【摘 要】
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为了解决地铁盾构施工中采掘机械与运输机械发展不协调的矛盾,提出由45 t蓄电池直-交传动机车和18 m3渣土车组成一个车组,阐述了该车组的研制目标、研究方法、主要技术指标、
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为了解决地铁盾构施工中采掘机械与运输机械发展不协调的矛盾,提出由45 t蓄电池直-交传动机车和18 m3渣土车组成一个车组,阐述了该车组的研制目标、研究方法、主要技术指标、主要研究内容、关键技术、主要结构,采用国内外先进技术优化了结构设计,满足了在盾构施工中牵引运输渣土及泥浆的需求,指出该车组不仅适用于隧道建设,而且适用于煤炭、冶金、矿山、铁路、公路隧道建设等行业的窄轨牵引运输,有着广阔的市场发展前景。
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