及有限元模型，利用有限元分析软件ANSYS10．0进行瞬态响应分析，得出特定工况下连杆等效动应力的分布区域和变化规律。分析过程中，借助于数据表进行包括惯性载荷在内的动载荷施加，使得仿真程度更高，结果更精确。研究结果表明，最大等效动应力发生在正面小头与杆身过度处，此处是动强度最薄弱的地方。