【摘 要】
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19世纪末20世纪初，美国形成了世界上最发达的以有轨电车为主体的城市公共交通体系。然而，此后美国公共交通持续衰落，到20世纪中后期公共交通在美国的城市交通中已经处于无足轻重的地位。为了挽回公共交通持续衰落的局面，自20世纪60年代开始，联邦政府通过了一系列公共交通政策，不断增加公共交通系统的投资，并对其所有制体系和经营方略进行了适当的调整，由此带动了地方政府和州政府发展公共交通的热情，从而在一定程度上遏制了公共交通的衰落．使其呈现出一定程唐的棠兴局面。
【机 构】
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浙江师范大学人文学院,金华321004复旦大学历史系博士研究生,上海200433
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19世纪末20世纪初，美国形成了世界上最发达的以有轨电车为主体的城市公共交通体系。然而，此后美国公共交通持续衰落，到20世纪中后期公共交通在美国的城市交通中已经处于无足轻重的地位。为了挽回公共交通持续衰落的局面，自20世纪60年代开始，联邦政府通过了一系列公共交通政策，不断增加公共交通系统的投资，并对其所有制体系和经营方略进行了适当的调整，由此带动了地方政府和州政府发展公共交通的热情，从而在一定程度上遏制了公共交通的衰落．使其呈现出一定程唐的棠兴局面。
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